發(fā)表評論 問(wèn):聽(tīng)說(shuō)北京即將實(shí)施嚴格的國Ⅳ排放標準,對此本人舉雙手贊成,在環(huán)境保護上下再多的工夫我也支持。按照慣例首都施行了新的減排政策,各大城市也會(huì )在短時(shí)間內跟進(jìn)。
但和不少人趕在政策出臺之前乘機出手購買(mǎi)排放水平較差的舊款車(chē)不同的是,盡管廣州目前還沒(méi)有實(shí)施國Ⅳ排放標準,但我卻希望能購買(mǎi)一款國Ⅳ或是歐Ⅳ排放的車(chē)輛作為代步工具。
可是,本人的預算不多,只能購買(mǎi)一款價(jià)格15萬(wàn)元以?xún)鹊闹屑夀I車(chē),要求除了清潔的排放外,還希望能具有比較好的安全性能,并最好是自動(dòng)擋,其他方面倒不是很介意。請問(wèn)我的要求高嗎,在這一價(jià)位有符合我要求的車(chē)型嗎?
答:首先很感謝你為環(huán)保作貢獻,作為全人類(lèi)共有的財產(chǎn),保護環(huán)境是每一個(gè)人責無(wú)旁貸的義務(wù),如果每一個(gè)人都能意識到這一點(diǎn),天將更藍,而水也將更清。北京新的汽車(chē)排放標準出臺,汽車(chē)廠(chǎng)家推出國Ⅳ排放車(chē)型的計劃加快,有不少?lài)襞欧判萝?chē)將在近幾個(gè)月內陸續亮相。
不過(guò),就目前情況來(lái)看,市場(chǎng)上已經(jīng)有數款如你所要求的既能達到國Ⅳ或歐Ⅳ嚴格的排放標準,同時(shí)具有較高安全性能的中級轎車(chē),應能夠滿(mǎn)足你的需要。
一汽大眾速騰1.6時(shí)尚型6速自動(dòng)
出自大眾先進(jìn)中級車(chē)PQ35平臺的速騰,具有上佳的舒適性,對于路面細節的過(guò)濾較多數同級對手有更好的表現。盡管沒(méi)有實(shí)際數據證明速騰的運動(dòng)極限更高,但全系列標配的ESP電子穩定程序至少可以提供給駕駛者更充沛的信心,速騰是這一價(jià)位車(chē)型中唯一裝備此系統的車(chē)型。大眾新車(chē)幾乎標配的6速手自一體變速器更是令動(dòng)力的銜接順暢發(fā)揮,對經(jīng)濟性、舒適性都有提升。遺憾同樣出現在它那1.6升8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機上,盡管可靠耐用,但中庸的動(dòng)力表現難以配合駕駛者之車(chē)的口碑。作為大眾PQ35平臺的當家花旦,速騰的空間體現了大眾實(shí)用為上的訴求。雖然國內消費者特別留意的后排腿部空間并不突出,但速騰勝在空間表現均衡,無(wú)論肩部、頭部空間都有著(zhù)不錯的發(fā)揮。同時(shí),作為三廂轎車(chē),速騰527升的行李廂也是同級別中最好的水平。
盡管1.6時(shí)尚型6速自動(dòng)型只是速騰的入門(mén)車(chē)型,但配置方面的表現尚能夠讓人滿(mǎn)意:半自動(dòng)恒溫空調、6個(gè)揚聲器的CD+MP3音響,對于日常使用完全夠用,突出的安全配置才是它最大的亮點(diǎn):ESP電子穩定程序、前排正、側氣囊、主動(dòng)式安全頭枕等等,幾乎囊括了所有高含金量的主、被動(dòng)安全配置,超越很多高一級別的車(chē)型,安全性能讓人放心。排放水平方面,速騰1.6時(shí)尚型6速自動(dòng)可以達到歐洲Ⅳ號標準,而較高端的速騰1.8T卻只有歐洲III號的水平,這是個(gè)有趣的現象。
東風(fēng)本田思域EXiAT
思域多年來(lái)都是車(chē)迷們最鐘愛(ài)的車(chē)型之一,雖然新一代的思域更多考慮了人們對舒適與空間的要求,但相對輕盈的身段,以及運動(dòng)取向的懸掛調教,依舊保留了思域一向的駕駛樂(lè )趣。盡管1.8升的排量相對較小,但憑借著(zhù)較輕的體重以及活躍的引擎調教,思域在加速性上甚至比一些2.0升的對手更輕快。
作為日系車(chē)中偏重運動(dòng)性能的車(chē)型,本田思域具有相當高的運動(dòng)潛質(zhì),無(wú)論是高馬力輸出的發(fā)動(dòng)機,或是能在彎道中提供足夠支撐的懸掛,都能夠博得駕駛者的好感。不過(guò)相對于以上其他車(chē)型,思域對于路面過(guò)于敏感的避震以及欠缺的地板、引擎隔音卻讓一些家用車(chē)消費者感到猶豫,而雖是自動(dòng)5速卻缺乏手動(dòng)換擋功能的變速器也令玩樂(lè )性打了折扣。
思域有幾點(diǎn)特別的設計:類(lèi)似于MPV般將變速器設置于中控臺的設計,為前排乘客提供了更多的置物空間；特別的后排平地板設計,更是將后排的空間以及上下車(chē)便利性發(fā)揮到極致。加上同級別中最長(cháng)的軸距,思域具有不錯的空間表現。配置不是思域EXi AT的強項,只能滿(mǎn)足最基本的需要,而安全配置亦是如此,雙氣囊加ABS在這一級別的車(chē)型當中只能算是起步配置,思域EXi AT卻只有這么多。思域EXi AT的排放水平為歐洲Ⅳ號,本田思迪都能做到歐洲Ⅳ號標準,本田在節能減排方面的努力讓人尊重。
馬自達31.6L豪華型自動(dòng)
馬自達3曾因為過(guò)高的定價(jià)遭到市場(chǎng)的冷落,在進(jìn)行了價(jià)格調整之后,馬自達3的性?xún)r(jià)比反而超越了眾多對手,人們也有更多機會(huì )感受這款個(gè)性鮮明的小鋼炮。和對手相比,馬自達3在性能上具有更明顯的傾向:1.6升發(fā)動(dòng)機比多數同排量引擎來(lái)的活躍,輸出功率在同級車(chē)中領(lǐng)先,配合運動(dòng)取向的變速器齒輪比設置,盡管沒(méi)有2.0升馬自達3來(lái)得強勁,但依舊能讓人感受到濃郁的性能取向。
除了動(dòng)力之外,馬自達3的懸掛設置也比較偏激,剛硬的調教為車(chē)輛提供很高的過(guò)彎極限,然而車(chē)身的彈跳在對手當中恐怕也是最明顯的。此外,該車(chē)的內飾做工也要略低于日系車(chē)的普遍水準。前面提到,復產(chǎn)后的馬自達3性?xún)r(jià)比突飛,以你15萬(wàn)元的預算完全可以買(mǎi)到2.0升自動(dòng)款式,不過(guò)鑒于馬自達3只有1.6升車(chē)型可以達到歐洲Ⅳ號排放標準,我們建議你可以考慮馬自達3 1.6L豪華型自動(dòng)型,價(jià)格則要比你的預算低不少,而配置表現也達到了同級別中的中上水平,確實(shí)體現出較高的性?xún)r(jià)比。
上海通用雪佛蘭景程SEAT
作為國內雪佛蘭品牌的旗艦轎車(chē)車(chē)型,景程始終秉承著(zhù)價(jià)格便宜量又足的理念,這使得景程看起來(lái)十足一款中高級轎車(chē),卻只賣(mài)中級轎車(chē)的價(jià)錢(qián)。作為一款軸距2700mm具有標準中高級車(chē)身材的景程來(lái)說(shuō),2.0升SE自動(dòng)擋的價(jià)格甚至比不少低一級別的車(chē)型還低,而配置也依舊豐富,尤其在安全性能方面08款景程新增了側氣囊,對于其不到15萬(wàn)元的售價(jià)來(lái)說(shuō)相當具有誠意,加上景程的大尺寸和較大的整備質(zhì)量帶來(lái)的先天安全優(yōu)勢,相信新景程的安全性能完全能夠讓你放心。
新景程的缺憾是發(fā)動(dòng)機工作不夠精致,起步后轉速即使沒(méi)有超過(guò)3000轉/分就已經(jīng)有明顯的噪音傳入車(chē)廂,而受到4速變速器疏齒比的拖累,動(dòng)力表現也是平平。好在經(jīng)過(guò)通用的精心調校,新景程的懸掛表現可圈可點(diǎn):不僅濾震能力不錯,同時(shí)也沒(méi)有一些韓國車(chē)彈簧和避震器工作不協(xié)調的僵硬感。當然,新景程的懸掛還是舒適取向的,但只要不是用來(lái)飆車(chē),可以讓駕乘雙方都感到滿(mǎn)意。最主要的是,新景程的排放水平達到了歐洲Ⅳ號標準,讓人感受到金領(lǐng)結對環(huán)境的友好。(朱欽)
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