發(fā)表評論 年輕一族最為喜愛(ài)的高端兩廂小車(chē)是去年車(chē)市的一大亮點(diǎn)，其中東風(fēng)雪鐵龍C2 VTS是高端兩廂小車(chē)中最受矚目的車(chē)型。但就在去年歲末，Swift雨燕推出了1.5L新車(chē)型，與東風(fēng)雪鐵龍C2 VTS這只“都市之虎”形成了正面交鋒。那么，這場(chǎng)高端兩廂小車(chē)誰(shuí)會(huì )是贏(yíng)家？
冠軍動(dòng)力：激情才有魅力
國內高端兩廂小車(chē)從2003年起就逐步走紅，許多消費者喜愛(ài)這類(lèi)車(chē)型，主要是看中了它們雖然車(chē)身靈巧，卻動(dòng)力十足的特性，而動(dòng)力性也成為了用戶(hù)在選購高端兩廂小車(chē)時(shí)首先考慮的因素。
C2 VTS繼承了純正雪鐵龍血統，在發(fā)動(dòng)機的性能上卓爾不凡。C2 VTS搭載的是法國PSA集團全新第三代TU系列發(fā)動(dòng)機，它采用了先進(jìn)的ME7.4.5管理系統，這一全新控制系統控制更全面，對發(fā)動(dòng)機控制更精確，最突出的優(yōu)勢就是具有同級車(chē)中無(wú)出其右的動(dòng)力表現。
隨心操控：玩的就是心跳
C2 VTS和Swift雨燕1.5L都是同級別車(chē)型中操控性能出眾的佼佼者。
C2 VTS的底盤(pán)技術(shù)得自雪鐵龍真傳，在快速轉彎時(shí)也異常平穩，甚至有人將它媲美WRC中勒布的冠軍座駕。而其適配的AL4順序控制自適應智能化手自一體變速箱和MA五擋手動(dòng)變速箱，保證了東風(fēng)雪鐵龍C2 VTS獲得0-100km／h 9.8秒的加速時(shí)間，這一成績(jì)在同級車(chē)中可算首屈一指。
而在JWRC拉力賽中歷經(jīng)賽場(chǎng)錘煉的雨燕，其操控性能主要得益于獨特的運動(dòng)底盤(pán)與懸掛系統。雨燕1.5L采用前麥弗遜式獨立懸掛加縱臂扭力梁式半獨立后懸掛的組合，調校硬朗，在這一點(diǎn)上與C2 VTS頗有相似之處。
點(diǎn)評：C2 VTS操控血統優(yōu)秀，1.5升雨燕JWRC拉力賽成績(jì)出眾，它們的操控性在本回合中難分伯仲，打個(gè)平手。
炫彩造型：運動(dòng)中捕捉時(shí)尚
這兩款兩廂高端小車(chē)在外形上都屬于最能吸引眼球的類(lèi)型。雨燕的車(chē)頭線(xiàn)條圓潤飽滿(mǎn)，整車(chē)造型時(shí)尚前衛，堪稱(chēng)個(gè)性小車(chē)中的出色之作。
而C2 VTS外形上最大的亮點(diǎn)在于諸多活力、時(shí)尚、運動(dòng)設計元素的創(chuàng )新應用，將車(chē)型的運動(dòng)風(fēng)格清晰地展現出來(lái)。C2 VTS增添了全新的珠光黑車(chē)身顏色，而且它的機罩雙進(jìn)氣口設計具有典型的跑車(chē)風(fēng)格運動(dòng)感一覽無(wú)遺。
點(diǎn)評：開(kāi)著(zhù)Swift雨燕1.5L和東風(fēng)雪鐵龍C2 VTS，都能充分感受到小車(chē)的時(shí)尚氣息。這場(chǎng)造型的風(fēng)尚之爭，兩款車(chē)型都是勝者。
環(huán)保節能：大勢所趨
業(yè)內人士分析，高科技、高品質(zhì)、低能耗、低排放是小車(chē)的發(fā)展方向。雨燕1.5L和C2 VTS在環(huán)保節能上表現如何呢？
C2 VTS和雨燕1.5L的排放都能達到國4標準。而在節油方面，C2 VTS作為1.6L車(chē)型中的省油冠軍，其通過(guò)搭載先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機、智能化的變速箱和燃油供給系統，達到了百公里5.9L的低油耗。而Swift雨燕1.5L由于排量更低，因此理論油耗也非常出眾，百公里油耗僅為5.6L。
點(diǎn)評：C2 VTS和雨燕1.5L都是同等排量車(chē)型中最省油的車(chē)型之一，Swift雨燕1.5L由于排量更小，因此在節油稍占上風(fēng)。
僅看這四番大戰，東風(fēng)雪鐵龍C2 VTS和Swift雨燕1.5L似乎難分高低。但最終的裁判還是消費者，東風(fēng)雪鐵龍C2 VTS和Swift雨燕1.5L的這場(chǎng)“虎燕之爭”，最終還得在市場(chǎng)銷(xiāo)量上見(jiàn)分曉。
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