發(fā)表評論 2008年的春天似乎來(lái)得特別早，不知不覺(jué)最高氣溫已經(jīng)達到了十七八度，已是萬(wàn)物復蘇，草長(cháng)鶯飛的季節。俗話(huà)說(shuō)得好：“一年之計在于春�！庇谑怯卸嗌亳{駛員懷著(zhù)美好的夢(mèng)想踏上新的征程，或運輸、或旅游、或探親�？墒枪旁�(shī)又說(shuō)：“春眠不覺(jué)曉�！贝禾爝m宜的環(huán)境和溫度又最適合人們睡眠，于是“春天”對于長(cháng)途奔波的駕駛員來(lái)講，最應避免和注意的是“春困”。因此，我們在這里要著(zhù)重講一下“春困”之于駕駛員的危害。
“春困”是交通安全的大敵
據高速交警交通事故部門(mén)統計，因“疲勞”引發(fā)的事故約占事故總數的78%，因此“春困”是交通安全的大敵。
2003年4月的某一天，一輛河北牌照的大貨車(chē)在連霍高速公路開(kāi)封至洛陽(yáng)段翻車(chē)，造成車(chē)輛和貨物嚴重受損。當高速交警對駕駛員朱某進(jìn)行詢(xún)問(wèn)時(shí)，朱某一臉茫然，他自己也說(shuō)不清楚事故是怎樣發(fā)生的，只是感覺(jué)有些疲倦。這就是典型的因“春困”造成的交通事故。
2006年4月，京珠高速公路上，一輛湖北牌照的小汽車(chē)也是莫明地發(fā)生側翻，車(chē)輛撞斷護欄后，嚴重毀損，事后駕駛員李某稱(chēng)是車(chē)廂內氣溫高，與車(chē)廂外形成反差，人一坐進(jìn)去，溫暖舒適，就很容易犯困，也就在一眨眼的工夫，車(chē)險些撞上左側隔離護欄，于是下意識向右急打方向，結果發(fā)生了側翻。
體驗駕車(chē)“春困”
2月28日，記者沿京珠高速從鄭州到安陽(yáng)，外面的氣溫已是17攝氏度，車(chē)內氣溫更是高達24攝氏度，在這樣的溫度下，記者哈欠連天，打開(kāi)車(chē)窗，風(fēng)不再像冬季一樣能夠驚醒自己，而是更容易催記者打瞌睡，面對后面和旁邊疾馳而過(guò)的車(chē)輛，記者反應遲鈍了許多，有一次錯車(chē)還差點(diǎn)出事故，無(wú)奈之下，剛走出去50多公里，就只好找服務(wù)區休息。在新鄉服務(wù)區，記者發(fā)現像自己一樣打瞌睡的駕駛員不在少數，他們大都選擇去一趟衛生間，或者喝一杯水、擦一把臉的方法，驅趕瞌睡。
“這樣做就對了，寧肯到服務(wù)區休息一下，提提神，也不冒險趕路。春季氣溫回升，生理上容易犯困，是正常的，只要處理得當，不算什么�！敝登诘母咚俳痪榻B說(shuō)。
“春困”有別于疲勞駕駛
據省高速交警支隊柳林大隊民警介紹，春天天氣變暖，人們的皮膚血管和毛孔漸漸擴張，血管口徑隨之變大，皮膚的血流量大大增加，供應大腦的血量就會(huì )相對減少，大腦就會(huì )自動(dòng)進(jìn)行保護性調整，減低興奮性，人們就可因腦組織的自我抑制而產(chǎn)生困感睡意。另一方面也是因為春天的刺激使大腦皮質(zhì)的興奮性提高，人體新陳代謝功能也相應提高，耗氧量加大，但大腦一時(shí)適應不了在冬天養成的對高氧的依賴(lài)，結果是人體機能暫時(shí)不能適應環(huán)境而感到困乏疲倦。所以，“春困”是由于春天適宜人們睡眠的自然條件，容易使人產(chǎn)生睡眠的需求，從而使人的機體產(chǎn)生疲勞。而疲勞駕駛是駕駛員因長(cháng)時(shí)間駕駛車(chē)輛而使身體、心理和駕駛技能降低的現象。但二者的結果都是一樣的。表現為感覺(jué)遲鈍，動(dòng)作不協(xié)調、不準確，情緒躁動(dòng)、憂(yōu)慮等機體疲勞的現象。當然，疲勞駕駛更易“春困”。
如何避免“春困”
那么怎樣才能避免“春困”，有效地預防交通事故的發(fā)生？據對高速交警部門(mén)調查認為，應該做到以下幾個(gè)方面：一是睡眠充分，確保精力充沛。因為“春困”也是疲勞的一種表現形式，只有精力充沛才能從根本上杜絕“春困”。二是避免長(cháng)時(shí)間駕駛。按照《河南省道路交通安全條例》的相關(guān)規定，駕駛人連續駕駛4個(gè)小時(shí)，未停車(chē)休息或者停車(chē)休息少于20分鐘的，必須強制休息。因此，消除疲勞駕駛也就從很大程度上消除了“春困”。三是采取有效的防護措施。據筆者調查一些有經(jīng)驗的司機，他們在不同的季節，都要采取有針對性的防護措施。例如：在春季他們?yōu)榱讼按豪А�，必帶清涼油、風(fēng)油精以及充足的開(kāi)水；冬季他們必帶防滑鏈等。四是加強學(xué)習，盡可能多地了解相關(guān)道路安全常識。提高自身素質(zhì)，增強交通安全意識。
近期，為了確保春季交通安全，高速交警柳林等大隊采取了一系列針對性措施：一是加大交通安全常識的宣傳力度(尤其是關(guān)于“春困”等影響駕駛員安全駕駛等方面的宣傳)；二是落實(shí)相關(guān)便民利民措施，各大隊在服務(wù)區、收費站配備便民、利民服務(wù)箱，為過(guò)往司機提供必要的幫助；三是加大對疲勞駕駛交通違法行為的治理力度，形成高壓治理態(tài)勢，有效預防因“春困”誘發(fā)的交通事故。(辛漸 史瑞杰）
圖片報道 |
更多>> |
|
