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遠遠地觀(guān)察一輛所謂的全尺寸SUV，你或許并不能完全體會(huì )“全尺寸”的意義。只有靠近它或者進(jìn)入車(chē)內，才能感受到它的龐大。作為L(cháng)EXUS雷克薩斯家族中最頂級的豪華SUV，全尺寸的LX570就是這么一個(gè)大家伙，大到在進(jìn)出一些地下停車(chē)場(chǎng)時(shí)必須小心再小心。
從數據上看，LX570的長(cháng)、寬、高分別達到5.14米、1.97米和1.92米。上一代的雷克薩斯LX470已經(jīng)夠大的了，而新款的LX570在“三圍”上都有增加。不過(guò)，增大的車(chē)身尺寸帶來(lái)的好處就是，LX570可以輕松地裝下8名乘客而不會(huì )讓人感覺(jué)擁擠。
得益于雷克薩斯L-finesse設計理念，盡管LX570車(chē)身龐大，但視覺(jué)效果反而比上一代LX470顯得清秀。車(chē)頭前格柵向下漸收的立體突出效果符合LEXUS雷克薩斯最新的家族特征。凹凸有致的車(chē)身側面，在強調整體感覺(jué)的同時(shí)也彰顯出力量。18英寸的鋁合金輪轂和285/60R18的輪胎對于大多數車(chē)都算得上是“大腳”，但在LX570的身下卻顯得有些小氣。不過(guò)，對LX570豪華舒適以及多功能性的訴求而言，只適合良好路況的更大直徑輪轂和低扁平比輪胎也許倒并不適宜了。
全新LX570配備的是具有雙智能正時(shí)可變氣門(mén)控制系統的5.7升V8發(fā)動(dòng)機，在每分鐘5600轉時(shí)釋放出270千瓦的最大功率，而530牛米的峰值扭矩在每分鐘3200轉時(shí)就可以迸發(fā)出來(lái)。配合6速電子控制自動(dòng)變速系統，這個(gè)大家伙在7.8秒之內就能破百。
雷克薩斯為L(cháng)X570配備的四輪主動(dòng)懸架高度控制系統及適應式可調懸架系統是其的一個(gè)創(chuàng )造。四輪主動(dòng)懸架高度控制系統可在高速行駛時(shí)自動(dòng)降低車(chē)身高度，確保車(chē)身穩定性；在低速行駛模式下，車(chē)身高度將升至最高，提升車(chē)輛的通過(guò)性。而適應式可調懸架系統除了在公路行駛中實(shí)現常規的阻尼系數控制，在顛簸路況下則能夠提供良好的穩定性、操控性和舒適性。在發(fā)動(dòng)機停止運轉時(shí)，該系統還能夠通過(guò)自動(dòng)降低車(chē)身高度，使駕乘者進(jìn)出LX570時(shí)顯得輕松優(yōu)雅。
當“坡道緩降”系統對豪華SUV已經(jīng)不是什么新鮮配置時(shí)，雷克薩斯在LX570上首先選擇嘗試搭載了“自動(dòng)爬坡”控制系統。這套系統擁有三擋車(chē)速選擇，能夠自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機和制動(dòng)盤(pán)以保持極低的車(chē)速。系統開(kāi)啟時(shí)，駕駛LX570上下坡，車(chē)主只需要看著(zhù)前方觀(guān)察路況專(zhuān)注于方向盤(pán)操作，油門(mén)和剎車(chē)都交給這套自動(dòng)爬坡系統即可。
LX570作為家族中最頂級的SUV，車(chē)內設計和布置自然更不含糊。如果有興趣，在車(chē)內尋找一下LX570“創(chuàng )紀錄”的28個(gè)空調出風(fēng)口是件挺好玩的事。據說(shuō)這28個(gè)空調出風(fēng)口的布局能夠形成一種全新的空氣流動(dòng)環(huán)繞系統，使人置身其中感覺(jué)更加柔和舒適。而Semi-Aniline半苯胺頂級透氣皮革包裹的座椅，非洲Bubinga實(shí)木內飾以及車(chē)內觸手可及的柔軟襯墊等更是以豪華舒適設計聞名的雷克薩斯的強項。
為了給駕駛體形龐大的LX570的車(chē)主提供便利，雷克薩斯給這款車(chē)配備了一套專(zhuān)門(mén)為擁擠的城市而設計的盲區監視系統。監視系統通過(guò)安裝在進(jìn)氣格柵和副駕駛席后視鏡下面的攝像頭提供實(shí)時(shí)采攝的畫(huà)面。駕駛者只需輕點(diǎn)儀表盤(pán)上的按鈕，就能通過(guò)導航屏幕上的視頻，將周邊的全方位環(huán)境盡收眼底。
雷克薩斯將LX570稱(chēng)之為品牌精髓的最新詮釋者，而以其強大的動(dòng)力和舒適便捷的駕駛感受來(lái)說(shuō)，這個(gè)龐然大物也無(wú)愧于這個(gè)稱(chēng)謂。
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