發(fā)表評論 3月的日內瓦車(chē)展，為全球展示了各種新能源車(chē)型，包括柴油、油電混合動(dòng)力、天然氣、燃料電池、氫動(dòng)力、純電動(dòng)等，讓我們看到新能源汽車(chē)在國外蓬勃發(fā)展的一面。據預測，光是混合動(dòng)力汽車(chē)，在2015年的全球銷(xiāo)量將達到500萬(wàn)輛。國外的新能源汽車(chē)市場(chǎng)一片看好，反觀(guān)國內，新能源汽車(chē)的現狀卻相當黯然，市場(chǎng)
前景相當不明朗。不過(guò)，從去年開(kāi)始，國內關(guān)于發(fā)展新能源汽車(chē)的呼聲越來(lái)越高，隨著(zhù)油價(jià)上漲、環(huán)境污染壓力越來(lái)越大，國內汽車(chē)廠(chǎng)商紛紛“試水”掀起了新能源熱，車(chē)企紛紛公布了新能源汽車(chē)戰略。此外，新能源汽車(chē)也首次被納入今年“兩會(huì )”的工作報告當中，廠(chǎng)家的努力加上政策的支持，恰逢2008北京綠色奧運之際，今年有望成為新能源汽車(chē)全面破土的元年。
叫好不叫座
國內新能源車(chē)型少人問(wèn)津
去年，中國傳統動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)依然火爆，盡管油價(jià)連創(chuàng )新高，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售卻受到冷遇。以普瑞斯為例，其2007年全年銷(xiāo)量?jì)H為410輛，自從2005年末進(jìn)入中國至今，普銳斯銷(xiāo)量不到2500輛。
據了解，面對混合動(dòng)力汽車(chē)在全球市場(chǎng)的的光明前景，豐田汽車(chē)已經(jīng)列出了具體的計劃：到2010年，其全年混合動(dòng)力年銷(xiāo)量將達100萬(wàn)輛，到2020年，其每一系列車(chē)型都將推出混合動(dòng)力版本。隨著(zhù)油價(jià)的飆升和各國政府鼓勵新能源車(chē)的政策支持，對豐田汽車(chē)來(lái)說(shuō)，年銷(xiāo)百萬(wàn)輛混合動(dòng)力車(chē)似乎觸手可及。而作為豐田汽車(chē)混合動(dòng)力的主打產(chǎn)品，普銳斯在中國水土不服，進(jìn)入中國兩年來(lái)，其銷(xiāo)量?jì)H僅占豐田汽車(chē)混合動(dòng)力車(chē)全球銷(xiāo)量的1/500。
記者從一汽豐田4S店了解到，普銳斯采取訂單式生產(chǎn)，現在訂車(chē)要到4月15日才能提車(chē)。所有車(chē)型都能給幾千元的優(yōu)惠。價(jià)格偏高是普銳斯銷(xiāo)量慘淡的重要原因。目前，最低價(jià)格的普銳斯售價(jià)28.2萬(wàn)元，而導航版的價(jià)格為30.2萬(wàn)元。駕駛過(guò)該車(chē)的消費者表示：“以一款較高檔的B級別車(chē)的價(jià)格去購買(mǎi)一款操控性不是很好的1.5排量的車(chē)，怎么想都不合適，再添一點(diǎn)錢(qián)，可以買(mǎi)輛寶馬車(chē)了�！�
而去年11月在中國上市的混合動(dòng)力汽車(chē)思域售價(jià)26.98萬(wàn)元，這相當于售價(jià)14.78萬(wàn)元的1.8LEXi手動(dòng)型汽油版思域汽車(chē)價(jià)格的2倍。同時(shí)，混合動(dòng)力汽車(chē)的養護成本較高，這也是讓消費者望而卻步的原因之一。
記者獲悉，另外兩款豐田汽車(chē)的高端品牌混合動(dòng)力車(chē)雷克薩斯RX400h和LS600hL目前的訂單數較多，跟汽油版的比例大約為3：7，但從這兩款車(chē)分別81萬(wàn)元和159.8萬(wàn)元的售價(jià)上就可以看出，有意購買(mǎi)這兩款車(chē)的消費者絕對不會(huì )在意它們的油耗是否比汽油版的汽車(chē)小，對于與汽油版的價(jià)格差別也不會(huì )那么敏感。
政府支持力度加大
新能源汽車(chē)首入政府工作報告
“堅持把推進(jìn)自主創(chuàng )新作為轉變發(fā)展方式的中心環(huán)節�！薄爸�(zhù)力突破新能源汽車(chē)、高速軌道交通、工農業(yè)節水等一批重大關(guān)鍵技術(shù)�！�3月5日，新能源汽車(chē)首次在政府工作報告中出現。
事實(shí)上，國家發(fā)改委于
去年年底正式發(fā)布《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準入管理規則》，這意味著(zhù)新能源汽車(chē)的生產(chǎn)準入具備了一個(gè)良好的政策環(huán)境。國家能源辦也開(kāi)始對外公布能源法(征求意見(jiàn)稿)，向社會(huì )各界征集修改完善的意見(jiàn)。這一草案涉及電力、煤炭、石油等多個(gè)領(lǐng)域，尤其是將給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)巨大影響。它明確了石油資源作為一種戰略資源的市場(chǎng)定價(jià)原則，為今后燃油稅政策的實(shí)施鋪平了道路。
業(yè)內專(zhuān)家指出，目前新能源車(chē)價(jià)格普遍比傳統動(dòng)力同級別車(chē)高出20%以上，如果沒(méi)有政策補貼的話(huà)，新能源車(chē)的昂貴售價(jià)勢必成為阻礙中國開(kāi)啟新能源市場(chǎng)的主要障礙。如果能有稅收優(yōu)惠政策出臺，間接拉低新能源車(chē)的生產(chǎn)成本、價(jià)格以及消費者的使用成本，無(wú)疑能為中國新能源車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展之路投下了一片光明。
值得欣慰的是，在發(fā)改委發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄(2007年本)》中，國家有關(guān)部門(mén)表示將從消費和生產(chǎn)環(huán)節方面給予新能源車(chē)支持，包括稅收政策、審批等各方面都有優(yōu)惠政策，還有可能在停車(chē)、過(guò)橋、高速公路等環(huán)節得到便利。
更多新車(chē)即將入市
車(chē)企對待新能源車(chē)積極性高
據悉，繼發(fā)改委發(fā)布《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄(2007年本)》后，國內大中小規模的汽車(chē)廠(chǎng)包括一汽、上汽、長(cháng)安、哈飛、奇瑞、比亞迪、力帆、雙環(huán)、中興、吉利等紛紛宣布各自的混合動(dòng)力汽車(chē)上市計劃。吉利汽車(chē)宣布正式啟動(dòng)未來(lái)五年中長(cháng)期節能環(huán)保汽車(chē)開(kāi)發(fā)規劃，其中弱度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)、中度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)項目均為國家“863”電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項開(kāi)發(fā)項目。預計08年國內至少出現10款以上的新能源汽車(chē)。
在目前國內所有新能源車(chē)型當中，混合動(dòng)力車(chē)是發(fā)展最快、也是最多廠(chǎng)家支持的一種車(chē)型。繼2005年一汽豐田推出國內首款量產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)普銳斯后，雷克薩斯在去年相繼引進(jìn)RX400H和LS600hL，今年還將引進(jìn)GS450h；去年年底，東風(fēng)本田引入了混合動(dòng)力版思域；上海通用也將在今年推出別克君越HYBRID。
當國際汽車(chē)巨頭在謀劃中國新能源汽車(chē)的版圖時(shí)，自主品牌也加快新能源技術(shù)的推廣，長(cháng)安的CV9、杰勛混合動(dòng)力版，奇瑞的A5、東方之子燃料電池動(dòng)力車(chē)，東風(fēng)EQ7200HEV混合動(dòng)力轎車(chē)、海馬H12電動(dòng)車(chē)、華普海域甲醇動(dòng)力轎車(chē)和海尚油電混合動(dòng)力車(chē)、力帆520混合動(dòng)力車(chē)、廣汽自主品牌混合動(dòng)力車(chē)等紛紛在國內大型車(chē)展上亮相，其中有相當一部分車(chē)型將在今后兩年內量產(chǎn)上市。（許方華）
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