發(fā)表評論 注釋?zhuān)篊AFE指2007年12月美國頒布的“企業(yè)平均燃油經(jīng)濟性標準”。自2020年美國新機動(dòng)車(chē)輛的燃油經(jīng)濟性必須比現有水平提高40%，即燃油形成里程標準為35英里/加侖。
進(jìn)入2008年，全球的汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入一個(gè)舉步維艱難的尷尬境地。能源價(jià)格不可遏止地持續上漲，國際能源價(jià)格屢創(chuàng )新高。國際市場(chǎng)原油期價(jià)一度升至每桶111美元高位。原材料價(jià)格也節節攀升，汽車(chē)制造商成本上升，利潤縮減，各地的汽車(chē)廠(chǎng)商之間的競爭也越來(lái)越充分。
從2007年開(kāi)始，美國汽車(chē)工業(yè)就步入了一個(gè)寒冬。在發(fā)展新能源車(chē)和勞動(dòng)力成本方面，美國都落后于對手，伴隨著(zhù)全球通脹的升溫，2008年的情況更不容樂(lè )觀(guān)。
3月18日，美國權威汽車(chē)市場(chǎng)信息公司J.D.Power and Associates將其對今年美國市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量的預測下調了近5個(gè)百分點(diǎn)，稱(chēng)今年美國汽車(chē)銷(xiāo)量將創(chuàng )1994年以來(lái)最低。該公司發(fā)表報告稱(chēng)，由于金融市場(chǎng)動(dòng)蕩影響，消費者信心嚴重不足，預計今年美國市場(chǎng)新車(chē)(轎車(chē)和輕型卡車(chē))銷(xiāo)售量約為1495萬(wàn)輛，低于之前預期的1570萬(wàn)輛。
據報道，不僅是美國本土三大汽車(chē)企業(yè)，連一向受市場(chǎng)追捧的日本豐田汽車(chē)公司也對今年美國市場(chǎng)銷(xiāo)售前景很悲觀(guān)。
日本8大汽車(chē)廠(chǎng)商在美國市場(chǎng)上的新車(chē)銷(xiāo)量已從2006年開(kāi)始連續2年下滑。美國車(chē)市的持續低迷迫使日本各大汽車(chē)廠(chǎng)商紛紛開(kāi)始調整在北美的生產(chǎn)和市場(chǎng)戰略。豐田汽車(chē)公司專(zhuān)務(wù)鈴木武修認為，2008年美國市場(chǎng)的新車(chē)銷(xiāo)量將出現10年來(lái)首次低于1600萬(wàn)輛的情況。
無(wú)獨有偶，日本汽車(chē)工業(yè)會(huì )昨天表示，由于國際能源價(jià)格高企以及國民收入情況不樂(lè )觀(guān)，2008財年(2008年4月1日開(kāi)始)日本市場(chǎng)的新車(chē)銷(xiāo)量(包括微型車(chē))將降至26年來(lái)最低水平。
同一天，日本汽車(chē)工業(yè)會(huì )會(huì )長(cháng)張富士夫還表示，如果日元目前的強勢繼續保持下去，那么2008財年日本汽車(chē)制造商的盈利將受到?jīng)_擊。不過(guò)，他同時(shí)指出，該機構目前還沒(méi)打算要求政府對匯市加以干預。
全球的汽車(chē)工業(yè)將何去何從？在這關(guān)鍵時(shí)刻，記者昨天獨家專(zhuān)訪(fǎng)了全球領(lǐng)先的汽車(chē)市場(chǎng)預測咨詢(xún)機構CSM全球總裁兼CEO Mr. Craig Cather。他對本報記者表示，汽車(chē)行業(yè)正面臨五大突出問(wèn)題：成本控制、新能源使用、亞洲力量逐漸強盛、政府干預以及工會(huì )影響。
美國汽車(chē)業(yè)將在2009年復蘇
上海證券報：美國政府在去年底頒布了CAFE法令(見(jiàn)注釋)，這是否會(huì )成為壓垮美國汽車(chē)工業(yè)的最后一根稻草？
Craig：是的，美國有些地方政府像加利福里亞、紐約州都已經(jīng)嚴格按照該法令執行了，這對汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)，要求太高了些。公司也在抗爭。
實(shí)行這樣的標準，日本的汽車(chē)廠(chǎng)商更有優(yōu)勢。他們很久之前就開(kāi)始關(guān)注燃油經(jīng)濟性、生產(chǎn)小型車(chē)，他們更有準備。
現在，北美三大(通用、福特、克萊斯勒)已經(jīng)開(kāi)始積極轉變，紛紛從歐洲、韓國的子公司引入小型車(chē)，改進(jìn)原來(lái)的生產(chǎn)線(xiàn)結構。隨著(zhù)油價(jià)的不斷上漲，市場(chǎng)對小型車(chē)的需求越來(lái)越大。只有不斷適應市場(chǎng)需求，才能成功。
三大的情況也不盡相同。雖然通用汽車(chē)在北美地區的業(yè)務(wù)有較大虧損，現在扭轉力度也在增加，而在南美和亞洲地區，贏(yíng)利性非常好；福特汽車(chē)在全球的增長(cháng)也很明顯，克萊斯勒是最弱的一家。但基本上這三家都沒(méi)有到破產(chǎn)邊緣。
上海證券報：雖然油價(jià)剛剛突破110美元每桶，如果油價(jià)跌到90美元以下，大型傳統汽油車(chē)重返公眾視野，那么全力開(kāi)發(fā)小型車(chē)、新能源車(chē)的企業(yè)的努力會(huì )不會(huì )被浪費？
Craig：從未來(lái)大的趨勢來(lái)看，即使油價(jià)會(huì )有波動(dòng)，但未來(lái)20年，基本上都處于上升通道。對于已經(jīng)投入大量資金進(jìn)行新能源研發(fā)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，像日本的豐田，他們的投資不會(huì )浪費，至少可以先占領(lǐng)市場(chǎng)，并制定新的行業(yè)標準。
上海證券報：通用等美國汽車(chē)公司一直在跟UAW談判，通用上周還宣布關(guān)閉17家零部件工廠(chǎng)，您認為美國汽車(chē)企業(yè)背負的醫療、養老金等巨大的包袱，能否有望解決？
Craig：今年下半年，通用有望與UAW(美國汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì ))達成一項新的歷史性協(xié)議。UAW將做出巨大的讓步，同意通用以較低的工資雇傭工人。此舉將使通用汽車(chē)到2010年節約30億的勞動(dòng)力成本，有望使通用汽車(chē)走出低谷。但在2010年之前，通用汽車(chē)的財務(wù)狀況不會(huì )有大的改觀(guān)。
上海證券報：雖然美國經(jīng)濟受次貸風(fēng)波影響，下滑嚴重，但美國經(jīng)濟具備很強的自我修復能力，我想了解一下美國政府是否會(huì )拯救美國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)？
Craig：美國經(jīng)濟無(wú)疑是全世界最有活力的經(jīng)濟體之一，沒(méi)有貿易壁壘。相信在明年，美國經(jīng)濟就會(huì )出現復蘇跡象，而美國汽車(chē)行業(yè)將在2009年中期復蘇。
然而，像上世紀60年代美國政府出手拯救克萊斯勒的時(shí)光也已經(jīng)一去不返了。公眾也不會(huì )支持政府這么做。
另外，布什總統好象對汽車(chē)工業(yè)也沒(méi)什么興趣。呵呵。
中國企業(yè)收購的最好時(shí)機
上海證券報：目前全球廠(chǎng)商都在開(kāi)展新能源研發(fā)，如氫能源、混合動(dòng)力、電池電力、乙醇、生物燃料等，您認為哪一種技術(shù)有望最先勝出？
Craig：現在來(lái)看，還沒(méi)有出現特別領(lǐng)先的新能源技術(shù)。不同的消費者有不同的喜好。另外品牌、設計、服務(wù)等多種因素將綜合起作用。在滿(mǎn)足現行排放的基礎上，還有出于對成本的考慮。
很明顯，廠(chǎng)商會(huì )把新能源技術(shù)的開(kāi)發(fā)成本轉嫁給消費者，原來(lái)豐田的混合動(dòng)力車(chē)會(huì )給消費者一些補貼，但自2005年開(kāi)始，豐田已經(jīng)不堪承受，取消了補貼。
平均每輛新能源車(chē)會(huì )比相同尺寸的汽油車(chē)高出2500美元，而消費者很多年節約的油費都抵消不了高出的部分。
上海證券報：在這波經(jīng)濟衰退的大潮中，美國零部件產(chǎn)業(yè)受到更大的沖擊。有人認為，這是中國汽車(chē)工業(yè)收購的最佳時(shí)機？
Craig：現在，20%的美國汽車(chē)零部件公司活得很好，當中60%的企業(yè)也能活下來(lái)，最后還有20%的企業(yè)就很難說(shuō)了。他們從整車(chē)廠(chǎng)商那里得到的支持也越來(lái)越少。在資本市場(chǎng)，零部件公司的股票也不受重視，融資非常困難。
確實(shí)，這對中國有實(shí)力的企業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)最好時(shí)機。
中國要出現世界一流的汽車(chē)制造商，就必須進(jìn)入美國市場(chǎng)。美國在未來(lái) 10年來(lái)還是數一數二的市場(chǎng)。
上海證券報：您是否看好印度TATA收購福特豪華車(chē)品牌路虎和捷豹？
Craig：是的，這個(gè)消息很快就要被宣布了。TATA能夠從這次收購中獲得世界領(lǐng)先的技術(shù)，對于提高其自身產(chǎn)品的質(zhì)量大有好處。而從全球收購兼并的案例來(lái)看，真正獲得成功的并不多，像克萊斯勒和奔馳，最后還是以分手收場(chǎng)。(宦璐)
圖片報道 |
更多>> |
|
