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時(shí)下，中高級公商務(wù)轎車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了一股個(gè)性浪潮，從去年11月份上市的新蒙迪歐致勝到今年元月份上市的第八代新雅閣，再到剛剛入市的榮威750 1.8T，它們從外形到性能再到配置，都摒棄了以往該級別推崇的中庸風(fēng)，尤其是定位于主流公商務(wù)用車(chē)的榮威750 1.8T和蒙迪歐致勝，向傳統類(lèi)公商務(wù)車(chē)帕薩特領(lǐng)馭和凱美瑞發(fā)起了最直接的沖擊和挑戰，以三大特性搶占主流商務(wù)市場(chǎng)。
商務(wù)主流之一：超大軸距引領(lǐng)舒適空間
從概念上來(lái)說(shuō)，新近上市的三款主流中高級轎車(chē)——八代新雅閣、新蒙迪歐致勝和榮威750 1.8T都達到了“B++”車(chē)型的水準，接近C級車(chē)的要求。但要說(shuō)到?jīng)Q定車(chē)內實(shí)際內部空間的軸距，榮威750 1.8T和致勝才是這個(gè)級別車(chē)型中的佼佼者，致勝的2850mm軸距和榮威750 1.8T的2849mm軸距，不但讓駕乘人員擁有寬敞舒適的前排駕駛空間，也成就了同級別車(chē)中罕見(jiàn)的行政后排空間，充分滿(mǎn)足了公商務(wù)人士對后排舒適性的苛刻要求。
榮威750 1.8T和新蒙迪歐致勝兩款車(chē)型的超長(cháng)軸距設計使得后排乘客擁有更為寬敞的腿部空間，提高了公商務(wù)車(chē)的實(shí)用性，這是行政級公商務(wù)轎車(chē)所不可缺少的。
商務(wù)主流之二：18.18萬(wàn)低價(jià)開(kāi)創(chuàng )商務(wù)新起點(diǎn)
無(wú)獨有偶，榮威750 1.8T和新蒙迪歐致勝都是以18.18萬(wàn)的起步售價(jià)攻入主流公商務(wù)車(chē)市，縱觀(guān)國內整個(gè)中高級轎車(chē)市場(chǎng)，能夠把價(jià)格定在18萬(wàn)左右并且性能配置可以拿來(lái)相提并論的中高級車(chē)型，也只有榮威750 1.8T和蒙迪歐致勝了，尤其是榮威750 1.8T超越了普通2.3排量發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性能，但油耗卻只等同于1.8排量的車(chē)型。我們知道凱美瑞和新雅閣2.4排量的車(chē)型定價(jià)都在23萬(wàn)以上了，就算是技術(shù)稍顯過(guò)時(shí)的領(lǐng)馭自動(dòng)檔車(chē)1.8T也在20萬(wàn)以上。
車(chē)市專(zhuān)家認為，未來(lái)公商務(wù)車(chē)在擁有大氣的外形、舒適的乘坐之外，務(wù)實(shí)的價(jià)格也將成為公司與政府機關(guān)選車(chē)的重要因素。如今，公商務(wù)車(chē)入門(mén)價(jià)格已從20萬(wàn)悄然下滑至18萬(wàn)左右，可見(jiàn)，榮威750 1.8T和致勝以18.18萬(wàn)的售價(jià)開(kāi)創(chuàng )了該級別公商務(wù)用車(chē)的新起點(diǎn)。
商務(wù)主流之三：強勁動(dòng)力結合優(yōu)良操控
在同級別同價(jià)位主流公商務(wù)轎車(chē)當中，榮威750 1.8T的全新Kavachi超高壓全鋁合金中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機和新蒙迪歐致勝采用的新馬自達6相同的EUCD運動(dòng)操控平臺無(wú)疑是兩車(chē)的主要賣(mài)點(diǎn)。以榮威的這款全新1.8T發(fā)動(dòng)機為例，采用了革新性的HONEYWELL超高壓TCL-Tech渦輪增壓技術(shù)，實(shí)現了與普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機相同的動(dòng)力響應靈敏度，在不增加發(fā)動(dòng)機排量的基礎上，有效降低燃油消耗率，大幅度提高功率和扭矩，降低污染物排放；最大功率118Kw，最大扭矩215Nm，最高時(shí)速可達205公里/小時(shí)，0-100公里加速時(shí)間僅9.5秒，百公里油耗僅6L，達到歐IV標準，這些數據都是實(shí)力的保證。
兩車(chē)在操控上也可圈可點(diǎn)，榮威750 1.8T同源于寶馬的運動(dòng)底盤(pán)和致勝來(lái)源于新馬自達6的運動(dòng)底盤(pán)，在同級別車(chē)中都是操控好手。
事實(shí)上，榮威750 1.8T和致勝在市場(chǎng)上的銷(xiāo)量捷報頻傳已經(jīng)證明了兩車(chē)的三大特性已經(jīng)受到了主流公商務(wù)車(chē)消費者的廣泛接受。
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