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“我買(mǎi)了一輛馬3，保險公司說(shuō)這輛車(chē)的保費比普通汽車(chē)要高一些�！弊罱�，一早報讀者向記者抱怨這起不公平待遇的事件。而保險公司對他的解釋則是：“馬3是一款運動(dòng)型轎車(chē)，出事故的幾率要高一些，加收保費合情合理”。記者調查發(fā)現，保險公司“歧視”運動(dòng)型轎車(chē)的現象并非個(gè)案。
“哪些車(chē)型事故幾率高一些，不同保險公司都有自己的調查數據。事故幾率高的車(chē)型，提高其保費利率，這是符合市場(chǎng)經(jīng)濟規律的�！焙贾菽潮ｋU公司的鐘先生向記者表示，費率跟車(chē)型事故幾率掛鉤，這樣的做法在業(yè)內確實(shí)存在。一般而言，運動(dòng)型轎車(chē)的事故率確實(shí)要高一些。倒不是說(shuō)運動(dòng)型轎車(chē)的安全性不好，而是運動(dòng)型轎車(chē)的產(chǎn)品特點(diǎn)決定了它們的消費群體——大多數購買(mǎi)者年紀較輕，正是看中運動(dòng)型轎車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，購買(mǎi)就是為了享受高速體驗。也就是說(shuō)，這些車(chē)主的性格特征，決定他們開(kāi)車(chē)容易出事故。
鐘先生的說(shuō)法并非沒(méi)有道理。記者了解到，目前的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中，不少車(chē)型對其消費群體有著(zhù)精準定位。比如寶馬X5，激情越野的特性非常突出，這車(chē)一在馬路上露面，路人都能感受到霸氣和生猛。最典型的還要屬斯巴魯，其突出的動(dòng)力性能贏(yíng)得了飆車(chē)族的青睞。在杭州，很多“玩車(chē)玩得接近瘋狂的人”，首選座駕就是斯巴魯。正是這個(gè)原因，這些車(chē)輛的事故率確實(shí)要高一些。
不過(guò)，業(yè)內人士認為運動(dòng)型轎車(chē)遭遇保險公司“歧視”，并不會(huì )阻礙汽車(chē)這一細分市場(chǎng)飛速發(fā)展。尤其是“80后”消費者，更注重汽車(chē)操控的運動(dòng)感，當這一消費群體逐漸壯大時(shí)，汽車(chē)廠(chǎng)家也在加速推出各車(chē)型的運動(dòng)版，比如凱越HRV運動(dòng)版、飛度·型動(dòng)派、雪佛蘭樂(lè )風(fēng)活力型等相中的都是年輕、有活力的購車(chē)一族。（蔣敏華）
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