發(fā)表評論 談起奢華，超越奔馳S級、奧迪A8及寶馬7系的車(chē)型還有許多，比如賓利雅致、邁巴赫62S和勞斯萊斯幻影等，但這些車(chē)顯然離一般老百姓太遠，這些年來(lái)，德國三大豪華車(chē)品牌先后推出了“齋”版的奔馳S300、寶馬730、奧迪A8 2.8等車(chē)型，價(jià)格都控制在100萬(wàn)元以?xún)�，這讓我們一般老百姓也有了擁有豪車(chē)的可能，本期我們推出了這次試車(chē)，目的就在于此。
排量雖小，奢華依舊
這三款車(chē)型尺寸都很大，長(cháng)度都在5200mm上下，軸距達到3200mm，注意，這并非MPV，也不是旅行車(chē)，這三款車(chē)卻安排只能坐四個(gè)人，這就是“豪華”。車(chē)里面不僅有著(zhù)最好的影音系統、車(chē)載冰箱、小桌版等一系列配套設施；而且有著(zhù)寬大舒適的坐椅，空間大到幾乎可以躺下睡覺(jué)。
對于寶馬730，寶馬并沒(méi)因為它是個(gè)“齋”版而有所耽擱。當主人坐到7系的后座上，感覺(jué)也會(huì )很自在，因為中央手枕上的按鈕和前排非常相像：有多功能的坐椅調節和通風(fēng)裝置；有i-Drive系統用來(lái)控制影音設備；前方的顯示屏可以左右轉動(dòng)或折疊起來(lái)；后座頂部有左右獨立控制的空調旋鈕和出風(fēng)口；后方有冰箱；手枕下有一臺傳統的帶繩電話(huà)……都是非常實(shí)用的功能。不過(guò)，在車(chē)廂裝潢這個(gè)環(huán)節上，寶馬并不占優(yōu)勢，儀表臺、車(chē)內頂棚等部位的用料都不算非常精細，與另外兩款車(chē)相比有所不及。
在奔馳S300后排上，中間的手扶可以完全收起，需要的時(shí)候可以坐三個(gè)人，但這并不推薦，因為中央的地臺很高，坐起來(lái)很不雅觀(guān)。奔馳S300也標配了一套COMMAND系統，可以用來(lái)控制影音、空調等裝備。當然“坐奔馳”的美譽(yù)并非浪得虛名，這從坐椅造型、車(chē)廂隔音、按鈕設置等細節上都能夠強烈感受到，這種氛圍讓人有很特別的身價(jià)感。
與前兩者相比，奧迪A8顯得有些低調，不過(guò)，在細節的處理上并不遜色于寶馬和奔馳，例如，磁吸門(mén)鎖設計，不需要太大力氣，即使猛男關(guān)門(mén)也可以變得很優(yōu)雅；車(chē)內所有門(mén)把開(kāi)關(guān)都設有小燈照明，可以用來(lái)點(diǎn)綴車(chē)廂氣氛；標配的后側窗遮陽(yáng)簾、后窗遮陽(yáng)簾電動(dòng)升降、后坐椅電調以及坐椅按摩功能都非常適合商務(wù)用車(chē)的標準。
操控：低調的豪華
奧迪A8 2.8上的發(fā)動(dòng)機和A6上的一樣，采用FSI汽油直噴，可以提升動(dòng)力，降低油耗。實(shí)際駕駛中，這臺FSI發(fā)動(dòng)機給我們的第一印象是聲音悅耳，帶來(lái)新鮮感，那就是在3000轉以下相當安靜，高級感很強，3000轉后的聲音高亢，動(dòng)力也隨著(zhù)聲音提升而積極涌現，提供刺激的駕駛快感。A8 2.8目前只有前驅車(chē)型，與之匹配的是Multitronic 7級變速箱。D擋下，Multitronic會(huì )執行經(jīng)濟取向，由于是無(wú)級變速，日常行車(chē)慢慢地壓深油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機轉速總保持在2000轉左右，動(dòng)力輸出極為順滑。當然只要繼續深踩油門(mén)，仍可獲得理想的后段動(dòng)力。
奔馳300的動(dòng)力比起S500、S600，會(huì )有不小差距，爆發(fā)力明顯不足，不過(guò)，事實(shí)上，太大排量的車(chē)型并不適合日常駕駛，由于馬力大，稍微輕點(diǎn)一下油門(mén)，整輛車(chē)就要竄出去，馬上就要準備踩剎車(chē)了。
我們曾在海外試駕過(guò)S600，這樣的車(chē)型很適合國外的道路，一是高速路不限速，可以開(kāi)得很快，二是路況好，很少坑坑洼洼，這樣的條件是中國不具備的。奔馳獨有的7G-Tronic七前速自動(dòng)變速箱，任何情形下也非常順滑，給人完善大度的感受。實(shí)際駕駛，奔馳的動(dòng)力系統是那樣的超級完善，至于性能，不用太過(guò)擔心，誰(shuí)也不敢輕易去欺負一部S級。
寶馬730的動(dòng)力是三部車(chē)里最好的，同時(shí)也是最富有駕駛樂(lè )趣的車(chē)輛。該車(chē)加上電子無(wú)段可調減震器(EDC-C)旨在追求更好的操控和舒適性，并且加寬輪距，采用寬大的245/50R18輪胎，底盤(pán)功力不凡。在急加速時(shí)，寶馬還刻意地讓發(fā)動(dòng)機聲進(jìn)到車(chē)廂內，好讓駕駛者能知道發(fā)動(dòng)機運轉的情況，當然在程度上尚未算是嘈吵，只是有一定的路感，它要為駕駛者保持“駕車(chē)的感覺(jué)”這點(diǎn)訴求是頗為明顯的。（周偉力）
主要參數對比
奔馳S300
發(fā)動(dòng)機： 3.0L
變速箱： 7速Touchshift
長(cháng)/寬/高： 5206/1871/1473
最大功率(kW/rpm)： 170/6000
最大扭矩(Nm/rpm)： 300/2500~5000
最高車(chē)速(km/h)： 245
0~100加速時(shí)間： 8.2
奧迪A8 2.8 FSI
發(fā)動(dòng)機： 2.8L V6
變速箱： 7擋手自一體
長(cháng)/寬/高： 5192/1894/1455
最大功率(kW/rpm)： 154/5500-6800
最大扭矩(Nm/rpm)： 280/3000-5000
最高車(chē)速(km/h)： 245
0~100加速時(shí)間： 8.2
寶馬730Li
發(fā)動(dòng)機： 3.0L L6
變速箱： 6擋手自一體
長(cháng)/寬/高： 5179/1902/1484
最大功率(kW/rpm)： 190/6600
最大扭矩(Nm/rpm)： 300/2500-4000
最高車(chē)速(km/h)： 244
0~100加速時(shí)間： 7.9
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