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7新能源車(chē)獲批或免車(chē)輛購置稅 新能源車(chē)破局在即

2008年05月07日 15:13 來(lái)源:新快報 發(fā)表評論

  輕輕地,輕輕地,春風(fēng)來(lái)了,春天的腳步近了。近日,備受?chē)夜膭畹男履茉窜?chē)迎來(lái)新的曙光。

  先是“購買(mǎi)混合動(dòng)力汽車(chē)全免購置稅”的政策春風(fēng)或將出臺的利好刺激,再是國家發(fā)改委日前一股腦批準了7款包括混合動(dòng)力和燃料電池動(dòng)力的新能源車(chē)型,一汽、上汽、東風(fēng)和長(cháng)安、北汽等幾大汽車(chē)集團榜上有名。

  種種跡象表明,新能源車(chē)破局在即。

  國產(chǎn)新能源車(chē)紛紛上榜

  新能源汽車(chē)是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機以外所有其他能源汽車(chē),包括燃料電池汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、氫能源動(dòng)力汽車(chē)等。我國目前對新能源汽車(chē)實(shí)行鼓勵政策。

  令人驚喜的是,在此次發(fā)改委批準的車(chē)型中,7款新能源車(chē)同時(shí)登上發(fā)改委新車(chē)目錄。上海大眾帕薩特燃料電池車(chē)在剛剛閉幕的北京車(chē)展上展出過(guò),該車(chē)將成為今年北京奧運會(huì )的官方用車(chē),上海通用別克君越混合動(dòng)力轎車(chē)也于此次亮相。此外,一汽集團代號為CA7130的混合動(dòng)力車(chē)型首次出現,估計應為不久前在車(chē)展亮相的一汽奔騰B50混合動(dòng)力車(chē)。除此之外,東風(fēng)、長(cháng)安和北汽福田的四款混合動(dòng)力客車(chē)也于此次上榜。

  之前的3月底,奇瑞A5混合動(dòng)力車(chē)成為首批登上發(fā)改委新車(chē)生產(chǎn)目錄的車(chē)型。而去年底,長(cháng)安杰勛混合動(dòng)力轎車(chē)也開(kāi)始進(jìn)入生產(chǎn)階段。聯(lián)系到不久前剛剛閉幕的北京車(chē)展上,無(wú)論合資企業(yè)還是自主品牌汽車(chē)廠(chǎng)家,紛紛展出了各種各樣的新能源車(chē)型,我國新能源汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)速度正在加快。

  混合動(dòng)力車(chē)破局在即

  盡管新能源車(chē)更加環(huán)保省油,但由于價(jià)格高昂、消費者接受程度偏低及可選擇車(chē)型太少等原因,新能源車(chē)市場(chǎng)目前遭受冷遇。今年夏季的北京奧運會(huì )將成為新能源車(chē)破局的一個(gè)關(guān)鍵。上海大眾帕薩特燃料電池車(chē)和奇瑞的50輛A5混合動(dòng)力車(chē)都將服務(wù)北京奧運。這無(wú)疑是個(gè)好消息。

  在此之前,國家已經(jīng)批準的新能源汽車(chē)有一汽豐田普銳斯、長(cháng)安杰勛、以及東風(fēng)汽車(chē)生產(chǎn)的混合動(dòng)力公交車(chē)等。但目前在售的只有一汽豐田普銳斯和本田思域混合動(dòng)力車(chē)兩款。而一汽豐田普銳斯由于價(jià)格昂貴,兩年來(lái)只銷(xiāo)售了2400多輛。思域混合動(dòng)力車(chē)目前也處于打品牌的階段,全國銷(xiāo)量也在區區幾百輛上徘徊,難以形成熱銷(xiāo)。

  此次北京車(chē)展上眾廠(chǎng)家顯現出的信號表明,新能源車(chē)已進(jìn)入一個(gè)跑馬圈地階段。奇瑞銷(xiāo)售公司總經(jīng)理李峰在北京車(chē)展接受新快報專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)透露,奧運會(huì )結束后,A5混合動(dòng)力車(chē)型將批量上市,長(cháng)安杰勛也曾透露將于2008年年底投入量產(chǎn)。而根據慣例,登上發(fā)改委新車(chē)目錄的車(chē)型將在一到兩個(gè)月內投產(chǎn)上市。如此一來(lái),數量眾多的新能源車(chē)型將給市場(chǎng)帶來(lái)更多全新的選擇。

  本次發(fā)改委審批的7款新能源車(chē),自主品牌占據多數,屆時(shí)這些新能源車(chē)將陸續進(jìn)入國內市場(chǎng)。由于自主品牌廠(chǎng)家的研發(fā)費用和成本相對較低,這些新能源汽車(chē)的市場(chǎng)售價(jià)也會(huì )相應較低,將有助于新能源汽車(chē)較快進(jìn)入市場(chǎng)。

  盡管新能源車(chē)已進(jìn)入市場(chǎng)啟動(dòng)期,但目前大多數自主品牌新能源車(chē)離量產(chǎn)尚遠。專(zhuān)家認為,新能源車(chē)短期內難以有較大的利潤回報,這讓汽車(chē)廠(chǎng)家對新能源車(chē)的攻勢大多停留在展示階段,而無(wú)實(shí)質(zhì)性的量產(chǎn)行動(dòng)。(李村)

編輯:張艷紅】
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