發(fā)表評論 “經(jīng)濟型轎車(chē)已經(jīng)不再經(jīng)濟了！”一位關(guān)注經(jīng)濟型車(chē)市場(chǎng)多年的消費者無(wú)奈地感嘆道。原打算北京車(chē)展前買(mǎi)下自己心儀已久的某品牌經(jīng)濟型車(chē)，無(wú)奈該車(chē)上市時(shí)的定價(jià)讓他“覺(jué)得有些坑人”，他至今仍在猶豫。
進(jìn)入2008年，新一輪的汽車(chē)原材料價(jià)格持續上漲，成為國內汽車(chē)廠(chǎng)家為成本叫苦的理由，也成為他們借新車(chē)上市悄悄提價(jià)的一個(gè)最好契機。其中，傳得沸沸揚揚的當屬?lài)鴥饶媳贝蟊姾腺Y公司和進(jìn)口大眾將聯(lián)合提價(jià)的消息，已經(jīng)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。
客觀(guān)地說(shuō)，經(jīng)濟型轎車(chē)的利潤要遠比國外品牌的中高級轎車(chē)低得多，原材料上漲對它們的打擊按道理來(lái)說(shuō)應該更大，但迄今為止，還沒(méi)有哪一家自主品牌明確表示將提高車(chē)價(jià)。相反，車(chē)市上借新車(chē)上市之名而變相加價(jià)、強買(mǎi)強賣(mài)的現象卻大多出自合資品牌的經(jīng)銷(xiāo)商，對中國鋼價(jià)最敏感的也往往是合資企業(yè)。這也成為中國車(chē)市獨有的怪現象。
那么，褪去“經(jīng)濟”的外衣，經(jīng)濟型轎車(chē)就已經(jīng)失去了其本該具有的價(jià)值。尤其是借助新車(chē)上市，或者打破大多數車(chē)企增配升級不加價(jià)的業(yè)界規則，而對改款車(chē)進(jìn)行價(jià)格的拔高，這種市場(chǎng)行為勢必會(huì )讓消費者有所反感，甚至會(huì )對新車(chē)型的市場(chǎng)帶來(lái)一定的負面壓力。
百姓選擇經(jīng)濟型轎車(chē)當然考慮的是其經(jīng)濟性，相對低廉的價(jià)位讓不少百姓提前圓了轎車(chē)夢(mèng)，讓更多的人享受到了轎車(chē)給人們生活帶來(lái)的快捷便利。
人們對轎車(chē)的理解也隨著(zhù)轎車(chē)的普及愈加深刻，從原來(lái)選購轎車(chē)時(shí)只看價(jià)格不看配置，到追求性?xún)r(jià)比，到今天已有消費者將轎車(chē)的操控性也作為選購標準之一，說(shuō)明我國的消費者日趨成熟了。
一般消費者印象中的操控性可能是轎車(chē)急加速、急減速、緊急變線(xiàn)、360度調頭、快速過(guò)彎等在電影中看到的驚險刺激的動(dòng)作，當然這些都是高檔轎車(chē)精確操控性的完美表現。
轎車(chē)良好的操控性并不一定要做電影里的那些高難動(dòng)作，它是通過(guò)提高方向盤(pán)的易控性、懸掛系統的穩定性、發(fā)動(dòng)機的加速性等方法，用以提升駕駛時(shí)的穩定性、增強對外界干擾的抵抗性，同時(shí)帶給駕駛者較大的發(fā)揮空間。
經(jīng)濟型轎車(chē)的操控性，更可理解為其轉向的準確性、剎車(chē)的平穩性以及相對的提速性。經(jīng)濟型轎車(chē)對加速性沒(méi)有太高的要求，不會(huì )去和高檔轎車(chē)比高低。但轉向的準確性、剎車(chē)的平穩性卻直接關(guān)系到轎車(chē)的安全性。駕駛時(shí)各相關(guān)功能靈敏準確，開(kāi)著(zhù)順手，就是操控性良好的一種表現形式。
提高轎車(chē)的操控性就等于提高了駕駛的安全性。遇到緊急情況時(shí)，能夠準確操控車(chē)輛做出及時(shí)反應，避免因剎車(chē)、轉向不到位而造成的安全隱患。
經(jīng)濟型轎車(chē)雖受到零部件成本的限制，但可以通過(guò)資源的合理配置提高操控性，這就需要廠(chǎng)家在經(jīng)濟性與上述幾方面之間找到契合點(diǎn)。
同是經(jīng)濟型轎車(chē)是不是在操控性上下了功夫還是有較大區別的，但這只有在親自駕駛的時(shí)候才能感覺(jué)到。因此，選購車(chē)輛時(shí)，進(jìn)行較長(cháng)距離的試駕是考量操控性的有效方法之一。（李村）
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