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　　據不完全統計，截至5月21日17時(shí)，汽車(chē)行業(yè)已捐獻人民幣20922萬(wàn)元，救援車(chē)輛571輛，而追加數據仍在增加中。

　　大愛(ài)無(wú)疆，舉全國之力救助災區，我們首先看到汽車(chē)企業(yè)行動(dòng)迅速：比亞迪公司捐款1000萬(wàn)；奇瑞集團捐款1200萬(wàn)；華晨汽車(chē)捐款1728萬(wàn)……看到這些數據，我為我們的民族自主品牌汽車(chē)企業(yè)感到驕傲！

　　記者日前就企業(yè)賑災采訪(fǎng)一市場(chǎng)銷(xiāo)售火爆之合資品牌公關(guān)負責人，這位負責人說(shuō)到捐款激動(dòng)地表示：我們捐得太少了，我們很想多捐，但外方卻不讓?zhuān)�我們也希望你們呼吁外資特別是那些大品牌在這個(gè)時(shí)候更應主動(dòng)承擔社會(huì )責任。

　　就在這位負責人自責和呼吁的過(guò)程中，其實(shí)記者本人也開(kāi)始深深地自責：的確，因為平時(shí)那些大品牌因公關(guān)活動(dòng)多、新聞較多、廣告支持大，媒體大部分新聞都傾向他們，相比自主品牌，雖然也時(shí)有亮點(diǎn)蹦出，但仍然著(zhù)墨不多。在每年的國際大車(chē)展上，我們看到，汽車(chē)巨頭們揮霍巨資拿出最絢的豪車(chē)新車(chē)概念車(chē)，花巨資邀請到最貴的形象代言人和最多的媒體，各類(lèi)廣告也是鋪天蓋地；而每上市一款新車(chē)，也是動(dòng)輒花上百萬(wàn)元；另外幾乎每家汽車(chē)企業(yè)每年都有一些例如捐助環(huán)保、安全、音樂(lè )會(huì )的舉措，以此來(lái)表現其是個(gè)“很重視企業(yè)社會(huì )責任”的企業(yè)。

　　我們知道，企業(yè)作為以贏(yíng)利為目的的組織，企業(yè)的每一次活動(dòng)每一個(gè)舉措其實(shí)都是有目的，參加車(chē)展是推廣品牌，新車(chē)上市是推廣產(chǎn)品，贊助公益活動(dòng)也同樣是推介企業(yè)良好形象。但是我很不理解的是，平時(shí)求都求不來(lái)的絕好宣傳機會(huì )，怎么這些汽車(chē)巨頭們就主動(dòng)放棄了呢？當國家有難，當有錢(qián)出錢(qián)、有力出力、有血獻血的社會(huì )救助已成一股不可阻擋的洪流的時(shí)候，你不用捐款額來(lái)體現你的愛(ài)心和社會(huì )責任，還能用什么來(lái)體現呢？我們只能很遺憾地說(shuō)，這次地震遠沒(méi)有他們的一次活動(dòng)重要。

　　看看下面的一組統計數字就知道了。

　　截至到21日下午17時(shí)，根據筆者不完全統計的汽車(chē)企業(yè)捐贈數字顯示，日系車(chē)企捐款數大約為4045萬(wàn)；以現代和起亞打頭陣的韓系車(chē)企為1260萬(wàn)；汽車(chē)界巨頭通用等美系車(chē)企捐贈為1501萬(wàn)；以寶馬奔馳奧迪為代表德系車(chē)企捐款總額為1654萬(wàn)；法系車(chē)企捐贈總額為250萬(wàn)。據記者了解，那些在中國市場(chǎng)銷(xiāo)售排名前十位的汽車(chē)企業(yè)每年的廣告營(yíng)銷(xiāo)費用都在數十億以上，車(chē)價(jià)也都在十萬(wàn)百萬(wàn)以上。

　　而與之相對比的是，以華晨、吉利、比亞迪牽頭的自主品牌車(chē)企，車(chē)價(jià)只有五萬(wàn)八萬(wàn)，廣告營(yíng)銷(xiāo)費也經(jīng)常捉襟見(jiàn)肘，但他們的總體捐款數額卻高達9954萬(wàn)元以上。

　　說(shuō)句實(shí)在話(huà)，我們并無(wú)心去進(jìn)行這種攀比和比較，畢竟捐多捐少心意最重要，你一毛不拔也是你的自由。但是當國難之時(shí)，這種捐款的態(tài)度和觀(guān)念卻被國人不自覺(jué)地放到了道德和社會(huì )責任的天平上。在這次救災援助活動(dòng)中，一些汽車(chē)巨頭的葛朗臺似吝嗇被網(wǎng)民們制成“鐵公雞排行榜”，看到那些平時(shí)鐘愛(ài)的國外大品牌僅僅“意思意思”的捐40萬(wàn)，100萬(wàn)，而那些平時(shí)可能因為他們的技術(shù)模仿和舉辦活動(dòng)時(shí)的寒酸而不屑的自主品牌如吉利、比亞迪、華晨數以千萬(wàn)元的捐款時(shí)，你就不能怪網(wǎng)民太看重企業(yè)捐助數額了，實(shí)在是有些人的冷漠讓人失望。

　　如果這還不算，那當你看到這些國外企業(yè)在本次地震捐款和上次印尼海嘯的對比時(shí)，潛伏在心底的民族“狹義感”就不可避免地被震了出來(lái)。

　　企業(yè)以努力賺錢(qián)，贏(yíng)利至上為追求的目標時(shí)，你又有什么權利要求百姓不以金錢(qián)來(lái)衡量企業(yè)的價(jià)值？以財富體現價(jià)值，以財富回報社會(huì )，這是企業(yè)和企業(yè)家的最高境界。

　　華晨汽車(chē)、奇瑞集團、比亞迪公司，多年來(lái)在汽車(chē)低端市場(chǎng)苦苦打拼，他們絕對不是最富有的汽車(chē)企業(yè)，但他們卻是最慷慨、最勇于承擔社會(huì )責任的汽車(chē)企業(yè)！當前方災區需要救助之時(shí)，是我們的人民子弟兵沖鋒在前救死扶傷；當需要我們的后方抗震救災之時(shí)，卻是自主品牌們扛起了大梁。

　　我們也希望，我們的自主品牌們不僅能在國難面前雄起，也真正能在中國汽車(chē)制造業(yè)上雄起。(唐燕)