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    資料圖

　　近日，由中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )、國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部和中國汽車(chē)技術(shù)研究中心主辦的“2008國際先進(jìn)柴油汽車(chē)技術(shù)戰略研討會(huì )”在京召開(kāi)。雖然車(chē)展期間各種論壇和活動(dòng)舉辦得非常多，但這次研討會(huì )卻被業(yè)內人士高度關(guān)注：相關(guān)負責人對于《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄(2007年本)》的解釋令很多企業(yè)恍然大悟；通過(guò)調研和討論總結出的“先進(jìn)柴油車(chē)發(fā)展戰略和政策建議”，也令關(guān)心柴油車(chē)發(fā)展的行業(yè)人士茅塞頓開(kāi)。

　　去年年底，國家發(fā)改委公布《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄(2007年本)》(征求意見(jiàn)稿)時(shí)，就在業(yè)內引起了熱烈討論。本報也接到很多讀者電話(huà)，表達他們的疑問(wèn)和看法。待今年《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄(2007年本)》定稿對外發(fā)布時(shí)，企業(yè)就將注意力轉到了如何根據新目錄內容制定發(fā)展規劃上。

　　《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄(2007年本)》鼓勵類(lèi)的第十三部分內容是汽車(chē)，第六條的內容是“壓縮天然氣、氫燃料、生物燃料、合成燃料、二甲醚類(lèi)燃料以及靈活燃料汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、燃料

　　電池汽車(chē)等新能源汽車(chē)整車(chē)及關(guān)鍵零部件(燃料電池及電催化器、電極、復合膜和雙級板等電池關(guān)鍵材料，質(zhì)子交換膜)開(kāi)發(fā)及制造”，這就讓相當多的人認為，柴油車(chē)不在被鼓勵之列。據記者了解，幾家企業(yè)都據此將柴油轎車(chē)一項從自己的企業(yè)產(chǎn)品規劃中刪掉了。

　　“第六條強調的是新能源汽車(chē)的鼓勵內容，由于柴油是傳統能源，所以我們未將其列入。這并不意味著(zhù)先進(jìn)柴油車(chē)不在鼓勵之列，更不代表國家要限制柴油車(chē)的發(fā)展�！�4月21日，與會(huì )的國家發(fā)改委相關(guān)負責人表示。他的話(huà)令在場(chǎng)的業(yè)內人士恍然大悟。

　　會(huì )議認為，我國正在迎來(lái)發(fā)展先進(jìn)柴油技術(shù)的歷史性機遇，汽車(chē)柴油化的主客觀(guān)環(huán)境正在成熟。能否形成先進(jìn)柴油技術(shù)的較快應用和發(fā)展，很大程度上取決于政府的戰略和決策。從歐洲經(jīng)驗來(lái)看，汽車(chē)柴油化和先進(jìn)柴油技術(shù)的推廣離不開(kāi)政府制定和實(shí)施的一系列清晰、連貫和系統的激勵政策。相比之下，我國各級政府需要在觀(guān)念和政策上進(jìn)行一系列變革和調整，才能使先進(jìn)柴油技術(shù)得以順利推廣和應用。