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悍崴的定制絞牙避震套件,可有效抑制雨燕在變線(xiàn)或者過(guò)彎當中的側傾程度。



GReddy出品的多功能電顯已成為時(shí)下眾多玩家的最?lèi)?ài)。



黑色雨燕使用氣流更加順暢的臺灣A-spec直出排氣管。

　　汽車(chē)改裝總是強調個(gè)性化，似乎越是與眾不同、越是高高在上，就越有意思。這次介紹的兩輛雨燕，都已經(jīng)安裝入渦輪系統，在馬力大幅上升的同時(shí)，它們身上卻依然保留一份平易近人的感覺(jué)。

　　在我認識的改裝店里面，悍崴(HANDWIN)算是比較有意思的一家，不但是他們在技術(shù)方面得到臺灣TOPSECRET達人“小烏龜”的鼎力支持，同時(shí)他們對于改裝的許多見(jiàn)解，亦是對行業(yè)有啟發(fā)性的。采訪(fǎng)當天談到雨燕的改裝，悍崴的另一位大師傅JASON建議大家可以先從制動(dòng)環(huán)節入手，動(dòng)力性反而放在其次�！霸S多改裝車(chē)主都是對速度有一定追求的，久而久之就養成習慣。車(chē)子的加速不好，還能慢慢改，但要是關(guān)鍵時(shí)候剎車(chē)出現問(wèn)題，后果難以預料�！盝ASON如是說(shuō)。

　　制動(dòng)效果鼓剎改碟剎更穩定

　　對于制動(dòng)零件的選擇，JASON覺(jué)得并非名牌大鮑魚(yú)就是最好的。比如這一次和大家分享的兩輛雨燕，在渦輪動(dòng)力的改動(dòng)前都對于制動(dòng)力有充分的考慮，兩車(chē)在前輪都使用來(lái)自本田C-RV的剎車(chē)卡鉗搭配SPORTINGR的286mm加大碟，后輪則將原有鼓剎系統改為更穩定的碟剎搭配302mm加大碟。JASON特別提出，許多車(chē)主可能會(huì )對于那些賣(mài)相飽滿(mǎn)的名牌剎車(chē)鮑魚(yú)有特殊的安全感，“其實(shí)多數人都會(huì )考慮零件的經(jīng)濟性，名牌貨會(huì )帶來(lái)價(jià)格的壓力，而對于許多小車(chē)所需要的剎車(chē)力度，適當加大的卡鉗和剎車(chē)碟都足以應付，反而使用過(guò)大的鮑魚(yú)只會(huì )形成一種浪費�！蹦敲创舜斡秩绾卫�用零件的穩定性和制停性能呢？JASON說(shuō)應付那輛紅色200匹的雨燕都仍然綽綽有余，難道我們還有什么要擔心的嗎？

　　引擎發(fā)動(dòng)換IHI三號半渦輪動(dòng)力大增

　　在此之前，為什么我說(shuō)這兩輛雨燕在渦輪化之后依然平易近人？相比起印象當中的那些被渦輪化的車(chē)子，改裝后的雨燕沒(méi)有面目全非的引擎艙和車(chē)廂，沒(méi)有突如其來(lái)的讓人毫無(wú)安全感的加速，沒(méi)有行車(chē)當中難以忍受的跳動(dòng)等。這兩輛雨燕以一種原裝美感，成為你日常生活居家旅行的最佳伴侶。

　　兩輛車(chē)現在的動(dòng)力核心，是來(lái)自IHI的三號半渦輪。紅色的手動(dòng)擋型號，最大增壓值設置在1.0bar，根據HANDWIN的DYNAPACK四輪馬力機顯示，最大馬力為5500轉時(shí)的205匹，最大扭力為4700轉時(shí)的29kg/m.可能大家對數字所衡量出來(lái)的動(dòng)力水平并不敏感，那么就舉兩個(gè)例子吧：這輛雨燕曾試過(guò)以閃電般的速度將一輛170km/h行駛的皇冠拋離，而另一次與擁有F1換擋撥片的雷克薩斯IS350的0-100加速比試中，也以較大優(yōu)勢取勝�，F在你明白這比原廠(chǎng)增長(cháng)110匹馬力的現實(shí)意義了吧。而黑色的自動(dòng)擋，由于考慮到波箱的耐用性和國Ⅲ標準后車(chē)子內部構造的不同，增壓值是保守的0.4bar，而錄出的動(dòng)力也超過(guò)140匹。

　　動(dòng)力輸出加速連貫爽朗

　　兩輛車(chē)的渦輪介入時(shí)段都非常早，大約在兩千多轉就能明顯感受到與原裝雨燕動(dòng)力性的區別，這種設定也非常適合國內城鎮的大多數路況使用。隨后，你會(huì )感到整個(gè)加速過(guò)程連貫性很強，沒(méi)有一絲頓挫，也沒(méi)有令人手足無(wú)措心臟負擔突然加重的加速力猛現，感覺(jué)就像開(kāi)著(zhù)一輛原本動(dòng)力就是如此的車(chē)子，動(dòng)力來(lái)得非常順暢爽朗。

　　于是我很好奇地問(wèn)JASON：車(chē)子的調試是如何進(jìn)行的？在安裝完所有的硬件設備之后，首先當然是上馬力機，根據圖表曲線(xiàn)調節發(fā)動(dòng)機的空氣與燃料比例。接著(zhù)，是真實(shí)路面調試，由于紅車(chē)是悍崴的第一輛渦輪雨燕，JASON為了獲得理想的效果和更多的行車(chē)數據，在店門(mén)口的公路一天就跑了將近2000公里。而其后一次偶然的機會(huì )，JASON更是駕駛此車(chē)馬不停蹄地從廣州趕到上海，充分檢驗了車(chē)子的穩定性和耐用度。

　　懸掛避震用絞牙避震套件防側傾

　　目前長(cháng)安鈴木生產(chǎn)的這款雨燕原裝型號，能很明顯地感受到車(chē)架強于懸掛，這是從許多玩家口中得到的一致觀(guān)點(diǎn)。換言之，就是指其懸掛過(guò)于軟弱�，F在兩車(chē)均更換上悍崴版本的定制絞牙避震套件，這也是悍崴的一貫做法：開(kāi)發(fā)一個(gè)車(chē)型的改裝，就同時(shí)開(kāi)發(fā)出對應的一系列訂制零件。這款避震對于行車(chē)的最大改變，就是有效抑制了雨燕在變線(xiàn)或者過(guò)彎當中的側傾程度，從路面的濾震效果來(lái)看應該是臺灣某品牌的代工制品。當然，若是配合上悍崴的前后車(chē)身拉桿，以及車(chē)底加強架，行車(chē)的穩定度更是得到顯而易見(jiàn)的提升。其實(shí)，無(wú)論是定制零件還是品牌零件，悍崴都會(huì )經(jīng)過(guò)實(shí)車(chē)測試了解才安裝，務(wù)求最大程度保證車(chē)主使用需要。最后還有一點(diǎn)就是這兩輛渦輪雨燕使用的油品問(wèn)題，JASON的建議當然是油品標號越高越好，但遇到特殊情況，使用93號的汽油也沒(méi)有任何問(wèn)題。(秋小雨）

【編輯:張艷紅】

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