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美國高盛公司5月16日發(fā)表報告說(shuō)，今年下半年平均油價(jià)有可能達到每桶141美元，大大超過(guò)該公司此前預計的每桶107美元。高盛此前還預計，未來(lái)兩年，國際市場(chǎng)油價(jià)有可能攀升至每桶200美元。拋開(kāi)該公司作為國際投資銀行的商業(yè)性判斷不說(shuō)，這個(gè)預測還是得到了眾多專(zhuān)家的肯定。
到底是什么讓油價(jià)直線(xiàn)飆升？這個(gè)問(wèn)題就如同哥德巴赫猜想一樣令人費解。持基本面觀(guān)點(diǎn)的有之，認為非基本面因素更大者更甚，甚至還有陰謀論、環(huán)境論者�？墒遣还茉蚴鞘裁�，我們看到的結果都是——漲了，又漲了！
原因一：石油枯竭論
從2002年起，油價(jià)開(kāi)始有往上走的趨勢�！拔镆韵橘F”，這似乎被普遍認為是石油價(jià)格居高不下的根本原因。
石油到底什么時(shí)候枯竭呢？這個(gè)問(wèn)題的議論歷來(lái)就有。首先，石油的埋藏量和可開(kāi)采年數因研究數據來(lái)源而異。2007年11月末，石油礦業(yè)聯(lián)盟發(fā)布了預告“世界上能夠生產(chǎn)的石油將在68年后枯竭”；而日本社團法人石油學(xué)會(huì )的有賀正夫則認為，“在來(lái)型(傳統燃料)原油還有60年可開(kāi)采，而算上非在來(lái)型(新型燃料)的oil sand(含原油的砂巖)和oil shell(含原油的堆積巖)等，還能用上200多年�！逼浯�，石油埋藏量在歷經(jīng)年月后也會(huì )有增加的情況。有數據表明，2007年全世界已經(jīng)探明的石油量大概為1.15億桶，這比前兩年的估計數字增長(cháng)了10%。
不管石油枯竭的一天離現實(shí)還有多遠，今年國際油價(jià)在短期內飆至每桶133美元，這引發(fā)了新一輪能源恐慌，不少?lài)壹娂姸谟�，從根本上進(jìn)一步推高了油價(jià)。
原因二：供需失衡論
據美國《地理》雜志2007年報道，全世界每天消耗石油8000萬(wàn)桶(每7桶合一噸)。其中，美國是最大的石油消費國，在它之后，依次為日本、中國、俄國、德國與韓國。目前一半左右的世界石油供應依賴(lài)于110多座大油田，而這些大油田均經(jīng)歷了五六十年開(kāi)采過(guò)程，基本走過(guò)了其“生命周期”的“壯年”階段，步入了穩產(chǎn)和衰減階段。在國際油氣投資顧問(wèn)徐小杰眼中，石油的供需關(guān)系是基本面的問(wèn)題，他認為這也是“基本的、長(cháng)遠的和根本的決定因素”。
據徐小杰認分析，造成供需失衡的原因很多，長(cháng)期以來(lái)，世界石油產(chǎn)量增長(cháng)十分緩慢，石油供應設施又十分脆弱，且鮮有特大型新油田發(fā)現。此外，在油氣上游領(lǐng)域投資不足、產(chǎn)能遞減或增長(cháng)滯后、供應源衰減等，也是造成供需失衡的原因。
原因三：美元貶值論
除了資源缺稀外，人為炒作也致使油價(jià)在近期飆漲。其中，美元貶值論是最熱門(mén)的一個(gè)因素。
美國跟歐佩克有協(xié)議，用美元作為石油的結算貨幣。為保證產(chǎn)油國的利益不受到損害，在美元大幅度貶值的今天，只有不斷地推高油價(jià)，這樣做是符合美國的戰略意圖和利益的。
在國際油價(jià)沖破110美元時(shí)，花旗集團能源分析師蒂姆·埃文斯就說(shuō)，油價(jià)飆升與供需結構無(wú)關(guān)，而是由于美元貶值及通脹壓力增大。國際市場(chǎng)原油期貨交易以美元計算，持有其他強勢貨幣的投資者買(mǎi)入原油期貨造成油價(jià)上漲。
石油輸出國組織輪值主席沙基卜·哈利勒也表示贊同。他同樣認為國際油價(jià)飛漲與石油供求無(wú)關(guān)，是美元貶值和市場(chǎng)投機炒作造成的。美元持續貶值為國際投機熱錢(qián)紛紛進(jìn)入原油和黃金期貨市場(chǎng)進(jìn)行炒作提供了機會(huì )，從而導致油價(jià)和黃金價(jià)格不斷攀高。
原因四：投機炒作論
華爾街策略公司高級分析師康尼·特納指出，市場(chǎng)投機炒作才是推動(dòng)油價(jià)飆升的根本原因，而各種短期消息只不過(guò)是炒作油價(jià)的一個(gè)由頭而已。由于資金的介入，市場(chǎng)會(huì )把任何可能導致油價(jià)上漲的消息放大，例如今天油價(jià)上漲的原因有可能是美國原油商業(yè)庫存意外下降，明天則有可能是地緣政治問(wèn)題。他的這一說(shuō)法不無(wú)道理。據報道，自今年年初以來(lái)，紐約市場(chǎng)基準原油期貨價(jià)格大幅上漲了近40%，僅5月份紐約市場(chǎng)油價(jià)漲幅就達到17%。5月16日紐約油價(jià)127美元，雖為當日價(jià)格，交易的卻是7月石油期貨。這與1月2日油價(jià)“破百”的是2月的石油一樣，“期貨”這樣的投資形式顯然已對油價(jià)造成巨大影響。
日前，美國一民主黨參議員稱(chēng)，投機力量行為在期貨市場(chǎng)上極其放縱，期貨市場(chǎng)日成交量已超過(guò)實(shí)際需求的20多倍。這也是投機者翻炒期貨的有力證據之一。
原因五：季節規律論
有環(huán)境學(xué)家認為，夏季是用油高峰期，北半球逐步進(jìn)入夏季，生產(chǎn)、生活用油都將進(jìn)入增長(cháng)時(shí)期。每年的5月到11月為美國的颶風(fēng)多發(fā)季節，一旦有颶風(fēng)到來(lái)的消息都將影響油價(jià)上漲，這已成為一個(gè)定勢。專(zhuān)家認為，這也在一定程度上對近期油價(jià)的飆漲有所影響。
原因六：地緣政治論
科威特前副石油大臣奧恩日前發(fā)表言論表示，世界主要產(chǎn)油區地緣政治局勢緊張是推動(dòng)近來(lái)國際市場(chǎng)油價(jià)大幅飆升的主要原因。奧恩在接受科威特通訊社采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，伊拉克、伊朗和尼日利亞地緣政治局勢緊張，這種局面刺激了油價(jià)上漲。
石油資源儲量分布極為不平衡，目前沙特阿拉伯、伊朗、科威特等中東地區國家石油儲量占到全球總儲量的60%以上，而亞太地區石油儲量則不足2%。從歷史上三次石油危機的情況來(lái)看，高油價(jià)將進(jìn)一步加重地區的地緣政治風(fēng)險，如1978年的兩伊戰爭和1990的海灣戰爭，其根本目標依然是對石油資源的爭奪。這就陷入了一個(gè)惡性循環(huán)，越是地緣政治不穩定，越是迫使各方哄抬油價(jià)。
原因七：長(cháng)短陰謀論
此外，西方學(xué)界出現了一種陰謀論，也成為了對油價(jià)高漲的一種解釋。據分析，陰謀論有兩種，一個(gè)是長(cháng)期陰謀論，一個(gè)是短期陰謀論。長(cháng)期陰謀論是指美國石油巨頭實(shí)際上已經(jīng)有很成熟的能源替代技術(shù)，量產(chǎn)后該技術(shù)也十分廉價(jià)。事實(shí)上，當油價(jià)在50美元一桶的時(shí)候，該技術(shù)就可以完成產(chǎn)業(yè)化了，但為了維護既得利益，美國石油巨頭并不著(zhù)急推出新技術(shù)。
短期陰謀論就是指美國總統布什本人就是美國石油集團推出來(lái)的寵兒，布什為了“報恩”，因此美國政府有意推動(dòng)油價(jià)上漲。該論點(diǎn)分析師認為，到目前為止，石油并沒(méi)有出現絕對的短缺，但油價(jià)卻成倍上漲，這與近年來(lái)很奇怪的“美國現象”有關(guān)：在石油價(jià)格高漲的時(shí)候，美國政府一定擴大石油儲備，石油價(jià)格低的時(shí)候卻出售儲備。而且，在石油價(jià)格高漲之時(shí)，美國石油公司封存了一些油井，這些逆向操作都指向了布什政府。
本地影響：廣州難尋93號油
記者近日走訪(fǎng)發(fā)現，隨著(zhù)國際油價(jià)不斷上漲，國內成品油雖有國家補貼沒(méi)有大幅上漲，但90號油已經(jīng)基本毫無(wú)蹤跡，少數油站有93號油也只供應給持加油卡或油票的客戶(hù)，而不對外開(kāi)放。柴油供應情況仍然十分短缺。
一位不愿意透露姓名的油站老板告訴記者，現在油站的利潤非常少，很多同行都被迫轉行。記者拿到一份2006年公布的廣州市近百個(gè)加油站電話(huà)表，在各個(gè)區隨即選擇了20個(gè)打過(guò)去，有近1/4的都是空號或已轉為民宅電話(huà)。在記者打通的這些電話(huà)里，沒(méi)有一家有90號油，93號油也只有天河兩家油站表示可以加到油，白云一家油站僅提供給持卡客戶(hù)，其余都表示93號油已售完，有一家甚至告訴記者“不做93號很久了”。記者追問(wèn)其原因，該工作人員無(wú)奈地說(shuō)：“97號的油都沒(méi)得賺，更別提93號的了！賣(mài)93號的油只能是虧本�！�
一位在美孚工作的業(yè)內人士透露，“若是按照市場(chǎng)規律來(lái)運作的話(huà)，97號的油要賣(mài)到7.2元，油站才不虧本�！彼f(shuō)。目前，廣州地區93號油價(jià)為每升5.36元，97號油為每升5.81元。
應對措施：發(fā)改委或推醇醚類(lèi)汽車(chē)
據悉，目前M85高比例(摻入85%甲醇的甲醇汽油)和M15(摻入15%甲醇的甲醇汽油)低比例兩個(gè)車(chē)用甲醇汽油國家標準已經(jīng)制定完成，只等待國家標準委的最終頒布。
“發(fā)改委頒布的《我國醇醚燃料及醇醚清潔汽車(chē)發(fā)展專(zhuān)題報告(征求意見(jiàn)稿)》目前仍然在征求意見(jiàn)過(guò)程中�！比珖济讶剂霞按济亚鍧嵠�(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì )副會(huì )長(cháng)、中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )專(zhuān)家委員會(huì )常務(wù)副主任榮惠康說(shuō)，“今年肯定要頒布車(chē)用甲醇汽油的國家標準，在標準頒布之后將會(huì )有鼓勵的政策出臺�！�
甲醇汽車(chē)是我國新能源汽車(chē)戰略中的重要組成部分，屬于醇醚類(lèi)汽車(chē)的代表，甲醇燃料與二甲醚已經(jīng)被確定為今后20~30年過(guò)渡性車(chē)用替代燃料。甲醇汽油國家標準一旦頒布，或將快速推動(dòng)醇醚類(lèi)汽車(chē)的發(fā)展。
此外，國家發(fā)改委相關(guān)人士也指出，在高油價(jià)時(shí)代，我國應盡快建立節約、高效的能源利用系統。有必要進(jìn)一步改革和完善能源價(jià)格形成機制，使之對國際油價(jià)變化作出合理反應，將價(jià)格信號盡快傳遞給市場(chǎng)�！斑m時(shí)出臺燃油稅，以稅代費，有利于合理引導石油消費�！眹鴦�(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟研究所研究員鄧郁松認為。
他山之石：美國混合動(dòng)力車(chē)份額擴大
據美國《洛杉磯時(shí)報》報道，隨著(zhù)消費者試圖擺脫每加侖4美元的高油價(jià)，美國汽車(chē)銷(xiāo)售商庫存的混合動(dòng)力汽車(chē)正供不應求。
好萊塢的豐田汽車(chē)銷(xiāo)售總經(jīng)理肯尼·伯恩斯對《洛杉磯時(shí)報》記者表示，他店里混合動(dòng)力版豐田凱美瑞只剩一輛，買(mǎi)豐田普瑞斯要等30天，車(chē)一到貨就立刻銷(xiāo)售一空。
據去年統計的數據顯示，混合動(dòng)力車(chē)只占美國汽車(chē)銷(xiāo)量的3%，但所占份額正迅速擴大。數據表明，與去年同期相比，混合動(dòng)力車(chē)今年頭4個(gè)月在美國的銷(xiāo)量增長(cháng)了25%，其中4月份的增長(cháng)幅度最大，達到58%。(陳鑫欣)
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