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　　參展品牌、車(chē)型

　　勞斯萊斯：幻影加長(cháng)版、幻影標準版；

　　保時(shí)捷：Boxster、Cayman、911 Carrera 4S Cabriolet、911 Carrera 4S Coupe、911 Targa 4、Cayenne S；

　　法拉利：599GTB 1臺、F430 Spider；

　　瑪莎拉蒂：瑪莎拉蒂總裁系列行政GT版 、瑪莎拉蒂GT跑車(chē)；

　　蘭博基尼：Gallardo LP560-4、Gallardo Spyder、Murciéｌago LP640；

　　進(jìn)口三菱：原裝進(jìn)口Pajero(五門(mén)版)、原裝進(jìn)口Pajero(三門(mén)版)、歐藍德EX(精英版)、歐藍德EX(時(shí)尚版)、格藍迪(精英版)、格藍迪(時(shí)尚版)；

　　進(jìn)口現代：勞恩斯、酷派、雅尊、新勝達、雅科仕、維拉克斯、勞恩斯；

　　雙龍：雷斯特XH 320、路帝RD 270、享御MH、雷斯特XH 270、愛(ài)騰AH 230、愛(ài)騰AD；

　　亮點(diǎn)車(chē)型

　　現代勞恩斯

　　對于現代來(lái)說(shuō)，勞恩斯(Genesis)是首款后輪驅動(dòng)高級轎車(chē)，它是現代未來(lái)轎車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)上的重要車(chē)型。勞恩斯(Genesis)采用了全世界大部分高級轎車(chē)都使用的后輪驅動(dòng)方式，大大提高了車(chē)輛的操控性和安全性。同時(shí)，這款車(chē)型采用了現代最新的TAU DOHC 32氣門(mén)V-8發(fā)動(dòng)機，確保了符合高級轎車(chē)的動(dòng)力性。

　　勞恩斯(Genesis)的后輪驅動(dòng)底盤(pán)提供了53：47的前后軸配重比，實(shí)現了最佳操控性并增強了轉向特性。同時(shí)，Genesis概念車(chē)采用電子穩定控制程序(ESC)，實(shí)現了理想的操控性和準確的轉向表現。

　　三菱帕杰羅三門(mén)炫酷版

　　2008款三菱Pajero可謂是千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，這款具有世界水準的全能SUV在繼承了PAJERO(帕杰羅)家系本源的基礎上，又有了新的突破。

　　三門(mén)版帕杰羅除了在車(chē)輛寬度上與五門(mén)版車(chē)型相同外，其余的尺寸都要小于五門(mén)車(chē)型，相應的在乘坐人數上三門(mén)版車(chē)型也只有5人，比五門(mén)車(chē)型少了2個(gè)人。但是在配置方面3門(mén)版車(chē)型普遍較高，因此在價(jià)格方面3門(mén)版車(chē)型與5門(mén)版車(chē)型大致相同。超選四輪驅動(dòng)系統是三菱的看家法寶，仍是當今最出色的四驅系統之一。

　　雪鐵龍液壓底盤(pán)懸掛技術(shù)

　　日前，記者在南方騰龍了解到，在2008深圳國際車(chē)展上將全面展示其首創(chuàng )液壓底盤(pán)懸掛技術(shù)。液壓底盤(pán)懸掛技術(shù)是法國雪鐵龍首創(chuàng )的，第三代主動(dòng)液壓懸掛技術(shù)可自動(dòng)分析路面狀況及駕駛者的駕駛風(fēng)格，根據分析結果自動(dòng)調節車(chē)身高度，離地間隙能根據車(chē)速和路況而自動(dòng)改變，保證車(chē)輛平穩行駛。停車(chē)時(shí)，其車(chē)身高度自動(dòng)降為最低，車(chē)發(fā)動(dòng)后恢復車(chē)身高度；在車(chē)輛行駛狀態(tài)下，城市道路及車(chē)速低于110公里／小時(shí)時(shí)，采用標準高度；當車(chē)速超過(guò)110公里／小時(shí)時(shí)，電子液壓集成塊控制車(chē)身頭部降低15毫米，車(chē)尾部降低11毫米。降低重心可以改善車(chē)輛行駛穩定性，減小迎風(fēng)最大截面和降低對側風(fēng)的敏感度，可以降低油耗；當車(chē)速低于90公里／小時(shí)后車(chē)身恢復到標準高度；路況不好時(shí)，電子液壓集成塊控制車(chē)身升高，以最大限度保證車(chē)輛抓地性與舒適性。在嚴重崎嶇不平的路面上，而且車(chē)速低于70公里／小時(shí)，車(chē)身高度可升高13毫米。

　　保時(shí)捷911 Turbo

　　保時(shí)捷911系列是整個(gè)保時(shí)捷乃至整個(gè)德國整個(gè)世界最傳奇的車(chē)型之一。相信在任何人的心目之中，保時(shí)捷911都會(huì )有它的一席之地。它悠久的歷史和每一款經(jīng)典的車(chē)型，已經(jīng)給幾代人帶來(lái)了深遠的影響。

　　911 Turbo Cabriolet的馬力達到驚人的480匹，這都要得益于先進(jìn)的3.6升水平對置六缸“Boxer”發(fā)動(dòng)機。強勁的馬力確保了跑車(chē)最高時(shí)速可達310公里，其百公里加速時(shí)間僅為4秒。

　　參展品牌、車(chē)型

　　雷克薩斯：LS460L、ES350、IS300、GS300、GS430、RX350、RX400H；

　　英菲尼迪：FS45、M35、G35；

　　謳歌：RL、TL、MDX；

　　路虎：路虎、神行者2、發(fā)現者3 V6、發(fā)現者3 V8、攬勝、攬勝運動(dòng)版；

　　捷豹：XF、XJ6L、XJ8L；

　　沃爾沃：XC90 3.2運動(dòng)版、XC90 V8、S40 2.4i、S40 T5、S80 T6 AWD、S80 2.5T、C70 T5、C30 2.4i、S80 Cut Away car安全展示車(chē)；

　　斯巴魯：馳鵬、傲虎、森林人、翼豹、力獅。

　　7號展廳

　　亮點(diǎn)車(chē)型

　　沃爾沃S80安全展示車(chē)

　　在即將到來(lái)的2008深圳國際車(chē)展上，享譽(yù)世界的豪華車(chē)品牌沃爾沃(Volvo)汽車(chē)將與其經(jīng)銷(xiāo)商深圳中汽南方一起，攜全系車(chē)型以及S80安全展示車(chē)亮相，為珠三角市場(chǎng)的消費者獻上來(lái)自北歐的豪華之旅。

　　此次深圳車(chē)展上，沃爾沃汽車(chē)將首次帶來(lái)S80安全展示車(chē)，該車(chē)曾經(jīng)在北京車(chē)展上兩次亮相，引起了觀(guān)眾的極大興趣。它經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)切割“解剖”，可直觀(guān)地展示隱藏在其內部的車(chē)身安全設計理念與各種材料，讓觀(guān)眾更為深入地了解沃爾沃汽車(chē)卓越的安全性能。該車(chē)今年將陸續在中國各地展出。除了S80安全展示車(chē)，沃爾沃汽車(chē)和深圳中汽南方還將在本次車(chē)展上展出目前市場(chǎng)在售的全部車(chē)型。

　　沃爾沃汽車(chē)展臺面積超過(guò)800平方米，嚴格按照沃爾沃汽車(chē)全球統一標準設計，秉承沃爾沃汽車(chē)一貫的雋雅、簡(jiǎn)潔風(fēng)格，處處傳遞出北歐貼近自然的氣息，將為每一位參觀(guān)者營(yíng)造出一個(gè)舒適、輕松的賞車(chē)氛圍。

　　捷豹XF

　　作為S-TYPE的繼任者，捷豹XF讓許多人大吃一驚，相比古典的S-TYPE，新的XF從內到外都有了翻天覆地的變化，如果說(shuō)以前的捷豹更像是藝術(shù)品的話(huà)，那么現在的捷豹就更像是高科技產(chǎn)物。

　　全新捷豹XF是一款真正意義上的運動(dòng)型豪華轎車(chē)，是捷豹車(chē)系中最具現代感的一款車(chē)型。該車(chē)代表著(zhù)捷豹全新的設計方向，將跑車(chē)的風(fēng)格、性能與豪華轎車(chē)的精致、寬敞和精密科技完美融合，為全球運動(dòng)型豪華轎車(chē)樹(shù)立了新的標桿。自2007年8月首次在法蘭克福車(chē)展亮相以來(lái)，全新捷豹XF已廣受關(guān)注。

　　路虎攬勝運動(dòng)版

　　外形設計上，攬勝運動(dòng)版機械增壓款吸取了路虎旗艦車(chē)型攬勝的造型特色，并以一種完全屬于攬勝運動(dòng)版的嶄新設計手法完美融合，增添了跑車(chē)的流線(xiàn)造型，處處流露著(zhù)時(shí)尚的運動(dòng)氣息。它明顯的將車(chē)頂的線(xiàn)條更為向后傾斜，營(yíng)造出短前懸和相對較長(cháng)的后懸，創(chuàng )造出一種強烈跳躍的視覺(jué)效果，加上小尺寸的車(chē)柱，勾勒出一派簡(jiǎn)潔、現代、動(dòng)感和近乎雙門(mén)跑車(chē)的外觀(guān)。

　　攬勝運動(dòng)版機械增壓款不僅繼承了路虎品牌傳統的越野性能，并成功地把跑車(chē)的設計元素巧妙地融入到豪華SUV中，是路虎公司目前所生產(chǎn)的性能最強大，操控最靈活的一款車(chē)，它開(kāi)創(chuàng )了全球豪華運動(dòng)型旅行車(chē)(Sports Tourer)的新概念。

　　英菲尼迪FX45

　　英菲尼迪FX45 巔峰版，搭載日產(chǎn)的VK45發(fā)動(dòng)機，手自一體5速變速器，智能全時(shí)四輪驅動(dòng)，鋁合金車(chē)頂行李架，8輻20英寸全天候鋁合金寬胎，運動(dòng)型鋁制踏板等，在配置上主要有自動(dòng)雙溫區空調，后座DVD娛樂(lè )系統，全車(chē)有11個(gè)喇叭的Bose音響系統，10方向電動(dòng)調節駕駛席座椅并帶有記憶功能，副駕駛位座椅為8方向電動(dòng)調節，倒車(chē)影像系統等。

　　FX45在外觀(guān)上，巨型的Infiniti標志性格柵、標準設備之霧燈、氙氣頭燈、分設左右的雙排氣管和鍍鉻涂層，無(wú)一不成為吸引你注意力的焦點(diǎn)。FX45軸距為 2850 毫米，它采用了較短的前后懸掛以適合 SUV 車(chē)型要求相對較高的進(jìn)入角和離去角顯得霸氣十足。

　　英菲尼迪在本次車(chē)展中將攜旗下豪華運動(dòng)SUV車(chē)型FX35、FX45、豪華商務(wù)轎車(chē)M35、豪華運動(dòng)性轎跑車(chē)G35優(yōu)雅亮相。據相關(guān)負責人透露，英菲尼迪非常重視此次車(chē)展，在內部的籌備會(huì )議中，將2008深圳國際車(chē)展定位于與北京國際車(chē)展同等重要的展會(huì )，500平方米展示面積在風(fēng)格上將承襲英菲尼迪“優(yōu)雅的力量”品牌內涵，展示道具等都是由日本設計師為本次車(chē)展全新設計后從北京運輸過(guò)來(lái)的，就連車(chē)展中現場(chǎng)發(fā)放資料禮品的接待小姐都是在北京篩選、培訓后派過(guò)來(lái)的。

　　參展品牌、車(chē)型

　　寶馬：MINI COOPER、MINI CLUBMAN、BMW 730Li、530Li、X5、Z4、320i、330i、523Li、130i、120i；

　　奔馳：S系列、E系列、C系列、ML、SLK、SL、AMG 、E63、CLK、R系列；

　　奧迪：奧迪全系列產(chǎn)品，包括A4、A6L、A8L、S8、TT、A5、R8 等；

　　凱迪拉克：CTS、SRS、SLS、SRX、XLR、凱雷德；

　　德國大眾：輝騰4.2頂配、途銳3.6頂配、途銳6.0、甲殼蟲(chóng)敞篷、甲殼蟲(chóng)硬頂1.8T、GTI兩門(mén)頂配、邁騰3.2、T5六座、EOS；

　　薩博：SAAB薩博TUBRO、9-3敞蓬車(chē)、9-3LINEAR、9-5AREO；

　　泰赫雅特：Techart Magnum、Techart widebody、Techart SUV。

　　8號展廳

　　亮點(diǎn)車(chē)型

　　新款凱迪拉克CTS

　　新款凱迪拉克CTS的車(chē)廂徹底解決了第一代CTS被中國消費者之后病的兩大問(wèn)題：空間不足以及內飾粗糙。新款CTS從外觀(guān)上看比老款更加健碩，首先比老款尺寸更大，雖然保留了原先2.88米的軸距，不過(guò)整車(chē)長(cháng)度增加了4厘米，前后輪距也各多了5厘米，向大哥STS看齊了。不僅給人以更加扎實(shí)穩健之感，也在一定程度上提升了操控穩定性。變薄的前座椅背設計為后座乘客贏(yíng)得了空間，同樣的設計也應用在奔馳新C身上。我們試駕的頂配版本上還有一個(gè)類(lèi)似SRX上的雙排超大全景天窗，該天窗可覆蓋70%以上的車(chē)頂，即使后排乘客也能仰望天空。

　　在動(dòng)力系統方面，新款CTS可搭載一臺全新的3.6升V6缸內直噴發(fā)動(dòng)機，最大功率達到311馬力，這臺全新發(fā)動(dòng)機同時(shí)也被08款STS采用，比老款上的255馬力3.6升發(fā)動(dòng)機(非直噴)在功率輸出方面有了很大的提升。

　　德國大眾EOS硬頂敞篷跑車(chē)

　　備受關(guān)注的德國大眾“黎明女神”——EOS硬頂敞篷跑車(chē)來(lái)到深圳車(chē)展，Eos這個(gè)取自于希臘神話(huà)中黎明女神的名字。在車(chē)身尺碼的設定上，車(chē)長(cháng)、車(chē)寬與車(chē)高分別為4.41米、1.79米與1.44米，大約介于帕薩特與高爾夫之間，而與甲殼蟲(chóng)敞篷較為接近。但是在乘用性上，硬頂設計的Eos不管在車(chē)室隔音與車(chē)體剛性上，均較軟篷設計的甲殼蟲(chóng)更為精進(jìn)。

　　大眾Eos為全世界首款運用五片式CSC電動(dòng)硬頂四人座敞篷，精密的結構與設計，讓Eos同時(shí)擁有完美的敞篷與coupe曲線(xiàn)，透過(guò)中控臺上的按鍵，在25秒內即可完成開(kāi)關(guān)篷動(dòng)作，在流線(xiàn)的車(chē)身線(xiàn)條下，提供全車(chē)四人最為寬敞的天空視野。

　　大眾Eos在乘用空間上，除了兼顧全車(chē)四人座的寬敞空間之外，更在開(kāi)關(guān)篷時(shí)分別提供205升與380升的行李廂容量，讓全車(chē)四人同游時(shí)，個(gè)人行李均能輕松隨行，相當符合注重休旅的消費潮流。

　　雷克薩斯LX570

　　雷克薩斯LX470的換代車(chē)型LX570不僅將提升LX470的動(dòng)力性、還將提供更多的舒適性以及安全性方面的配置，在車(chē)輛的外觀(guān)方面LX570不但保持了上一代車(chē)型LX470簡(jiǎn)樸大氣的風(fēng)格，還加入了現代最為時(shí)尚的運動(dòng)元素。

　　由于配有靈活的巡航控制系統和10個(gè)標準安全氣囊，LX570擁有較強的安全性。LX570配備了強大的5.7升V8發(fā)動(dòng)機，最大功率達到280kw，最大扭矩達到542Nm，其拖重能力將達到3858kg，比上一代908kg的拖重提升了相當多。LX570配置了全時(shí)四驅技術(shù)，主動(dòng)高度控制系統(AHC)以及自動(dòng)可調懸掛控制的四輪電子液壓懸掛；在內飾配置上也是秉承了穩重的風(fēng)格，藍牙的導航系統、9揚聲器音響設備，衛星實(shí)時(shí)信息，高級空調系統。

　　奧迪A5

　　記者從深圳奧德了解到，奧迪展位面積1000平方米，展示奧迪全系列產(chǎn)品。6月5日上午11時(shí)將有全新奧迪A5的新車(chē)發(fā)布儀式及精彩的節目表演。

　　作為一款高檔雙門(mén)轎跑車(chē)，奧迪A5將動(dòng)感優(yōu)雅的外觀(guān)、寬敞舒適的駕乘空間與靈敏精準的運動(dòng)性融為一體，為國內用戶(hù)帶來(lái)了“優(yōu)雅的運動(dòng)”這一全新的駕乘理念。奧迪A5的設計重新界定了汽車(chē)設計美學(xué)，對“運動(dòng)”和“優(yōu)雅”的社會(huì )主流精英提供了一種兼具初始為動(dòng)力、操控性能和卓越的長(cháng)途旅行舒適性能的駕乘體驗。這款車(chē)把奧迪″進(jìn)取、尊貴、動(dòng)感″的品牌形象完整的呈現給了國內消費者。

　　奔馳08款SLK

　　從設計上說(shuō)，SLK的強勁動(dòng)感源自方程式賽車(chē)：箭形的車(chē)頭、鰭狀的散熱器隔柵、雙管排氣系統，讓人自然而然地想起方程式賽車(chē)。再加上大幅度傾斜的擋風(fēng)玻璃、短小精悍的尾部，似乎無(wú)止境地向前飛馳是它的惟一目標。

　　與普通版本不同的是，SLK PASSION 08采用了AMG車(chē)身包圍，透過(guò)前臉下方簡(jiǎn)約的進(jìn)氣口，仿佛可以聽(tīng)到引擎蓋下的心臟蓬勃跳動(dòng)的聲音。新裝配的AMG風(fēng)格17英寸10輻條輕合金輪轂是SLK PASSION 08力量基因的表現，這分明在告訴人們它的專(zhuān)長(cháng)是奔跑。還有融入行李廂的擾流板，也從空氣動(dòng)力學(xué)的角度進(jìn)一步提升了運動(dòng)性。