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　　名詞解釋

　　新車(chē)在人們印象中，新車(chē)就是最新推出的車(chē)型，然而，隨著(zhù)近年來(lái)層出不窮的亮相，所謂的這些“新車(chē)”除了極個(gè)別是首發(fā)車(chē)型外，有些是換代車(chē)型，但更多的只是在配置、外觀(guān)等方面進(jìn)行“輕描淡寫(xiě)”式的改動(dòng)，而無(wú)太多實(shí)質(zhì)性改進(jìn)，有業(yè)內人士將之稱(chēng)為“改款車(chē)型”。

　　如果要給近段時(shí)間車(chē)市尋找關(guān)鍵詞，“新車(chē)”毫無(wú)疑問(wèn)必能入選，僅上半年已有50余款新品轟炸車(chē)市，但新車(chē)趕集的步伐還在延續，6月，近十款新車(chē)正在排隊上市�！靶萝�(chē)”頻繁上市，對市場(chǎng)是利還是弊？在這場(chǎng)新車(chē)的激烈博弈中，誰(shuí)才是最終的獲益者？新車(chē)給了消費者更多的選擇空間，還是讓消費者墜入迷霧，還是只是車(chē)商刺激車(chē)市神經(jīng)的一個(gè)手段？本期車(chē)市特辟話(huà)題版，邀請各界人士參與討論，力求最大程度還原新車(chē)的“真相”。

　　現狀 08年新車(chē)或超100款

　　據不完全統計，2007年，累計上市新車(chē)多達90余款，約每4天上市一款新車(chē)。而2008奧運年的車(chē)市注定又是不平靜的一年，據國家發(fā)改委公布的2008年上市的新車(chē)中，總數將超過(guò)100款，其中自主品牌有近40款新車(chē)上市，幾乎與合資品牌不分勝負。

　　據了解，今年僅3月中下旬，每天差不多都有一款新車(chē)上市。到了傳統淡季的年中，第二輪上市潮殺到，榮威550、上海大眾朗逸、雅力士、寶馬1系……有近十款車(chē)排隊上市。其中涵蓋了敞篷跑車(chē)、緊湊型跑車(chē)、中型轎車(chē)以及豪華進(jìn)口車(chē)，吸引了不少消費者的眼光。

　　探因 新車(chē)刺激著(zhù)車(chē)市的神經(jīng)？

　　新車(chē)扎堆上市，一浪接一浪，3月的新車(chē)還沒(méi)讓人回過(guò)神來(lái)，6月的新車(chē)又揚言要排隊亮相了。新車(chē)“策馬揚鞭”急著(zhù)上市，原因何在？業(yè)內人士分析，在價(jià)格法寶功效漸弱、促銷(xiāo)手段逐漸趨同以后，推出新車(chē)型招徠消費者仍是一個(gè)很不錯的招數。從進(jìn)口車(chē)到國產(chǎn)車(chē)，從中高級車(chē)到經(jīng)濟型車(chē)，從SUV到MPV，不同層次、不同類(lèi)別的新車(chē)，除了為傳統的“金九銀十”做好攻占之勢，不少廠(chǎng)家都有自己的小算盤(pán)。

　　“對于車(chē)市的新車(chē)潮，有的是為了迎合消費者‘喜新厭舊’的消費習慣，有的是為了沖刺九、十月份的銷(xiāo)售旺季�！被葜菔衅�車(chē)貿易協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)陳小卡在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，消費者的要求越來(lái)越高，盡管市場(chǎng)消費環(huán)境遠不如去年同期，但國內外汽車(chē)企業(yè)只有不斷推出更具賣(mài)點(diǎn)的新車(chē)型，借機重新刺激車(chē)市神經(jīng)，才能爭奪到更多的市場(chǎng)份額。因此，說(shuō)到底這無(wú)非是一場(chǎng)商家爭奪市場(chǎng)的激烈博弈。也有業(yè)內人士補充道，隨著(zhù)汽車(chē)原材料價(jià)格的不斷升高，沒(méi)有太大改動(dòng)的新車(chē)，似乎難逃“變相漲價(jià)”的嫌疑。

　　觀(guān)點(diǎn)PK臺

　　正方 消費者選擇空間擴大

　　“新車(chē)越多，對消費者來(lái)說(shuō)，就意味著(zhù)有更多的選擇”，在談到近年來(lái)新車(chē)頻繁上市的熱鬧現象，車(chē)主肖先生如此表示，“不怕不識貨，就怕貨比貨”，將不同的車(chē)型做參照，選擇的范圍自然也廣闊很多，總能找到一款自己滿(mǎn)意的，同時(shí)，舊車(chē)也會(huì )隨之降價(jià)。

　　也有車(chē)主表示，經(jīng)過(guò)時(shí)間的驗證和信息的回饋，不少新車(chē)型會(huì )比老款車(chē)型在車(chē)身多處做升級改進(jìn)，外觀(guān)更加漂亮、分類(lèi)更加細化、品種更加豐富，也更加關(guān)注用戶(hù)需求的個(gè)性化差異，無(wú)疑給了消費者更多的選擇空間。

　　反方 新車(chē)令人產(chǎn)生審美疲勞

　　“新車(chē)太多了，難免讓人產(chǎn)生審美疲勞�！苯�期打算買(mǎi)車(chē)的徐先生感到十分為難，上個(gè)月還比較看好新馬自達3，現在又覺(jué)得剛上市的新愛(ài)麗舍不錯，“花多眼亂”，徐先生還是決定再等等。

　　“新車(chē)扎堆，也要充分考慮市場(chǎng)的需要，一味盲目出新，只會(huì )加快汽車(chē)的淘汰率。隨著(zhù)密集上市的各類(lèi)新車(chē)數量不斷刷新歷史記錄，也給市面上在售同類(lèi)車(chē)型施加了諸多壓力�！被葜萑痫L(fēng)4S店相關(guān)負責人如此表示。另一不愿意透露姓名的車(chē)商坦言，目前很多所謂的新車(chē)只是改款車(chē)，真正意義的換代車(chē)不多，首發(fā)車(chē)更是少得可憐，不注重對核心技術(shù)的研究，車(chē)市競爭將陷入混亂。

　　記者觀(guān)察 新車(chē)保鮮期日漸縮短

　　“我前兩個(gè)月買(mǎi)的車(chē)，新鮮感還沒(méi)過(guò)，市場(chǎng)價(jià)格就下降了三四千�！备迪壬�有點(diǎn)抱怨地告訴記者。在這個(gè)新車(chē)層出不窮、車(chē)型升級換代加速的年代，新車(chē)上市價(jià)格保鮮期日漸縮短，不少消費者剛購買(mǎi)新車(chē)不久，不久就會(huì )聽(tīng)到該車(chē)價(jià)格下跌的消息。

　　從行業(yè)角度來(lái)說(shuō)，一輛新車(chē)從上市到降價(jià)這中間經(jīng)歷的時(shí)間稱(chēng)為“保鮮期”，它是車(chē)輛保值性的參考之一，它不僅從一個(gè)側面反映了某車(chē)型市場(chǎng)表現的好壞，更是關(guān)系到其品牌認可度的高低。在采訪(fǎng)中，記者注意到，之前影響新車(chē)保鮮期關(guān)鍵因素就是上市初期銷(xiāo)售情況低迷或碰到了傳統淡季，而現在隨著(zhù)越來(lái)越多的新車(chē)“瘋狂”地上市，其保鮮期也日漸縮短。比較明顯的感覺(jué)是：2006年“保鮮期”在半年左右，去年已經(jīng)降到了3個(gè)月，那今年又會(huì )出現什么樣的變數，相信到了下半年很快能見(jiàn)分曉。(黎秀敏）