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　　防彈汽車(chē)歷史由來(lái)已久，最早的防彈車(chē)完全是手工打造，產(chǎn)量有限，價(jià)格昂貴，通常是普通豪華車(chē)價(jià)格的10倍以上，還要專(zhuān)門(mén)向車(chē)廠(chǎng)下訂單，排期。早期的防彈車(chē)是在現有車(chē)型的基礎上添加各種防護設備，因此，車(chē)身笨重無(wú)比，開(kāi)在路上一眼就被人認出來(lái)，張揚且高調，等于告訴恐怖分子“我很有錢(qián)”！隨著(zhù)技術(shù)的發(fā)展，現在的防彈車(chē)已經(jīng)是被放到了生產(chǎn)線(xiàn)上，經(jīng)過(guò)精心設計，外表和普通車(chē)型沒(méi)太大區別。

　　層出不窮的防彈車(chē)新品

　　防御性最高的防彈車(chē)主要供國家元首、高級外交官及各國皇室成員使用，通�？梢赃_到B6或者B7的水準。在歐洲，防彈轎車(chē)有分防護等級，從B4到B7，B7為最高，可以分別抵擋手槍、沖鋒槍和機槍的射擊，以及抵御爆炸物和手槍榴彈的襲擊，車(chē)廠(chǎng)會(huì )根據防護等級的不同，采用不同的材料，如合成纖維、鋼板或復合材料等等。

　　早期只有奔馳等少數幾個(gè)車(chē)廠(chǎng)生產(chǎn)防彈車(chē)，而現在，寶馬、陸虎、沃爾沃、賓利、大眾、福特、通用等都介入了這一市場(chǎng)。在國內，紅旗轎車(chē)在發(fā)布HQ3之后，重新推出了防彈轎車(chē)，防彈級別達到歐洲B4，相當于國內運鈔車(chē)F79、F64的防彈標準，對于車(chē)輛最薄弱的地方——輪胎，車(chē)廠(chǎng)也特別加設防彈結構，保證車(chē)輛中彈后仍能以時(shí)速50公里的速度繼續行駛。

　　奔馳是生產(chǎn)防彈車(chē)的泰斗，希特勒當年乘坐的就是一輛名為奔馳770K的元首防彈專(zhuān)用車(chē)。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，奔馳已經(jīng)占據了防彈車(chē)市場(chǎng)最頂端的領(lǐng)域。除了鋼板更厚之外，奔馳新型防彈轎車(chē)“S-Guard”有著(zhù)一套特別的防御系統，能實(shí)現多種閃避功能，而且，當車(chē)輛遭受攻擊時(shí)，警衛系統會(huì )自動(dòng)將車(chē)門(mén)鎖上，防止歹徒破門(mén)而入。

　　寶馬這些年來(lái)防彈車(chē)市場(chǎng)名氣越來(lái)越大，最新的760Li超級防彈型可以抵御恐怖分子經(jīng)常使用的7.62毫米口徑武器的射擊。

　　凱迪拉克歷來(lái)是美國總統“御用座駕”，現任總統小布什就擁有三輛7米長(cháng)的凱迪拉克“帝威”防彈轎車(chē)，每次外出，至少兩輛一起出動(dòng)，起到迷惑作用。除了有強大的安全防護之外，據說(shuō)這些防彈轎車(chē)還擁有強大的通訊功能，小布什在車(chē)內就能指揮分布在全世界各地的美軍，以及美國所有的執法機構。

　　巴西擁有最多的防彈轎車(chē)

　　世界上最大的防彈車(chē)市場(chǎng)在巴西，巴西很少在國際上結怨，但是它最大的問(wèn)題在于國內治安不好，巴西的富豪們紛紛購買(mǎi)防彈車(chē)或者對自己的車(chē)型進(jìn)行特別加裝，年銷(xiāo)售量一度達到5000輛以上。目前防彈車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)最快的則是伊拉克，由于恐怖襲擊不斷，全世界許多國家為了外交官和駐伊工作人員的安全，大都裝備了防彈車(chē)。

　　在非洲及中東一些地區，由于治安問(wèn)題，不少人是開(kāi)著(zhù)防彈車(chē)去上班，當然，他們買(mǎi)的也不是全新車(chē)，而是二手車(chē)，一輛有些年份的二手防彈車(chē)不算貴，換算成人民幣50萬(wàn)元左右，雖然車(chē)重，燒油像喝水一樣，但是為了安全，只要防護設備還能使用，二手防彈車(chē)很受歡迎。

　　在國內，防彈車(chē)其實(shí)也不少。防彈車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)如寶馬、奔馳、沃爾沃等在中國的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商每年都接到不下于三位數的訂單，購買(mǎi)各種型號的防彈車(chē)，這里面還不算上直接向總部下的訂單。當然，這些針對私人用戶(hù)的防彈車(chē)大多只是輕型配置，如4厘米厚的防彈玻璃，底盤(pán)可應付路面爆炸物，爆胎后、自動(dòng)充氣等。（周偉力）