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　　5月11日，亞洲方程式國際公開(kāi)賽將在馬來(lái)西亞的雪邦賽道鳴鑼開(kāi)戰，這項誕生于中國的方程式賽事走進(jìn)馬來(lái)西亞的意義不言而喻，這是中國方程式走上世界舞臺的第一步，那么AGF為什么選擇在這個(gè)時(shí)間出征馬來(lái)西亞？AGF為什么要走出國門(mén)？吉利為什么矢志不渝的支持中國自主方程式賽事？

　　為何此時(shí)出征馬來(lái)西亞？

　　亞洲方程式國際公開(kāi)賽走出國門(mén)的消息最早始于07年中，吉利高層在隨后的很多訪(fǎng)談中都確認了這個(gè)消息，但直到08年初，馬來(lái)西亞站的具體時(shí)間一直沒(méi)有得到確認。

　　據相關(guān)人士透露，AGF賽事技術(shù)支持商吉利一直希望能在2008年為北京奧運做點(diǎn)事情，按照這位人士的說(shuō)法，吉利非常關(guān)心和支持北京奧運，作為一個(gè)備受關(guān)注和支持的民營(yíng)企業(yè)，在奧運年通過(guò)自己的方式支持奧運是吉利今年的重點(diǎn)工作。

　　由于吉利的戰略車(chē)型熊貓已經(jīng)定于8月北京奧運開(kāi)幕之際上市，所以吉利的另一項重要賽事——亞洲方程式國際公開(kāi)賽就成為了傳遞圣火、支持奧運的不二選擇。

　　雪邦賽道是世界知名賽道，全球三大同時(shí)舉辦F1和MOTOR GP超級賽事的超級賽道，在這樣一個(gè)世界聚焦的舞臺舉辦來(lái)自中國的亞洲方程式國際公開(kāi)賽，不但最大限度展示了中國賽車(chē)和中國車(chē)手，而且也將是賽事對北京奧運最大的支持。

　　AGF為何走出國門(mén)？

　　亞洲方程式國際公開(kāi)賽的前身就是吉利方程式公開(kāi)賽，這項賽事2006年由吉利與中國汽協(xié)共同組織發(fā)起，這也是中國唯一的方程式賽事，已經(jīng)成為中國車(chē)手圓夢(mèng)方程式賽事的舞臺。

　　這次亞洲方程式國際公開(kāi)賽走出國門(mén)可以算作是水到渠成，吉利方面負責人多次強調，要把亞洲方程式國際公開(kāi)賽打造成為世界有影響、亞洲排前列、中國第一的方程式賽事；中國汽協(xié)有關(guān)負責人也曾經(jīng)表示要把這項賽事打造成為中國的“F1”。

　　通過(guò)兩年國內賽事的磨練，AGF在車(chē)輛、車(chē)手、賽事組織等方面都積累了足夠的經(jīng)驗。AGF組委會(huì )此前就表示，參加亞洲方程式國際公開(kāi)賽的賽車(chē)已經(jīng)順利運抵雪邦，14名國內車(chē)手也已經(jīng)趕赴賽場(chǎng)。

　　吉利為何矢志不渝支持AGF亞洲方程式大賽？

　　吉利開(kāi)創(chuàng )并壯大了這項賽事，為了亞洲方程式國際公開(kāi)賽，吉利投入了巨大的財力和人力，吉利為何矢志不渝？為何樂(lè )此不疲？

　　方程式賽事作為極速競技項目，一直是汽車(chē)賽事中的明珠，也是世界各大汽車(chē)巨頭逐鹿的舞臺。

　　極限駕駛帶來(lái)的不僅僅是視覺(jué)沖擊和震撼場(chǎng)面，其背后更多是汽車(chē)企業(yè)技術(shù)實(shí)力與研發(fā)能力的較量，是汽車(chē)企業(yè)新技術(shù)、新裝備測試的舞臺。

　　吉利之所以投身方程式賽事，看中的也是這個(gè)平臺的獨特性，在此前的賽事中，吉利資助研發(fā)的CVVT-4G18 發(fā)動(dòng)機歷經(jīng)極限考驗，已經(jīng)證明其完全可以滿(mǎn)足方程式賽事的要求。這款在A(yíng)GF賽事聲明顯赫、久經(jīng)考驗的發(fā)動(dòng)機一經(jīng)配裝吉利的商用車(chē)遠景上，就成為了該車(chē)型的一大亮點(diǎn)，這也成為吉利投身方程式賽事以來(lái)最大的收獲。

　　正是有這種收獲，所以吉利還將對賽車(chē)進(jìn)行升級，其新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機、變速箱、BMBS技術(shù)、電子等平衡技術(shù)等一系列新技術(shù)都將應用并測試。

　　“三言二拍說(shuō)吉利，數不盡風(fēng)流”。北京車(chē)展風(fēng)光無(wú)限的吉利汽車(chē)在鮮花掌聲尚未散去的時(shí)候又踏上新的征程，為自己也為中國汽車(chē)開(kāi)疆拓土，這份進(jìn)取與豪情值得尚困頓中的其它企業(yè)學(xué)習。