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　　國際油價(jià)上周已突破140美元，這一消息再度觸動(dòng)車(chē)主們的神經(jīng)。記者發(fā)現，最近對有關(guān)節油產(chǎn)品效果好壞比較敏感的朋友，頻頻向記者打聽(tīng)節油產(chǎn)品的可信程度�？磥�(lái)，如何使愛(ài)車(chē)省油，越來(lái)越受到人們關(guān)注。業(yè)內專(zhuān)家向記者介紹，其實(shí)，五花八門(mén)的節油產(chǎn)品中，能夠節省5%左右的產(chǎn)品固然不少，但達到20%-30%的卻極少，而且，不同的車(chē)輛使用狀況，所起到的效果也可能迥然而異。因此，除了根據愛(ài)車(chē)使用情況，對節油產(chǎn)品保持清醒的頭腦外，也不妨在原車(chē)配件、加裝用品上稍加注意，并觀(guān)察一下自己是否養成良好的用車(chē)習慣，畢竟，想比之前省油，方法多多。

　　[養成良好駕駛習慣]

　　最近，一則關(guān)于加裝某節油器不但沒(méi)有節油效果，油耗反而增加的報道引起軒然大波。這也可以看出車(chē)主們省油心切，卻知之甚少。尤其在日常行車(chē)中，有不少用車(chē)細節未被注意導致油耗增加而不自知。與期待中省油的初衷背道而馳。

　　勿以開(kāi)窗代空調

　　有些車(chē)主為了節油，在高速行駛的時(shí)候，就采取關(guān)閉空調而打開(kāi)車(chē)窗通風(fēng)的辦法，業(yè)內人士表示，這并不可取。據了解，當車(chē)速高于每小時(shí)70-80公里的時(shí)候，開(kāi)窗后的風(fēng)阻消耗比空調系統消耗的燃油更多，它會(huì )使燃油經(jīng)濟指數下降10%，每百公里約增加1升耗油。

　　暖機后再起步

　　引擎低溫運轉要比溫度升高后運行更費油，所以剛啟動(dòng)時(shí)不要馬上加速而應該慢行幾分鐘，讓引擎熱起來(lái)之后再加速。發(fā)動(dòng)機冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，由于機油的粘度大，各運動(dòng)件之間的摩擦阻力大，要起步的話(huà)，勢必要轟大油門(mén)。如果通過(guò)暖機，將溫度提升到50℃以上時(shí)，機油的粘度會(huì )明顯下降。

　　滿(mǎn)載切記一擋起步

　　汽車(chē)起步時(shí)由靜止到滾動(dòng)，需克服很大的行駛阻力，一擋的驅動(dòng)力最大，滿(mǎn)載時(shí)必須一擋起步，否則發(fā)動(dòng)機極易熄火，油耗增大。

　　[合理使用原車(chē)配件]

　　養成了良好的駕駛習慣，還要注意日常的用品配件合理使用，才能相得益彰，起到省油的效果。特別是一些不起眼的部件，如地膠、輪胎要注意它們的合理搭配。而一些容易增加汽車(chē)油耗的物品，更要懂得取舍。

　　注意更換空氣濾清器

　　空氣濾清器的作用是凈化進(jìn)入汽缸內的空氣，試驗證明，如燃油太臟，油面太高會(huì )增耗燃油20%以上。一般每5000公里就要更換一個(gè)�？諝鉃V清器的價(jià)格為50-100元。當行駛里程到達1000公里時(shí)，也可以自己拍拍灰塵，清理一下空氣濾清器。

　　選準輪胎檢查氣壓

　　車(chē)輛行駛除了本身動(dòng)力外，80%是要靠產(chǎn)生的慣性，若胎壓比規定值低0.5kg/cm2，油耗將增加5%.還有，不要隨意更換寬胎。輪胎越寬則摩擦阻力越大，同時(shí)增加油耗。一般折線(xiàn)花紋輪胎較省油。同時(shí)，選擇節油輪胎，比起同規格產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，在負載不變情況下，滾動(dòng)阻力值平均降低21%—24%.而每減少3%-5%滾動(dòng)阻力，就能節約1%的燃油，因此，如果一部車(chē)使用四條節油輪胎，平均可降低約5%的汽車(chē)燃油量。

　　清除積碳檢查火花塞

　　燃燒室積碳過(guò)多，會(huì )增耗燃油8%左右。而據試驗證明，一個(gè)火花塞不工作，要多消耗燃油25%；兩個(gè)不工作的話(huà)，就要多消耗燃油60%以上。另外火花塞間隙的大小、積碳的多少等等都對功率和耗油有直接的影響。因此，有必要定期更換火花塞，一般每30000公里就換一個(gè)。

　　大功率音響明顯增加油耗

　　有時(shí)，站在路邊觀(guān)察來(lái)往的車(chē)輛，不時(shí)會(huì )發(fā)現，有不少車(chē)輛都加裝了超大功率的音響，就算是疾馳而過(guò)，也能感受到震耳欲聾的音樂(lè )聲。這種做法無(wú)疑將會(huì )增加油耗，專(zhuān)業(yè)人士表示，大功率的音響和空調一樣，在使用的同時(shí)也會(huì )極大地消耗燃油。

　　[借助產(chǎn)品改善駕駛行為]

　　記者發(fā)現，市場(chǎng)上有些產(chǎn)品，可通過(guò)畫(huà)面提示智能控制油耗。與一般的節油產(chǎn)品加裝原理不同，這類(lèi)產(chǎn)品可由車(chē)主自行掌握“節油”。它的外觀(guān)類(lèi)似便攜式GPS導航儀，可安裝于儀表臺上，其節油原理，是通過(guò)LCD畫(huà)面上即時(shí)呈現的燃料的信息，讓駕駛者自己控制燃料使用，從而達到最好燃料使用與減少有害氣體排除作用。

　　一般來(lái)說(shuō)，用一升燃料所能行駛的里程，隨駕駛人員而各異，其原因就在于駕駛人員的駕駛模式不同。作為汽車(chē)電子控制裝置，它可以識別這些多種多樣的駕駛模式，根據駕駛人員的駕駛模式的信號值，調節發(fā)動(dòng)機汽缸的油量及氧氣量，以吸氣、壓縮、燃爆、排氣為一個(gè)周期，形成一個(gè)模式。電子控制裝置從各種傳感器接收數據，控制汽車(chē)行駛狀態(tài)，使其處于最佳狀態(tài)。

　　[直接加裝達到省油目的]

　　業(yè)內人士指出，市場(chǎng)上現在相對有效的產(chǎn)品，有電瓶活化及高頻脈沖省油器和汽油混合類(lèi)產(chǎn)品。電瓶活化及高頻脈沖省油器，主要是利用高頻脈沖改善引擎工況。以市場(chǎng)上剛剛出現的那種F-35汽車(chē)省油王為例，這種產(chǎn)品就是采取內置IC芯片的方式，通過(guò)產(chǎn)生每秒百萬(wàn)次的高頻脈沖，然后經(jīng)開(kāi)關(guān)線(xiàn)路，將震蕩的頻率載波于汽車(chē)電源(鉛酸電瓶)上，由于此載波信號，增加了火花塞點(diǎn)火時(shí)的強度，從而加速燃燒反應，使汽油“燃燒更安全”。但專(zhuān)家認為，它更實(shí)際的作用，在于其高頻脈沖可清除并有效阻止電瓶極板上的硫化物形成，從而延長(cháng)電瓶壽命1倍以上。

　　汽油混合類(lèi)產(chǎn)品，像常見(jiàn)的油精、高鋅烷值燃料改質(zhì)煉、省油丸、省油彈，主要是通過(guò)改變汽油分子結構使燃燒更完全。只是人們感覺(jué)，以單次購買(mǎi)論，價(jià)格比較便宜，可有效改善動(dòng)力。但它類(lèi)似“補品”一樣，用時(shí)才有效，需堅持長(cháng)期使用，因此，會(huì )出現“省油不省錢(qián)”的情況。(梁羅喆）