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　　近一段時(shí)間，手機報里幾乎天天都有關(guān)于石油的新聞：先是有專(zhuān)家跳出來(lái)說(shuō)油價(jià)要上漲50%才合理，然后有消息稱(chēng)我國成為汽油凈進(jìn)口國，最后，發(fā)改委果然憋不住了，宣布20日提高油價(jià)，汽油、柴油價(jià)格每噸提高1000元，航空煤油價(jià)格每噸提高1500元，這是歷年來(lái)調整幅度最大的一次。

　　作為一個(gè)小市民，自然沒(méi)法站在專(zhuān)家、領(lǐng)導的高度看待國家調整油價(jià)到底是為了抑制通貨膨脹，還是為了拯救股市，不過(guò)我知道，油價(jià)漲了，股民們樂(lè )了，司機卻哭了。

　　20日之前，股市行情一路大跌，我們幾個(gè)不炒股的編輯還在“幸災樂(lè )禍”地調侃執著(zhù)于炒股的同事，甚至還“惡毒”地編了一首《汽車(chē)變形記》：“奧迪進(jìn)去奧拓出來(lái)，奔馳進(jìn)去奔奔出來(lái)”——可就在20日，深市、滬市開(kāi)始回暖，受惠于油價(jià)上漲的個(gè)股更是扶搖直上，難怪那位老兄臉上露出了久違的笑容，看來(lái)寶來(lái)要變寶馬了。

　　不過(guò)，司機們卻郁悶了：前段時(shí)間，由于某些無(wú)良油站等著(zhù)日后加價(jià)，停業(yè)或提早打烊，柴油基本加不到，90號油毫無(wú)蹤影，93號也是時(shí)有時(shí)無(wú)，所以不管是QQ還是捷達，司機們都不得不加97號油�，F在情況稍有變化，可不是變得更好，而是更糟糕。

　　“現在連93號油都要6塊多，早知道還不如在原來(lái)97號也只要5.81元的時(shí)候，多加點(diǎn)好油�！蔽乙慌笥寻脨赖卣f(shuō)道。不過(guò)，借用底特律新聞前不久勸慰美國司機的說(shuō)法：沒(méi)什么好抱怨的，起碼我們現在還有油燒呢！

　　沒(méi)錯，油價(jià)上漲對司機而言必定不是個(gè)利好消息，但石油這玩意兒，顯然是燒一點(diǎn)少一點(diǎn)，物以稀為貴。且照目前這種形勢下去，國際油價(jià)只會(huì )不斷“勇攀高峰”，而且真正離封頂的時(shí)候還遠著(zhù)。

　　如果不能改變，那我們只能學(xué)會(huì )去適應。美國人顯然已經(jīng)無(wú)奈地接受現實(shí)，并悄悄改變著(zhù)消費習慣：開(kāi)始搭乘他們以前最不屑的公共交通工具；開(kāi)始為了省油錢(qián)不再開(kāi)著(zhù)車(chē)出去瞎兜風(fēng)；開(kāi)始變賣(mài)大排量跑車(chē)、皮卡，換成節能省油的混合動(dòng)力車(chē)；甚至，摩托車(chē)也開(kāi)始重回美國市場(chǎng)。

　　我們也不必對著(zhù)不斷往上蹦的數字唉聲嘆氣，畢竟，我們仍舊有油燒。不過(guò)，我們可千萬(wàn)不要成為得過(guò)且過(guò)的“寒號鳥(niǎo)”，等到?jīng)]油了再來(lái)考慮后續問(wèn)題。趁著(zhù)現在油價(jià)還沒(méi)漲到離譜的時(shí)候，就學(xué)會(huì )多一些節約，少一些浪費，別老琢磨那些高不可攀的高油耗大排量，等到你想換小車(chē)的時(shí)候，哪怕你有輛Q7，沒(méi)準QQ車(chē)主也不愿意跟你換。(陳鑫欣)

　　油品 原價(jià)(元) 現價(jià)(元)

　　柴油 5.28→6.23

　　97號 5.81→6.77

　　93號 5.36→6.25

　　(新價(jià)格從2008年6月20日開(kāi)始執行）