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　　上游驚濤駭浪，下游風(fēng)平浪靜，卡在中間的油價(jià)這座大壩正搖搖欲墜。

　　國家發(fā)展和改革委員會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“發(fā)改委”)6月19日宣布，自6月20日起將汽油、柴油價(jià)格每噸提高1000元，原價(jià)5.34元/升的93號汽油上漲0.86元，至6.2元/升。

　　然而，當歐美汽車(chē)廠(chǎng)商針對飆升的油價(jià)紛紛減產(chǎn)或停產(chǎn)皮卡、SUV等“油老虎”時(shí)，國內汽車(chē)市場(chǎng)正借著(zhù)SUV領(lǐng)漲車(chē)市一派“歌舞升平”。

　　調價(jià)在即

　　6月16日，紐約市場(chǎng)油價(jià)再度沖擊140美元關(guān)口。7月份交貨的原油期貨價(jià)格在盤(pán)中交易中最高達到每桶139.89美元。而去年這個(gè)時(shí)候，原油價(jià)格才僅每桶66.85美元。美國高盛公司預測，在今后兩年內，國際油價(jià)可能會(huì )達到每桶200美元。

　　而與此相反，由于政府對成品油價(jià)格進(jìn)行管制，中國油價(jià)與國際主要市場(chǎng)相比，依舊存在40%～50%的落差。

　　“近期隨著(zhù)國際原油價(jià)格的劇增，國內成品油價(jià)格的倒掛也日益嚴重�！币晃粯I(yè)內分析人士認為，國家補貼政策導致的一個(gè)后果是油價(jià)進(jìn)一步攀升，最終陷入“越補越漲”的惡性循環(huán)，“國家對油價(jià)的補貼會(huì )更加顯得力不從心�！�

　　6月19日，全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )議秘書(shū)長(cháng)饒達表示：“按照目前的經(jīng)濟形勢，國家近期可能調一次油價(jià)。如果油價(jià)沖到每桶150美元，政府可能會(huì )有兩次調價(jià)，幅度可能會(huì )在10%～20%之間�！比欢�話(huà)音未落，20日油價(jià)一次上漲就成了現實(shí)。對于汽車(chē)企業(yè)來(lái)講，時(shí)間點(diǎn)并不是問(wèn)題，問(wèn)題在于一旦政府調整油價(jià)，會(huì )在多大程度和多大范圍內影響車(chē)市。以北京市場(chǎng)為例，目前93號汽油為6.2元/升，與日本、歐洲10元/升的價(jià)格仍有不小的差距。

　　“同時(shí)，眼下正在熱議的第三階段乘用車(chē)燃料消耗量限值標準，也給本土車(chē)企出了道難題，一旦油價(jià)升到10元/升的時(shí)候，一些大型SUV、大排量加長(cháng)款豪華轎車(chē)將會(huì )被擠入一個(gè)狹小的市場(chǎng)空間�！币晃粯I(yè)內人士擔憂(yōu)地說(shuō)。

　　背道而馳

　　在6月5日舉行的深圳車(chē)展期間，東風(fēng)悅達起亞銷(xiāo)售本部副部長(cháng)王敦明認為，“SUV市場(chǎng)是一片藍天，還會(huì )有好的發(fā)展�！睎|風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)部部長(cháng)楊嵩也表示，逍客等四驅SUV的仍然比較好賣(mài)，地震后的銷(xiāo)售需求也在呈現明顯提升。據全國乘聯(lián)會(huì )統計，5月份國內SUV銷(xiāo)售3.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)43.2%；今年以來(lái)SUV累計銷(xiāo)售17.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)44.0%，增長(cháng)率遠高于轎車(chē)的13.7%。

　　在市場(chǎng)依舊火爆的情況下，國內車(chē)企仍在加大對于SUV等車(chē)型的投放力度。日前，豐田計劃增加一汽豐田第二工廠(chǎng)的產(chǎn)能，以導入豐田SUV 車(chē)型RAV4。楊嵩也表示，SUV車(chē)型受油價(jià)的影響不是很大，日產(chǎn)9月份在本土發(fā)布的SUV車(chē)型奇駿也有國產(chǎn)的后續計劃。

　　與此相反的是，國際市場(chǎng)由于油價(jià)高企和經(jīng)濟低迷導致SUV無(wú)人問(wèn)津。據美國汽車(chē)信息公司最新公布的數據顯示，今年前5個(gè)月，美國中型SUV的銷(xiāo)量同比下降了24%，5月份單月銷(xiāo)量同比下降了38%。

　　“燃油經(jīng)濟性一直是汽車(chē)研發(fā)重點(diǎn)，只不過(guò)現在它變得越來(lái)越重要�！蓖ㄓ闷�車(chē)總裁兼首席運營(yíng)官韓德勝在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，通用將增加生產(chǎn)小型和中型汽車(chē)，并減少生產(chǎn)約70萬(wàn)輛皮卡和以卡車(chē)底盤(pán)開(kāi)發(fā)的SUV。

　　據了解，目前，通用正計劃關(guān)閉其位于美國、加拿大、墨西哥境內的4家皮卡及SUV工廠(chǎng)，并計劃推出一款新的小排量車(chē)。與此同時(shí)，福特汽車(chē)公司8家大型皮卡和SUV的工廠(chǎng)也處于產(chǎn)能利用不足的情況。豐田也決定將其在美國工廠(chǎng)的SUV車(chē)型投產(chǎn)時(shí)間推遲半年，同時(shí)將比原計劃放慢產(chǎn)能增加速度。

　　“中國的汽車(chē)消費市場(chǎng)與歐美相比還不理性，廠(chǎng)家正是看重這個(gè)特點(diǎn)加大SUV的投放力度�！眹鴥纫晃焕吓芐UV生產(chǎn)企業(yè)相關(guān)負責人表示，合資企業(yè)的這種計劃也是看中目前國內市場(chǎng)的油價(jià)補貼政策，“賺一把算一把”，并不是長(cháng)期戰略。

　　車(chē)企自救

　　“油價(jià)上漲是一個(gè)總的趨勢，如果國內油價(jià)與國際部分接軌，本土企業(yè)可能就會(huì )扛不住�！遍L(cháng)城汽車(chē)相關(guān)負責人在接受采訪(fǎng)時(shí)表示。他向記者舉例說(shuō)，長(cháng)城的汽油版SUV和柴油版SUV產(chǎn)量各占50%，今年1～5月份，柴油版SUV的銷(xiāo)量下滑幅度超過(guò)40%，汽油版SUV銷(xiāo)量增加了30%�！耙坏┢�油漲價(jià)，長(cháng)城的汽油版SUV銷(xiāo)量也肯定不會(huì )樂(lè )觀(guān)�！�

　　該人士還表示，“SUV市場(chǎng)我們不會(huì )放棄，但下一步工作將力推排量小的SUV，同時(shí)加強核心動(dòng)力的技術(shù)跟進(jìn)�！睋�其介紹，長(cháng)城眼下正計劃將與博世合作的2.5TCI發(fā)動(dòng)機實(shí)現批量生產(chǎn)，這款發(fā)動(dòng)機將比原來(lái)的2.8TCI發(fā)動(dòng)機更節省油耗�！巴瑫r(shí)，為避開(kāi)柴油漲價(jià)問(wèn)題，我們也在研發(fā)小排量的柴油SUV�！�

　　“出于油價(jià)上漲的考慮，日產(chǎn)目前正在緊鑼密鼓的實(shí)施小排量車(chē)計劃�！睏钺哉f(shuō)，下一步，東風(fēng)日產(chǎn)將會(huì )有一款小排量車(chē)型導入。同時(shí)，在技術(shù)改進(jìn)方面，目前的VQ系列發(fā)動(dòng)機也是降低油耗的準備，后續日產(chǎn)考慮將CVT變速箱技術(shù)實(shí)現在個(gè)級別車(chē)型的普及。

　　“油價(jià)上漲是肯定的，不管是SUV還是小排量的都會(huì )有影響�！焙ｑR汽車(chē)市場(chǎng)部部長(cháng)湯斯認為，“目前很多跨國企業(yè)開(kāi)始研發(fā)小型車(chē)，表面上看起來(lái)是受印度塔塔Nano的影響，實(shí)際上這是一個(gè)趨勢�！�

　　“目前企業(yè)應該盡快考慮到替代能源的問(wèn)題，而新能源政策的實(shí)行至關(guān)重要�！睎|風(fēng)雪鐵龍市場(chǎng)部副部長(cháng)盧偉黨認為，現在新能源車(chē)開(kāi)發(fā)步伐緩慢，市場(chǎng)難以啟動(dòng)�！罢�府應該出臺一個(gè)強制性的措施，引導汽車(chē)消費發(fā)展�！�

　　在車(chē)評人鐘師看來(lái)，對于車(chē)企而言，出路在于“上行下走”：車(chē)型下行可至CR-V等車(chē)型，路虎攬勝等大排量的SUV則逐步萎縮成細分市場(chǎng)�！俺�開(kāi)發(fā)新能源車(chē)外，折中地發(fā)展2.0～2.4升之間靠近轎車(chē)排量的車(chē)型是短期內的解決辦法�！保ㄓ嘬S）