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　  6月20日零時(shí)，國內成品油價(jià)格再次上漲。乘用車(chē)常用的93、97號汽油分別上漲0.86元，0.91元，漲后價(jià)格為：93號汽油6.00元，97號汽油6.35元。

　　據了解，這是國內近年來(lái)成品油漲幅最大的一次，93號和97號汽油漲幅分別達到16.67%和16.7%。

　　6月22日，記者分別致電數位有車(chē)的讀者朋友，他們紛紛叫苦不迭。黃先生對記者說(shuō)道：“我的車(chē)開(kāi)了7萬(wàn)多公里，看著(zhù)里程表心里都痛——每一公里都是錢(qián)��！”

　　記者了解到，油價(jià)上漲已經(jīng)影響到消費者的購車(chē)行為。本報調查也顯示，排量1.0升左右的微型轎車(chē)成為市民新的選擇。

　　在全球原油期貨漲價(jià)的背景下，選擇一款既節省、又不擔心花費太多的車(chē)是很多人的心聲。

　　上周本報發(fā)起油荒、高油價(jià)調查后，得到讀者的熱切回復。截至發(fā)稿日，超過(guò)100名讀者參與了本報調查。調查結果顯示，有一半的讀者愿意購買(mǎi)1.0升以下排量，售價(jià)3萬(wàn)元的微型轎車(chē)。讀者田先生說(shuō)：“這種車(chē)是一般家庭的首選�！�

　　調查中仍有一半的讀者因面子或其他原因不愿意購買(mǎi)此類(lèi)轎車(chē)，近7成的調查對象對目前市面上的微型轎車(chē)質(zhì)量表示懷疑。

　　工薪家庭的首選

　　6月17日，記者接到十余名讀者的電話(huà)，來(lái)電均是咨詢(xún)微型轎車(chē)的。

　　王女士家住武昌，卻在漢口上班。每天早晚，她都必須在人流量最大的時(shí)候擠公交車(chē)在武昌、漢口之間往返。王女士說(shuō)：“很多人擠在一個(gè)車(chē)里不僅累，而且下車(chē)后總是一身臭汗。只要能有一部車(chē)，不管上不上檔次，只要不用跟別人擠公交車(chē)就行了�！�

　　公務(wù)員張先生屬于中等收入的公務(wù)員，老婆懷孕后，出入極為不便。張先生說(shuō)：“現在天氣熱，孕婦坐公交車(chē)既不舒適又不安全�！庇谑菑埾壬�琢磨著(zhù)買(mǎi)一部車(chē)�？墒撬�逛便了車(chē)市，最普通的一部車(chē)，購買(mǎi)加保險、購置稅、上牌下來(lái)得要個(gè)7萬(wàn)元，這是他難以承受的。當看到本報報道后，他心里升起了一些希望：兩三萬(wàn)的小轎車(chē)，既買(mǎi)得起又能夠實(shí)現家里的用途，對他來(lái)說(shuō)是再好不過(guò)的選擇了。

　　田先生日前致電記者咨詢(xún)市面上有哪些兩三萬(wàn)元的微型轎車(chē)，他認為微型轎車(chē)是工薪家庭的首選�！跋掠晏炜梢哉陲L(fēng)擋雨，大熱天也不用被太陽(yáng)曬�！彼�說(shuō)道，對一般的工薪家庭來(lái)說(shuō)，這種車(chē)可以滿(mǎn)足基本的用途。

　　本報調查顯示，購車(chē)欲望強烈、但資金不足的讀者一般在30歲以?xún)�，�?5、26歲居多。他們走上工作崗位時(shí)間不長(cháng)，但對擁有自己的交通工具的愿望非常急切，且不愿意擠公交車(chē)。他們對車(chē)輛在舒適性和裝飾性方面的要求不多，基本指向就是一個(gè)代步工具。

　　讀者小陳談到，有了自己的車(chē)，與朋友一起玩出游玩方便多了。比如東湖磨山，沒(méi)有車(chē)的情況下一年難得去幾次；有車(chē)之后可以經(jīng)常去感受湖光山色帶來(lái)的美好感受。

　　部分讀者認為面子過(guò)不去

　　本次共調查的103名讀者中，有39名認為買(mǎi)兩三萬(wàn)元的小車(chē)沒(méi)面子。一名讀者稱(chēng)，“買(mǎi)車(chē)不買(mǎi)十萬(wàn)元左右的就很遜了�！币灿凶x者稱(chēng)，他個(gè)人能接受這種小車(chē)，但“我老婆不愿意”。

　　總體來(lái)說(shuō)，上述人群非常重視汽車(chē)附加的檔次感、心理感受以及其他人的看法，不會(huì )僅僅根據自己的基本需求來(lái)選擇最合適的車(chē)輛。

　　另外一個(gè)值得擔憂(yōu)的問(wèn)題是，71名讀者對微型轎車(chē)的質(zhì)量表示懷疑。讀者致電本報記者，經(jīng)常會(huì )問(wèn)道：“我聽(tīng)朋友說(shuō)這種車(chē)質(zhì)量不好，是不是這樣？”

　　還有一個(gè)情況是武漢市此類(lèi)小車(chē)種類(lèi)少，品牌不夠響亮，許多想要購車(chē)的讀者對市面上有哪些車(chē)毫不知情。竹葉山汽車(chē)市場(chǎng)分析師陳志東介紹，該汽車(chē)市場(chǎng)中，只有哈飛路寶、吉利、奇瑞的一些小型車(chē)在售賣(mài)，像江南奧拓、長(cháng)安奧拓這種老牌子基本上銷(xiāo)聲匿跡了。而售價(jià)三萬(wàn)多的微型轎車(chē)銷(xiāo)量也十分有限，一個(gè)品牌一周銷(xiāo)量不會(huì )超過(guò)30輛。

　　是否這類(lèi)車(chē)不適合武漢市使用？汽車(chē)行業(yè)資深人士胡先生認為，小排量車(chē)的性能不足主要體現在空調和動(dòng)力上。一是空調制冷不力，夏天開(kāi)空調效果不大；二是開(kāi)空調后動(dòng)力不足，加速疲軟。但對于收入中等的家庭來(lái)說(shuō)，這些不是導致不購買(mǎi)的主要因素。因為這些還是能夠滿(mǎn)足普通的上下班出行、載人、遮風(fēng)擋雨等基本功能。（唐柳楊）

　　算一筆賬

　　微型車(chē)油費比中級車(chē)一年低3000多元

　　據記者調查，如果是一輛10萬(wàn)元左右的私家車(chē)，每月的養車(chē)成本約在1300元-1500之間，“除了車(chē)價(jià)和應繳納的養路費、保險等固定費用外，油費所占成本最大，而且浮動(dòng)也最大�！�

　　以一輛10萬(wàn)元左右、1.6L排量、100公里耗油8升、每天總行駛里程50公里的轎車(chē)為樣本，按現在調價(jià)后90號汽油每升5.65元計算，每月30天實(shí)際油費支出約678元，一年就為8136元。另加養路費1320元、車(chē)船使用稅480元、新車(chē)全險約4632元等固定費用，總額為14568元，月均1241元。這其中還不包括停車(chē)費、維修費、保養費和其它不可預見(jiàn)的費用。

　　可是，記者在采訪(fǎng)中發(fā)現，如果是駕駛一輛排量在1.0L左右的微型轎車(chē)，除開(kāi)固定應繳納的費用外，每月的油費成本就要節約不少�！拔荫{駛的是美日之星，排量在1.05L，上月的油費僅花了300元左右�！焙�北駿馬貿易有限公司的陳先生表示。

　　據了解，類(lèi)似美日之星的微型轎車(chē)，不僅車(chē)價(jià)便宜，而且發(fā)動(dòng)機排量都在1.0L左右，這類(lèi)車(chē)型每百公里油耗多在5升左右，有的甚至更低。假設同樣按每日行駛50公里計算，每月30天的總油費約424元，一年也只需5088元油費。相比排量在1.6L的轎車(chē)，微型轎車(chē)一年可節省約3050元的油費。

　　除此之外，陳先生還強調，微型轎車(chē)在維修和保養上，也要比合資車(chē)或者高排量車(chē)要便宜很多，“上個(gè)星期我去修下升降器才16元，一起做了個(gè)保養，一共100多一點(diǎn)�！‰m然他們公司有定點(diǎn)的維修，但總體費用還是要比其他車(chē)型少。

　　據多數維修師傅介紹，微型轎車(chē)由于車(chē)型配置及結構等原因，維修起來(lái)比較簡(jiǎn)單，配件價(jià)格相對便宜，因此微型轎車(chē)除油費要低外，維修和養護成本總費用也要少幾千元。

　　以上數據分析只能是一個(gè)大致的費用數目，綜合來(lái)看，小排量低價(jià)轎車(chē)與10萬(wàn)元的中級車(chē)相比，最主要的差異在于油耗和保養費用。（張偉）

　　◆延伸調查

　　微型轎車(chē)是否適合武漢

　　武漢作為全國四大火爐之一，夏季長(cháng)，氣溫持續高。因此有部分讀者懷疑，微型轎車(chē)是否能滿(mǎn)足在武漢市駕駛的需要？

　　近日有讀者反映，部分小排量微型轎車(chē)在開(kāi)空調時(shí)制冷效果差，經(jīng)常感覺(jué)不到什么涼氣。而一旦打開(kāi)空調，車(chē)的提速就非�！叭狻�。

　　本報就此咨詢(xún)了哈飛汽車(chē)湖北站的站長(cháng)劉利濤，劉利濤表示，從理論上說(shuō)，空調只是消耗固定的馬力，空調是否制冷，與發(fā)動(dòng)機沒(méi)有關(guān)系，只能說(shuō)明空調系統冷凝片等配件有問(wèn)題。

　　竹葉山汽車(chē)市場(chǎng)分析師陳志東也表示，部分微型轎車(chē)銷(xiāo)量不佳就是因為科技配置太差，基本的舒適性難以保障。

　　長(cháng)安轎車(chē)武漢長(cháng)源店祝經(jīng)理在接受記者采訪(fǎng)時(shí)談到，武漢作為中部核心城市，車(chē)流量大，因此體積小的車(chē)在行駛、停泊時(shí)是更便利的。武漢的另一個(gè)特征是天氣熱，夏季長(cháng)，這就向空調、發(fā)動(dòng)機提出了要求。該公司奔奔發(fā)動(dòng)機功率達到了63千瓦，能夠保障空調的使用。他認為，武漢市居民的收入較之沿海城市還是低一些，如果一款車(chē)的價(jià)格和使用成本，能夠對當地居民做到既低廉又合適，那這款車(chē)就是最適合的。（唐柳楊）

　　◆產(chǎn)業(yè)提醒

　　微型轎車(chē)需練好內功

　　采訪(fǎng)中不斷有讀者詢(xún)問(wèn)：微型轎車(chē)質(zhì)量是否過(guò)關(guān)？空調質(zhì)量好不好？也有讀者反映，某品牌微型轎車(chē)空調不制冷，某個(gè)時(shí)期內故障多，返修率高。

　　從目前國內幾大微型轎車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家技術(shù)與設備看，發(fā)動(dòng)機技術(shù)成熟，多年的市場(chǎng)檢驗也讓車(chē)輛整體性能趨于穩定，但仍然要提醒制造企業(yè)：要練好內功，打消消費者的疑問(wèn)。

　　而根據武漢汽車(chē)市場(chǎng)各品牌車(chē)輛售賣(mài)情況，微型轎車(chē)品牌少，種類(lèi)少是一個(gè)突出現象。消費者在購買(mǎi)時(shí)選擇太少，加之微型轎車(chē)外觀(guān)過(guò)于中庸，時(shí)尚亮麗的小車(chē)不多，部分消費者最終選擇了價(jià)格更高，但更好看、功能更強的合資品牌車(chē)型。(唐柳楊）