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　　隨著(zhù)全球汽車(chē)保有量的與日俱增，我們需要面對的不僅有日益嚴峻的能源危機，CO 2排放量猛增等問(wèn)題；如何處理那些“壽終正寢”的汽車(chē)，盡可能減少其對環(huán)境產(chǎn)生的污染，最大化實(shí)現資源的再生和循環(huán)利用已經(jīng)成為亟待解決的問(wèn)題。

　　日本三大汽車(chē)企業(yè)之一的日產(chǎn)汽車(chē)公司近期公布了2007財年年報，其中涉及日產(chǎn)在報廢汽車(chē)資源再生項目的進(jìn)展情況引起了記者的關(guān)注。報告表明，日產(chǎn)汽車(chē)公司的報廢車(chē)輛回收率已連續兩年超過(guò)日本《汽車(chē)回收利用法》的相關(guān)規定。其中，日產(chǎn)回收汽車(chē)粉碎殘渣97195.7噸，再利用率高達72%，已超越日本相關(guān)法律預計在2015年達到70%的目標。氣囊相關(guān)零部件回收614601件，再利用率為94.3%，超過(guò)了85%的法規標準�；厥辗�利昂共164260公斤。根據日產(chǎn)2010綠色計劃，日產(chǎn)汽車(chē)將努力實(shí)現報廢車(chē)輛材料回收再利用率達到100%。

　　據悉，日產(chǎn)汽車(chē)投身于汽車(chē)資源再生的舉措涵蓋各個(gè)方面，包括擴大汽車(chē)生產(chǎn)中可循環(huán)利用的配件比例，研發(fā)全新方法提高汽車(chē)粉碎殘余再利用率，與相關(guān)商業(yè)伙伴進(jìn)行資源再生合作等。其實(shí)，提高報廢汽車(chē)再利用并不是要求企業(yè)為環(huán)保標準支付巨額“賬單”，其中更蘊藏著(zhù)巨大的商機和利潤。據了解，日產(chǎn)2007財年從資源再生運營(yíng)中獲得的收益超過(guò)60億日元，凈收益達135378108億日元，可謂名副其實(shí)的“變廢為寶”。

　　目前，中國每年汽車(chē)報廢量已高達300多萬(wàn)輛，然而，我國報廢車(chē)輛材料回收再利用的現狀仍不理想。在這一領(lǐng)域，與中國一洋之隔的日本在近幾年里加快了報廢汽車(chē)材料回收再利用的步伐，其中不乏值得借鑒之處可以給予中國的汽車(chē)回收事業(yè)一些啟迪。(萬(wàn)新軍)