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　　劉翔的速度是12.88秒已家喻戶(hù)曉，但劉翔的座駕是凱迪拉克知道的人并不多。

　　凱迪拉克新CTS的推出毫無(wú)疑問(wèn)具有里程碑般的意義。憑借鉆石切割的設計和強悍的性能，這款產(chǎn)品曾經(jīng)叱咤北美，推動(dòng)了凱迪拉克品牌的復興。為了重新站到世界豪華車(chē)壇的巔峰，凱迪拉克早在幾年前就已經(jīng)開(kāi)始籌劃新一代產(chǎn)品的發(fā)展方向，而全新凱迪拉克CTS則又一次承載了開(kāi)路先鋒的使命，甚至被認可為“史上最好的凱迪拉克”。

　　靜矚目

　　20多輛紅色全新CTS在停車(chē)場(chǎng)靜靜排開(kāi)，已經(jīng)展現出攝人心魄的沖擊力。清晨的陽(yáng)光下，雕刻般的盾形鍍鉻格柵和車(chē)身各處的鍍鉻飾條都閃耀著(zhù)炫目光芒。上一代產(chǎn)品標志般的鋒銳切角猶在，然而線(xiàn)條更加飽滿(mǎn)有力。側面望去，整個(gè)車(chē)身車(chē)頭長(cháng)車(chē)尾短，前懸短后懸長(cháng)，配合外括的輪拱和挑高腰線(xiàn)，完全符合楔形跑車(chē)的風(fēng)格，絕對稱(chēng)得上同級別中最具運動(dòng)外觀(guān)的尺寸和比例。這樣的設計讓每一部車(chē)如同蓄勢待發(fā)的猛獸，令人不由對即將開(kāi)始的旅程心馳神往。

　　按下全新凱迪拉克CTS鑰匙上的遙控發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)按鈕，SIDI發(fā)動(dòng)機發(fā)出一陣悅耳的轟鳴聲，車(chē)內的空調、導航、影音娛樂(lè )系統已經(jīng)開(kāi)始按照預先的設定工作。進(jìn)入全新CTS，每一位乘員都會(huì )忍不住發(fā)出贊嘆�？胺Q(chēng)同級之最的4.88米車(chē)長(cháng)及2.88米軸距賦予了全新CTS寬敞的車(chē)內空間，整體布局的規劃和氛圍營(yíng)造讓人相信即使是長(cháng)途旅行，仍然可以保證所有乘員的行駛舒適；而在內飾的細膩精致上，全新CTS不僅遠超上一代，更采用了同級唯一的大師級Cut　and　Sew專(zhuān)業(yè)手工皮革包覆工藝，加入奢華的法式雙縫線(xiàn)技術(shù)，將先進(jìn)的科技與專(zhuān)業(yè)技師高準確性的手工藝完美融合，帶來(lái)豪華的質(zhì)感享受。更大的驚喜來(lái)自人性科技，全新CTS采用了同級別中最先進(jìn)的Infotainment信息娛樂(lè )系統，通過(guò)中央儲物箱的USB接口，你可以讓自己Ipod的選擇屏幕出現在觸摸式液晶屏幕上，甚至操作方向盤(pán)就可以挑選曲目；也可以通過(guò)40G的車(chē)載硬盤(pán)拷貝自己喜愛(ài)的音樂(lè )或收音機節目，隨時(shí)回放享受自己的時(shí)光。乘員們很快就熟悉了如何操作這一簡(jiǎn)單易用的系統，幾分鐘過(guò)后，美妙的旋律已經(jīng)在車(chē)內流淌。打開(kāi)GPS導航系統調整到此次試車(chē)活動(dòng)的路線(xiàn)，一次充滿(mǎn)樂(lè )趣的駕乘體驗就這樣開(kāi)始了。

　　清晨高峰期的延安西路高架路上，凱迪拉克標志性的直立式前后大燈設計，成就了全新CTS同級最高的辨識率，也牢牢吸引著(zhù)路人艷羨的目光，不禁讓人想起一句廣告語(yǔ)：到哪里都是焦點(diǎn)。很快，車(chē)隊駛上了城郊高速公路，讓全新CTS小試牛刀的時(shí)候到了。稍稍在油門(mén)踏板上加力，SIDI全鋁雙模智能直噴發(fā)動(dòng)機立刻展示出全球最佳發(fā)動(dòng)機的實(shí)力。隨著(zhù)轉數迅速上升，澎湃動(dòng)力噴涌而出，頗有取之不竭用之不盡的感覺(jué)，強勁而持續的推背感也油然而至。而即使在時(shí)速120公里的情況下，Bose5.1環(huán)繞音響繼續送出優(yōu)美音樂(lè )，車(chē)內乘員也仍然輕聲交談著(zhù)，良好的密封和隔音效果令人又一次發(fā)出贊嘆。全新CTS領(lǐng)先同級的NVH靜音工程確實(shí)功力深厚，讓原本枯燥的高速公路行車(chē)也變成了享受。不知不覺(jué)中，車(chē)隊已經(jīng)行駛在佘山風(fēng)景區的綠樹(shù)環(huán)繞的林蔭道上，導航人員提議大家打開(kāi)內置式雙層電動(dòng)全景天窗。覆蓋車(chē)頂面積70%的天窗不愧為同級之最，即使是后排的乘客也同樣享受到明媚的陽(yáng)光，和著(zhù)郊外清新的空氣，令人瞬間產(chǎn)生如同置身于敞篷跑車(chē)般的錯覺(jué)。

　　還沒(méi)有享受夠這樣的田園風(fēng)光，車(chē)隊已經(jīng)折上一段鄉間道路。面對略顯顛簸的復雜路況，全新凱迪拉克CTS優(yōu)異的操控開(kāi)始充分體現。優(yōu)化的前后懸架配合FE3底盤(pán)懸掛系統，將路感清晰傳遞到方向盤(pán)上，駕駛者開(kāi)始再次集中注意力。導航員已經(jīng)通過(guò)對講機傳來(lái)信息：即將抵達上海國際賽車(chē)場(chǎng)，期待已久的賽道體驗即將開(kāi)始。

　　動(dòng)震撼

　　在世界車(chē)壇，唯有經(jīng)受過(guò)德國紐柏林賽道177個(gè)彎道和300米垂直高度落差的淬煉，才能調校出高效精準的操控。全新凱迪拉克CTS的研發(fā)團隊為了追求與跑車(chē)水準無(wú)限接近的操控性能及豪華房車(chē)的乘坐舒適性，將全新凱迪拉克CTS帶到了著(zhù)名的“真理之環(huán)”紐伯林賽道北圈進(jìn)行嚴酷測試，鼎力打造出第三代豪華后驅平臺。這也是上海通用汽車(chē)將此次試車(chē)活動(dòng)的重點(diǎn)安排在F1賽道的原因。也唯有在這里，全新凱迪拉克CTS的性能才能發(fā)揮得淋漓盡致。

　　上海國際賽車(chē)場(chǎng)以“上”字形的F1標準著(zhù)稱(chēng)于車(chē)壇。4個(gè)小時(shí)的體驗過(guò)程中，上海通用汽車(chē)在這條全長(cháng)5.45公里、最高可承受327km/h極速、擁有14個(gè)不同彎道的頂級跑道上安排了不停車(chē)取物、緊急避讓、蛇形穿樁和高速制動(dòng)入庫等項目。讓參與活動(dòng)的每一位媒體記者在專(zhuān)家的指導下充分感受了全新CTS卓越強悍的操控性能。而活動(dòng)的最后，上海通用汽車(chē)特別安排媒體記者乘坐專(zhuān)業(yè)車(chē)手駕駛的全新凱迪拉克CTS體驗了賽道的極速沖刺，讓所有人都體驗到了血脈賁張的刺激。

　　面對世界頂級賽車(chē)運動(dòng)角逐的舞臺，全新凱迪拉克CTS終于使出了運動(dòng)明星的全部本領(lǐng)。在上賽道的高速彎角，全新凱迪拉克CTS能利用同級最大的18英寸鋁合金鍍鉻輪圈，搭配全球著(zhù)名的米其林Pilot　Sport　PS2頂級性能跑胎和超大的剎車(chē)盤(pán)，令車(chē)輛能在最短的距離內減到安全速度而流暢過(guò)彎，彎道表現直逼專(zhuān)業(yè)賽車(chē)；在高速的直道上，3.6升SIDI全鋁雙模智能直噴發(fā)動(dòng)機，酣暢淋漓地展現了同級最高的310匹馬力功率輸出和6.3秒的百公里最快加速；蛇形穿樁環(huán)節，搭載FE3高性能運動(dòng)懸掛系統的全新CTS在TCS牽引力控制系統、StabiliTrak電子車(chē)身穩定系統的配合下，保證了操控的無(wú)比精準；而在特別設置的緊急避讓環(huán)節中，全新凱迪拉克CTS精準的制動(dòng)表現和StabiliTrak的及時(shí)介入也充分保證了車(chē)身狀態(tài)在緊急避讓時(shí)依然完全可控。在活動(dòng)的最后，兩位特邀的專(zhuān)業(yè)賽手親自駕馭全新CTS沖擊極速，此時(shí)的凱迪拉克CTS激情四射、游刃有余，展示出經(jīng)過(guò)“真理之環(huán)”考驗的強悍性能。雷霆般的加速、迅疾的制動(dòng)、準確的切彎，這樣的表現只能用“震撼”來(lái)形容了。

　　在華燈初上的時(shí)分返回市區，車(chē)隊優(yōu)雅的穿行于時(shí)尚之都上海，全新凱迪拉克CTS又恢復了它魅力十足、光彩照人的一面�？焖侔l(fā)展的中國豪華運動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)為這款承載著(zhù)希望的產(chǎn)品提供了巨大的舞臺，引領(lǐng)未來(lái)的新一代豪華運動(dòng)轎車(chē)全新凱迪拉克CTS，在中國市場(chǎng)的翩翩表演，才剛剛開(kāi)始。(和玲）