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　　鑒于北美市場(chǎng)的慘淡，豐田在中國的拓展正在加速。

　　與以往不同的是，這次南北豐田的步伐出奇的一致。隨著(zhù)位于天津的一汽豐田第二工廠(chǎng)的擴產(chǎn)，豐田經(jīng)典小型SUV車(chē)型RAV4國產(chǎn)路線(xiàn)越來(lái)越清晰。于此同時(shí)，廣州豐田也緊追其后，其在建的第二工廠(chǎng)于明年5月竣工投產(chǎn)后，豐田北美暢銷(xiāo)車(chē)型漢蘭達(Highlander)也有望落戶(hù)中國。

　　看似不經(jīng)意，其實(shí)相互有關(guān)系。

　　產(chǎn)能放空？

　　“廣豐一廠(chǎng)最大的設計目標就是20萬(wàn)輛，按照年初的目標，我們今年要銷(xiāo)售到21萬(wàn)輛，因此未來(lái)的需求增加也好、減少也好，我們面臨的是產(chǎn)能的問(wèn)題�！睆V州豐田副總經(jīng)理馮興亞的這種擔憂(yōu)不無(wú)道理。

　　按照廣豐的計劃，今年下半年，凱美瑞每月產(chǎn)量需要保持在1.5萬(wàn)輛，而雅力士的月產(chǎn)量需要達到0.6萬(wàn)輛。如此一來(lái)，廣豐現在僅有的第一工廠(chǎng)下半年每月產(chǎn)量要達到2.1萬(wàn)輛才能滿(mǎn)足需求，而第一工廠(chǎng)實(shí)際上每月產(chǎn)能僅為1.7萬(wàn)輛。這就意味著(zhù)，今年下半年，廣豐一廠(chǎng)每月都要超過(guò)額定產(chǎn)能多生產(chǎn)4000輛。

　　在這種壓力下，廣州豐田自然要提前動(dòng)作。2007年6月，記者親自前往廣州豐田位于廣州市南沙區工廠(chǎng)實(shí)地調查，與一廠(chǎng)面積相同的第二工廠(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始了前期的建設工作�！澳壳暗诙�工廠(chǎng)的建設已經(jīng)完成了70%～80%，年底就會(huì )完工，預計明年5月份就能投產(chǎn)，設計產(chǎn)能為20萬(wàn)輛�！睆V州豐田制造部副部長(cháng)王宣禮在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。

　　但事實(shí)是，目前廣州豐田發(fā)布的計劃，第一階段第二工廠(chǎng)的產(chǎn)能設計為12萬(wàn)輛，加上一廠(chǎng)的20萬(wàn)輛產(chǎn)能，總體設計產(chǎn)能為32萬(wàn)輛。目前雅力士和凱美瑞的產(chǎn)銷(xiāo)計劃之和才為21萬(wàn)輛。第二工廠(chǎng)于明年5月份投產(chǎn)之后，實(shí)際的產(chǎn)能可能達到約在27萬(wàn)輛左右。按照今年的產(chǎn)銷(xiāo)計劃，明年廣豐的產(chǎn)銷(xiāo)任務(wù)為24.5萬(wàn)輛，這也就意味著(zhù)廣豐二廠(chǎng)的實(shí)際利用能力還有2.5萬(wàn)輛的空缺。

　　這顯然不是廣州豐田的風(fēng)格，如此一來(lái)，導入新車(chē)型釋放產(chǎn)能就是在計劃之中。

　　候選漢蘭達

　　“我們制造部目前接到的后續任務(wù)，還是雅力士車(chē)型的投產(chǎn)�！蓖跣�禮說(shuō)。但顯然，廣州豐田的胃口不會(huì )僅僅滿(mǎn)足于凱美瑞和雅力士。

　　2007月2日，豐田漢蘭達以37.98萬(wàn)～46.98萬(wàn)元的價(jià)格登陸中國時(shí)，豐田中國總經(jīng)理磯貝匡志就強調，漢蘭達與凱美瑞共用一個(gè)底盤(pán)，同屬一個(gè)平臺的產(chǎn)品。這也意味著(zhù)，漢蘭達選擇廣州豐田，對豐田和廣州豐田來(lái)說(shuō)都是順理成章的事。

　　而按照廣州豐田的定位，生產(chǎn)超過(guò)10萬(wàn)輛銷(xiāo)售規模的車(chē)型是其導入新車(chē)型的標準。爭取漢蘭達這樣市場(chǎng)發(fā)展前景光明的中高端SUV車(chē)型落戶(hù)，不僅可以解決后續產(chǎn)品資源，還能解決其對沖量車(chē)型的需求。漢蘭達是豐田在北美的主要車(chē)型之一，定位比RAV4稍高。漢蘭達推出之后銷(xiāo)售勢頭良好，目前和本田CR-V、福特Explorer以及日產(chǎn)Murano等車(chē)型定位相似。而這幾個(gè)競爭對手中，CRV在中國一騎絕塵的發(fā)展勢頭，也令豐田不得不考慮漢蘭達的國產(chǎn)。

　　此前廣州豐田也表示，當漢蘭達達到一定的銷(xiāo)量就會(huì )考慮國產(chǎn)。實(shí)際上，目前漢蘭達是通過(guò)廣州豐田140多家經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行銷(xiāo)售。不過(guò)豐田方面并不肯透露漢蘭達目前的具體銷(xiāo)量數據。而在記者走訪(fǎng)廣豐的銷(xiāo)售渠道時(shí)了解到，目前漢蘭達的市場(chǎng)反應十分火爆�！艾F在下訂單的話(huà)，保守估計也得等到9月份才能拿到車(chē)�！睆V州豐田第一店的銷(xiāo)售人員說(shuō)。

　　“漢蘭達國產(chǎn)的事我現在不好跟你說(shuō)，我們有相應的計劃會(huì )在合適的時(shí)候公布�！泵鎸τ浾叩那笞C，廣州豐田負責漢蘭達和FJ酷路澤車(chē)型的人士顯得十分低調。

　　雙子星座

　　實(shí)際上，豐田在中國的現狀像一個(gè)平靜的湖面，從外面看不出一絲異動(dòng)，而南北合資企業(yè)水下的競爭卻日趨激烈。

　　一汽豐田位于天津市經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區的第二工廠(chǎng)擴能工程已經(jīng)開(kāi)工，生產(chǎn)能力將從年產(chǎn)10萬(wàn)輛提高至15萬(wàn)輛。一汽豐田目前擁有三個(gè)工廠(chǎng)，分別生產(chǎn)威馳、花冠、卡羅拉、銳志和皇冠等車(chē)型，年總產(chǎn)能約為42萬(wàn)輛。

　　相較于去年28.1萬(wàn)輛的總體銷(xiāo)量，一汽豐田今年40萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)目標壓力自然也不會(huì )小。

　　“隨著(zhù)產(chǎn)能的擴充，RAV4國產(chǎn)的計劃我們也正在研討當中�！币黄�豐田銷(xiāo)售企劃部部長(cháng)董修男說(shuō)�！耙黄�豐田擴產(chǎn)的確是事實(shí)，但是關(guān)于RAV4國產(chǎn)的計劃，在這個(gè)節點(diǎn)上還沒(méi)有可以發(fā)布的消息�！必S田(中國)公關(guān)經(jīng)理楊紅堅說(shuō)。實(shí)際上，在豐田的計劃中，2010年要占據中國10%的市場(chǎng)份額，而只實(shí)現100萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)規模才可實(shí)現這一目標。而實(shí)際上，加上國內汽車(chē)市場(chǎng)的同期增量，預計豐田要達到130萬(wàn)輛才能完成任務(wù)。但眼下，南北豐田的產(chǎn)銷(xiāo)計劃離這個(gè)目標還相去甚遠。

　　“對于豐田而言，把與花冠同平臺的RAV4放在一汽豐田，把與凱美瑞同平臺的漢蘭達放在廣州豐田，會(huì )是一個(gè)皆大歡喜的局面�！币晃粯I(yè)內人士分析。

　　對于一汽豐田而言，RAV4的到來(lái)，可能是其奪回被廣州豐田搶走風(fēng)頭的一大砝碼。而漢蘭達之于廣州豐田，又將是一次爆發(fā)的預熱。如此看來(lái)，豐田中國雙子星座的爭斗還遠沒(méi)結束。（余躍）