發(fā)表評論 你會(huì )買(mǎi)一輛混合動(dòng)力車(chē)嗎？目前最多的答案是：不。但當油價(jià)漲到每升10元的時(shí)候呢？
不久前有項調查為車(chē)主算了一筆賬。假設在北京地區，一輛1.6升5座的轎車(chē)，每天行駛50公里左右。如果使用混合動(dòng)力汽車(chē)，能節油40%，每年將節省5000元左右；如果油價(jià)上漲到10元/升，混合動(dòng)力汽車(chē)能比燃油動(dòng)力車(chē)每年節省10000元。
混合動(dòng)力汽車(chē)是目前較為成熟的節油解決方案，是可解燃油近渴的有效方式。從混合動(dòng)力汽車(chē)的工作原理上看，混合動(dòng)力車(chē)在行駛中越是頻繁地制動(dòng)減速、或頻繁地起步就會(huì )相對更為節能，也更環(huán)保，因此其在道路日漸擁堵的大城市將更受歡迎。普銳斯的試驗證明，與同等排量的普通汽車(chē)相比，混合動(dòng)力汽車(chē)在市區行駛的節油率達到了40%。
但是，調查也顯示，如果混合動(dòng)力汽車(chē)比同檔次燃油動(dòng)力汽車(chē)的售價(jià)只高2.58萬(wàn)元，多數消費者將會(huì )買(mǎi)一輛混合動(dòng)力車(chē)。但是，目前國內市場(chǎng)上混合動(dòng)力汽車(chē)的價(jià)格比同檔次燃油動(dòng)力車(chē)價(jià)格高了遠不止3萬(wàn)元。以豐田的普銳斯為例，其在日本的價(jià)格僅相當于16萬(wàn)元人民幣，在中國的售價(jià)卻在26萬(wàn)至30萬(wàn)元人民幣，遠比同級別燃油動(dòng)力車(chē)貴。
但是事情正在起變化，一是油價(jià)的走高。6月20日國家發(fā)改委將每噸成品油的出廠(chǎng)價(jià)調高了1000元，可離成品油的真正成本價(jià)還差4000元!6·20的調價(jià)顯然只是開(kāi)始不是結束。二是自主品牌混合動(dòng)力汽車(chē)將批量上市，長(cháng)安、比亞迪、奇瑞都宣布了自己生產(chǎn)低價(jià)混合動(dòng)力車(chē)的計劃。據稱(chēng)，價(jià)格有望控制在12萬(wàn)到14萬(wàn)元。
高油價(jià)逼出了新能源車(chē)型的春天�，F在，混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)、政策條件已經(jīng)基本具備，面對油價(jià)的不斷上漲，以及燃油稅有望開(kāi)征，讓我們現在就開(kāi)始關(guān)注混合動(dòng)力汽車(chē)吧。(何翔任）
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