發(fā)表評論 最近有篇文章很有意思：說(shuō)是有位車(chē)主做了個(gè)夢(mèng)，自己將加油站搬回了家，車(chē)子想加多少油就加多少油。這其實(shí)是所有車(chē)主在高油價(jià)時(shí)代的共同心聲。事實(shí)上正是這種讓車(chē)主們心疼的一次次燃油漲價(jià)，影響了國人購車(chē)愛(ài)面子的消費心理，特別是在對油價(jià)變動(dòng)最為敏感的經(jīng)濟型車(chē)的消費領(lǐng)域，兩廂車(chē)正成為一種必然之選。
“經(jīng)濟油耗”兩廂車(chē)旺銷(xiāo)的保證
經(jīng)濟型的兩廂車(chē)多為“小”車(chē)，這里的小不是空間小，而是發(fā)動(dòng)機排量小，它們 的排量多集中在1.3L到1.5L之間，鮮有超過(guò)1.5L的。排量小自 然油耗小，這點(diǎn)其實(shí)正是經(jīng)濟兩廂車(chē)旺銷(xiāo)的保證。拿主流的經(jīng)濟型VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)的M15A發(fā)動(dòng)機，可謂是新雨燕進(jìn)軍兩廂小車(chē)市場(chǎng)的“殺手锏”，通過(guò)減少機體摩擦、對燃燒室以及進(jìn)氣排氣系統的優(yōu)化設計改善燃燒，大大降低了燃油的消耗，官方給出是百公里油耗低于5.3L；馬自達2搭載1.3L直列4缸16氣門(mén)雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機，配備單缸獨立順序點(diǎn)火系統、電子節氣門(mén)控制系統和TSCV渦流控制閥系統，官方給出的百公里油耗為5.2L。
雖說(shuō)這些經(jīng)濟兩廂車(chē)多數油耗較小、排量較小，但并不是說(shuō)它的動(dòng)力就弱，新雨燕最大功率為76kw/6000rpm，最大扭矩為138Nm/4000rpm;馬自達2的最大功率為63kw/6000rpm，最大扭矩123Nm/3500rpm，這樣的數據足以比肩一些1.8L的發(fā)動(dòng)機了。另外，兩廂車(chē)一般都較同型號三廂車(chē)在重量上略輕，重量輕自然就在成本以及油耗上都占有些許優(yōu)勢，這也是廠(chǎng)方愿推消費者愿買(mǎi)的一點(diǎn)。正是基于這些原因，經(jīng)濟兩廂車(chē)的銷(xiāo)量有了相當的保證。記者從西安的經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，雨燕每月的單店銷(xiāo)量近百臺。
“實(shí)用至上”兩廂車(chē)力爭市場(chǎng)的根本
雖然高油價(jià)影響了國人愛(ài)面子的汽車(chē)消費心理，但這種心理根深蒂固，在選車(chē)時(shí)仍發(fā)揮著(zhù)不可低估的作用。
兩廂車(chē)在面子問(wèn)題上無(wú)法和“傳統、周正”的三廂車(chē)相比，因此，幾乎所有的兩廂車(chē)在外觀(guān)造型上都瞄準了時(shí)尚路線(xiàn)，或運動(dòng)，或可愛(ài)。如時(shí)尚動(dòng)感的東風(fēng)標致206、個(gè)性靈動(dòng)的飛度、冰雪伶俐的POLO。在外觀(guān)時(shí)尚之余，這些小兩廂在其他地方同樣毫不含糊：自動(dòng)感應式大燈、智能雨刮器、后門(mén)電動(dòng)窗、電控外后視鏡、自動(dòng)空調、遙控鑰匙以及防盜系統、6揚聲器等裝備讓車(chē)主在享受價(jià)格實(shí)惠的同時(shí)感受裝備的到位。
時(shí)尚外觀(guān)、實(shí)惠裝備，除了這兩樣比較實(shí)用的功能之外，這些經(jīng)濟小兩廂同樣沒(méi)有忘記汽車(chē)的操控性，在這方面也是絲毫都不松懈，就拿典型的經(jīng)濟小兩廂標致206來(lái)說(shuō)吧，9.8秒的0-100km/h加速、“WRC彎道王”的美譽(yù)、保時(shí)捷Tiptronic手自一體變速箱，你就是拿它來(lái)飆車(chē)也不會(huì )怯場(chǎng)。
外觀(guān)時(shí)尚、裝備實(shí)惠和不忘操控，讓經(jīng)濟小兩廂成了“代步工具”兼“出游坐駕”的經(jīng)濟型車(chē)的必然之選。(江小紅）
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