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　　奧運即將到來(lái)，一些車(chē)主可能會(huì )在駕駛途中，休息一下看看正在進(jìn)行的體育節目，而這款配置有移動(dòng)電視接收的奧運版戈藍，不但前排能看電視，后排的獨立LCD還可做另外的使用，如打打游戲機等，非常方便。

　　配置：配備如今流行的GPS系統奧運版的中控臺由上到下分別是多功能的顯示屏、空調控制區和音響系統控制區。進(jìn)入該車(chē)時(shí)，這塊7英寸的LCD顯示屏正在播放著(zhù)影片，在戈藍旗艦版上配備了松下的DVD音響系統，搭配5.1聲道8個(gè)揚聲器，環(huán)繞效果和音質(zhì)都不錯，另外，還配有遙控器可進(jìn)行后排直接控制。自動(dòng)空調、防夾式電動(dòng)天窗、前后雷達、空氣凈化系統、自動(dòng)感應雨刷等實(shí)用配置一應俱全，戈藍還配備如今流行的GPS系統。

　　以“家具”的概念給戈藍新的乘坐感受

　　內裝設計師GerhardSteinle，曾經(jīng)是奔馳S-Class及E-Class的車(chē)艙規劃主導者，擺脫老成的設計手法：明亮度在戈藍車(chē)艙中是個(gè)重要元素，乘坐舒適性毋庸置疑，材質(zhì)種類(lèi)盡管復雜，但呈現出的整體氛圍卻相當簡(jiǎn)潔、利落。

　　駕駛座椅可8項調節并有腰部支撐調節

　　戈藍的前排駕駛座椅可8項調節，并帶有腰部支撐調節，座椅的舒適度還不錯，通過(guò)座椅和方向盤(pán)的調節，可以找到合適的駕駛坐姿，不過(guò)副駕駛座椅就沒(méi)那么“幸運”了，它只提供了手動(dòng)調節，而且沒(méi)有提供腰部支撐的功能，戈藍的坐墊進(jìn)深和寬度都比較適中，坐上去不會(huì )感覺(jué)過(guò)平或“空蕩”。而高度上，該車(chē)前排大概有一拳左右的空量，身高1.8米的人坐上去感覺(jué)比較合適。變速箱適時(shí)換擋，可以達到省油的效果

　　三菱戈藍采用了SPORTSMOOD4速手自一體變速器，帶有INVECS-II 智能記憶系統，這款變速器的特點(diǎn)是會(huì )將你行車(chē)的規律進(jìn)行記錄，也就是說(shuō)在全力加速時(shí)，換擋時(shí)間會(huì )延時(shí)，使你在高轉速低擋位的情況下得到更大動(dòng)力效果；但在城市間行駛時(shí)，正常起步和加速的情況下，變速箱會(huì )在轉速合適時(shí)給予及時(shí)換擋，同時(shí)可以達到省油的效果。

　　全油門(mén)加速時(shí)發(fā)動(dòng)機響應很快

　　啟動(dòng)后開(kāi)到40公里左右時(shí)全油門(mén)加速，此時(shí)發(fā)動(dòng)機響應很快，強烈的轟鳴聲立刻響起來(lái)，但突然的加速動(dòng)作并沒(méi)有帶來(lái)一時(shí)的推背感，此時(shí)變速箱立即降擋，換擋的頓挫感也比較明顯，這是因為4速變速箱的齒比相對大一些，換擋的頓挫感也相對會(huì )更大。降擋之后動(dòng)力響應才開(kāi)始表現，不過(guò)出于舒適性和產(chǎn)品定位的考慮，這臺2.4L三菱4G69的發(fā)動(dòng)機帶來(lái)的不是強有力的加速感，而是一種柔和感。

　　手動(dòng)模式啟動(dòng)后樂(lè )趣立刻出來(lái)

　　換到手動(dòng)模式再試試，只需將變速器在D擋位置向右推一下，手動(dòng)模式開(kāi)始啟動(dòng)，駕駛樂(lè )趣立刻展現出來(lái)，不過(guò)在這段直道上，僅用2擋就足以，保持轉速在5000左右時(shí)，此時(shí)動(dòng)力的輸出才比較明顯，油門(mén)的響應也直接多了，連發(fā)動(dòng)機的聲音也變得順了。

　　底盤(pán)的扎實(shí)程度卻遠遠超過(guò)我們所想，這部車(chē)擁有同級車(chē)中相對較短的軸距，因此，在某些程度上，卻保有適度的靈活性，刻意以高速切換車(chē)道，車(chē)體晃動(dòng)程度極微，后輪便隨之跟上，毫無(wú)遲滯；戈藍底盤(pán)及懸掛設定相當歐化，雖然彎中側傾難以避免，但循跡性卻異常良好，轉向不足沒(méi)有明顯發(fā)生，方向盤(pán)路感也算清晰。

　　總結：

　　戈藍內部空間很大，適合一家出行，后排還設有中央扶手，動(dòng)力強大，實(shí)用性不錯�？傮w來(lái)說(shuō)它的空間符合中型車(chē)的標準，對于座椅的舒適度也比較滿(mǎn)意，不足的是副駕駛沒(méi)有提供電調功能。

　　整體看目前的奧運版本還是比較超值的。（何軍）

　　三菱戈藍奧運版車(chē)型參數

　　車(chē)身尺寸:4885／1840／1484mm

　　發(fā)動(dòng)機:MIVEC 帶智能可變氣門(mén)正時(shí)與揚程控制系統

　　標準排量:2378cc

　　變速器:INVCSⅡ智慧學(xué)習型系統 SPORTS—MODE 手自排

　　最大功率:119／5500Kw／rpm

　　最大扭矩:219／4000nm／rpm

　　制動(dòng)方式:碟／鼓

　　轉向方式:助力轉向式

　　排放標準:歐Ⅲ標準