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　　雨燕在05年上市時(shí)，以其靈動(dòng)、時(shí)尚的個(gè)性在小車(chē)領(lǐng)域很是引人注目，甚至有“小MINI”之稱(chēng)，盡管這種稱(chēng)呼的意思有褒有貶，但其市場(chǎng)表現還是證明它贏(yíng)得了一批年輕消費者，特別是女性消費者的喜愛(ài)。隨著(zhù)時(shí)間的推移，裝備1.3L發(fā)動(dòng)機的雨燕市場(chǎng)表現逐漸趨于平淡。長(cháng)安鈴木看準時(shí)機，將代表鈴木先進(jìn)技術(shù)水平的1.5升發(fā)動(dòng)機匹配上來(lái)，使它的個(gè)性完成了從時(shí)髦到“性能小車(chē)”的轉變。

　　小MINI也好看

　　雨燕的外形討人喜愛(ài)，有種鮮明的靈動(dòng)氣質(zhì)，確實(shí)頗具幾分MINI車(chē)的神態(tài)。如果買(mǎi)家花點(diǎn)心思將車(chē)頂漆成白色或黑色，更會(huì )成為MINI的“翻版”。雖然有“抄襲”之嫌，但也算有模有樣，不失好玩與好看。

　　新雨燕1.5與此前銷(xiāo)售的雨燕1.3在外形上變化很小，僅有的不同之處是前進(jìn)氣格柵加入了帶鍍鉻的橫條，以及車(chē)身上的VVT標識。雨燕的車(chē)身筆觸很有功力，前后大燈與周?chē)�鈑金件的設計完全融為一體，十分精致、耐看。

　　車(chē)廂氛圍簡(jiǎn)潔而整體

　　雨燕的車(chē)身尺寸不大，但車(chē)廂設計并不粗心，簡(jiǎn)潔的儀表臺造型配合工整良好的做工，車(chē)廂氛圍恰如其分。裝備方面，講求玩味的雨燕具有多個(gè)能打動(dòng)人的細節，如全系列標配的方向盤(pán)音響控制，很能討好喜愛(ài)音樂(lè )的年輕一代用戶(hù)；方便的無(wú)鑰匙進(jìn)出和點(diǎn)火功能，也是同級別中不多見(jiàn)的裝備。

　　銀黑雙色搭配的座椅視覺(jué)效果不錯，包裹令人滿(mǎn)意，乘坐感偏硬具有運動(dòng)風(fēng)格，駕駛席可手動(dòng)六向調節也算周到；后排座椅的尺寸偏小，幸好頭枕支撐到位，整張座椅顯得有個(gè)性之余，也比較高級。

　　駕駛靈巧具有樂(lè )趣

　　雨燕此次換裝的鈴木1.5L VVT發(fā)動(dòng)機，屬素有口碑的M系列產(chǎn)品，同系列的產(chǎn)品還有SX4所采用的M16A。點(diǎn)火后，這臺1.5L發(fā)動(dòng)機怠速非常安靜，基本上只聽(tīng)見(jiàn)空調聲，表明發(fā)動(dòng)機有很高的完善性，這是鈴木家族發(fā)動(dòng)機的一貫優(yōu)點(diǎn)。這臺1.5L VVT發(fā)動(dòng)機的高轉表現相當不俗，4、5千轉后有明顯和持續的發(fā)力感，而且高轉聲音在雄壯之余也比較悅耳。

　　配備的4速自動(dòng)變速箱換檔順滑，少有頓挫感。油門(mén)踏板很輕，輕輕一踩就能得到積極響應，加速效果往往超出了對這款小車(chē)的預期，而且車(chē)身姿態(tài)輕盈，在紅燈面前把貴上好幾倍的轎車(chē)甩在后面也不是難事兒。加上良好的轉向配合，很容易使人產(chǎn)生“玩”的愉悅心情。當然，如果繼續追求性能表現，那就得選擇手動(dòng)擋了。

　　雨燕1.5的底盤(pán)結構為前麥弗遜式后扭力梁式懸掛，設定比較硬朗，由于自重不大，在快速通過(guò)顛簸路面時(shí)懸掛動(dòng)作顯得還不夠精密，這樣傳遞上來(lái)的震動(dòng)也比較零碎直接。這是追求駕駛樂(lè )趣的副產(chǎn)品。

　　記者點(diǎn)評：

　　雨燕1.5是一款值得“玩”的小車(chē)，這不光表現在它的駕駛感受上，小車(chē)上少有的方向盤(pán)音響控制、無(wú)匙啟動(dòng)等裝備也為它增色不少�？傮w來(lái)說(shuō)，盡管外觀(guān)沒(méi)做多大改動(dòng)，但新發(fā)動(dòng)機的裝備使這款車(chē)的個(gè)性更加鮮明，更有樂(lè )趣可言，也更具吸引力。8.18～9.88萬(wàn)元的售價(jià)在排量上來(lái)說(shuō)頗具優(yōu)勢，就看貪“玩”的消費者有多少了。