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　　雖說(shuō)車(chē)市不像往年那樣有明顯的旺季和淡季之分，但是進(jìn)入7月以后，車(chē)市還是隨著(zhù)傳統的消費觀(guān)念，進(jìn)入了低谷時(shí)期。

　　從近期降價(jià)車(chē)型和價(jià)格區間來(lái)看，經(jīng)濟車(chē)型的價(jià)格相對平穩，利潤空間已經(jīng)在上半年基本被釋放，但一向利潤豐厚的中高級車(chē)卻在此時(shí)顯得異�；钴S，降價(jià)潮一浪高過(guò)一浪，降幅最少的都在6000元以上，有的降幅甚至達到了6萬(wàn)元。車(chē)市的大幅讓利，也是目前商家不得已而為之的舉措。

　　5萬(wàn)元-10萬(wàn)元

　　車(chē)市低谷期，一向在單車(chē)型銷(xiāo)售榜前列的一汽大眾捷達，近日拋出了約6000元的讓利，同時(shí)購車(chē)還送相關(guān)配置。捷達作為經(jīng)濟型車(chē)的老前輩，捷達伙伴降價(jià)后最低報價(jià)為7.08萬(wàn)元，另一款捷達春天也僅報價(jià)為8.38萬(wàn)元。該車(chē)的性?xún)r(jià)比一直還算較高，如果是注重實(shí)用的客戶(hù)不妨去店內看看。

　　上海通用雪佛蘭樂(lè )風(fēng)上市后，一直未停止過(guò)降價(jià)，而且近期的降幅再次加大。目前，樂(lè )風(fēng)1.6SX手動(dòng)從原指導價(jià)9.39萬(wàn)元下挫至8.19萬(wàn)元，降幅高達1.2萬(wàn)元。但就該車(chē)而言，要想占領(lǐng)更大市場(chǎng)，就應該給消費者帶來(lái)更多的驚爆價(jià)格。

　　10萬(wàn)元-15萬(wàn)元

　　北京現代伊蘭特悅動(dòng)是近期才上的一款新車(chē)型，可能是迫于市場(chǎng)壓力，上市就有送配置的優(yōu)惠活動(dòng)。目前，伊蘭特悅動(dòng)1.6L自動(dòng)豪華版指導價(jià)為11.99萬(wàn)元，而1.8L手動(dòng)豪華版則為12.8萬(wàn)元。但值得注意的是，筆者聽(tīng)說(shuō)該車(chē)上市后就有幾千元的優(yōu)惠，可商家只是送配置，如果消費者真有意購買(mǎi)，不妨到店內詳細了解情況，以換得更多的現金優(yōu)惠。

　　15萬(wàn)元-20萬(wàn)元

　　近期，此價(jià)格區間內的降價(jià)車(chē)型并不多，僅有東風(fēng)雪鐵龍凱旋一款車(chē)型優(yōu)惠。不過(guò)，凱旋2.0自動(dòng)旗艦版最高降幅達3萬(wàn)元，與以前相比增加1萬(wàn)元。目前，該車(chē)在08款凱旋的擠壓下，最低市場(chǎng)價(jià)已經(jīng)跌至17.88萬(wàn)元。

　　20萬(wàn)元以上

　　在本期的降價(jià)車(chē)中，20萬(wàn)元以上的車(chē)型成為重災區，少則優(yōu)惠6000元以上，多則優(yōu)惠6萬(wàn)元。以此判斷，傳統淡季將中高級車(chē)的降幅推向了一個(gè)小高潮。

　　在中高級車(chē)降價(jià)車(chē)型中，降幅最少的應該是進(jìn)口起亞歐菲萊斯，僅降價(jià)6800 元。作為一款售價(jià)在27.5萬(wàn)元的車(chē)型，幾千元的降幅似乎略顯小氣，消費者購車(chē)應該爭取更多優(yōu)惠。

　　降價(jià)在萬(wàn)元左右的車(chē)型有長(cháng)安福特的蒙迪歐致勝和一汽豐田的銳志，兩者分別降價(jià)1 萬(wàn)元和1.1 萬(wàn)元，而且前者還贈送5000元大禮包。目前，蒙迪歐致勝2.3L 豪華運動(dòng)版最低市場(chǎng)報價(jià)為22.98萬(wàn)元，而銳志2.5S真皮天窗版則為22.7 萬(wàn)元。除此之外，一汽大眾的邁騰1.8T 也在此時(shí)降價(jià)2萬(wàn)元，雖然該車(chē)上市之初承擔了廠(chǎng)家的重任，但此價(jià)格區間內的車(chē)型競爭過(guò)于集中，因此上市不到一年就有此降幅，看來(lái)邁騰也是不得已而為之。

　　近期降幅最大的車(chē)型要屬奔馳和道奇了，最高降幅分別達到了5萬(wàn)元和6萬(wàn)元�，F階段，奔馳E230降價(jià)4.8萬(wàn)元，奔馳E280 降價(jià)5萬(wàn)元，降價(jià)后兩車(chē)型價(jià)格下挫至50 萬(wàn)元和59.8萬(wàn)元。奔馳作為一款高檔豪車(chē)，一直在消費者心中享有盛譽(yù)，此次高額降價(jià)，應該對許多消費者是個(gè)不小的驚喜。

　　不過(guò)讓人意外的是，作為克萊斯勒道奇品牌引入中國的首款三廂轎車(chē)，鋒哲上市才半年有余降價(jià)幅度就達到了6萬(wàn)元，這多少讓人對道奇鋒哲當初的定價(jià)產(chǎn)生了懷疑，或者是低估了國內車(chē)市的競爭程度，否則也不會(huì )僅在半年之后就敗下陣來(lái)。目前，鋒哲2.4SE 型從原27.80萬(wàn)元降至22.8萬(wàn)元，而另一款2.4SXT也從30.80萬(wàn)元下挫至24.8萬(wàn)元�？磥�(lái)，價(jià)格才是真正最有力的競爭者。(張偉）