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　　第一次看到雪佛蘭景程是在2007年的3月，寬大的車(chē)身，性感的大嘴，豐富的配置是景程留給我的第一印象，時(shí)間過(guò)去一年多，在上周末東南早報組織的未來(lái)海岸杯“油仍有余”節油系列賽上，參加比賽的9輛景程車(chē)又向大家展示了其低油耗和良好的操控性能。

　　時(shí)尚外型定位“新一代人士”

　　記得雪佛蘭景程上市之初，上海通用就將景程的用戶(hù)定義為“新一代人士”。這個(gè)生于上世紀70年代的人群正在逐漸成為社會(huì )的中堅力量，他們有的是企業(yè)主、有的是管理人員、有的是專(zhuān)業(yè)人士，從參加節油賽的客戶(hù)情況來(lái)看，雪佛蘭景程當時(shí)的定位還是相當準確的，前來(lái)參加節油賽的客戶(hù)基本上符合景程最初的定位。

　　在泉州晚報大廈的廣場(chǎng)前，等待的時(shí)間讓人有機會(huì )好好欣賞景程，它確實(shí)很漂亮，雖然雪佛蘭是個(gè)有著(zhù)百年歷史的老品牌，但上海通用還是希望在國內賦予它一個(gè)年輕的形象。景程因此而擁有了一個(gè)富有時(shí)代氣息的外形。

　　新車(chē)的外觀(guān)修形仍然由泛亞完成，其中融合了許多時(shí)尚元素。大嘴式中網(wǎng)正是新一代雪佛蘭品牌的家族特征。尾燈設計柔中帶剛，與前臉的大嘴設計很好地呼應，貫穿車(chē)身的上升腰線(xiàn)，賦予景程一種動(dòng)態(tài)的美感。

　　大空間造就乘坐舒適性

　　景程的車(chē)身長(cháng)度達到4820mm，寬度1807mm，這基本上已經(jīng)達到了中級車(chē)的上限，而2700mm的軸距在同級車(chē)中幾乎是最大的，這樣大的車(chē)身，帶來(lái)的最大好處就是寬敞，坐在景程車(chē)中，會(huì )帶給你一種超級別的感覺(jué)，好像自己乘坐的是更高級別的轎車(chē)。

　　長(cháng)軸距帶來(lái)的最大好處是后座，景程的后座無(wú)論是橫向空間還是縱向空間都很充沛，后座乘坐三個(gè)人依然感覺(jué)不到擁擠，這在同級別車(chē)型中很難找到對手。

　　坐在景程車(chē)中，內飾給人一種家居且精致的感覺(jué)。儀表板及中控臺經(jīng)過(guò)了全新的設計，具有歐式風(fēng)格，整體感更強。適量的桃木、金屬、真皮等材質(zhì)的搭配相得益彰。各部件裝配工藝堪稱(chēng)精細，操作起來(lái)很方便。兩個(gè)中央空調出風(fēng)口之間增加了一只儲物盒和一塊行車(chē)電腦顯示屏。顯示屏提供的信息豐富，甚至包括指南針，給行車(chē)帶來(lái)很大方便。

　　真皮包裹的座椅手感細膩、承托力良好，司機座椅是八方向電動(dòng)調節的，還帶手動(dòng)腰靠，再加上四方向調節的方向盤(pán)，很容易就能找到了舒服的駕駛位置。

　　油耗出乎想象動(dòng)力應付自如

　　這樣大的車(chē)身，2.0升的排量，初看來(lái)，景程的油耗應該不會(huì )令人驚喜，但是從泉州到廈門(mén)未來(lái)海岸的近100公里路程，讓我改變了看法，不過(guò)似乎景程車(chē)主對自己愛(ài)車(chē)的油耗早有準備，臉上寫(xiě)滿(mǎn)自豪之情。

　　景程所配備的2.0升發(fā)動(dòng)機擁有129馬力的功率和185�！っ椎呐ぞ�，動(dòng)力輸出則比較平緩，給人的感覺(jué)很紳士。油門(mén)沒(méi)有用上流行的電子式，而是保留了拉線(xiàn)式。這樣一來(lái)，油門(mén)踏板的反應更加直接與靈敏，反而為新景程增加了幾分生氣。

　　景程配備了四速自動(dòng)變速器和五速手動(dòng)變速器，四速自動(dòng)變速箱由日本愛(ài)信提供，它的齒比設計更加合理、效率也更高。這臺變速箱的動(dòng)作很平順，換擋時(shí)的沖擊力難以尋覓，響應速度也很合理。齒比設定明顯偏向省油，車(chē)速100公里/小時(shí)的情況下，發(fā)動(dòng)機轉速只有2100轉。同樣為了提高經(jīng)濟性，這臺變速箱還增加了空擋控制系統(AutoNeutralIdle)，有了它，當車(chē)輛停止時(shí)，變速箱能自動(dòng)掛入空擋，以降低油耗。而五速手動(dòng)變速箱也是進(jìn)口的，擋位行程適中，擋位清晰，充分體現手動(dòng)駕駛的樂(lè )趣。

　　各種路況操控自如

　　節油賽的路段包括了市區和高速公路，這對體驗景程的操控性能提供了很全面的可能。在市區行駛，景程是一輛很舒適的車(chē)，在城市道路中行駛起來(lái)順暢自如，變速箱顯得很聰明，會(huì )選擇合適的時(shí)機完成加減擋的動(dòng)作。在高速公路上，略沉的方向盤(pán)能輕松保持車(chē)輛前進(jìn)的方向。前麥弗遜、后多連桿式懸掛調校偏舒適，但并沒(méi)有美國車(chē)慣有的漂浮感，而是更多地帶有一些韌性。車(chē)內很安靜，時(shí)速120公里/小時(shí)時(shí)，只能聽(tīng)到路噪，發(fā)動(dòng)機好像消失得無(wú)影無(wú)蹤。

　　在廈門(mén)未來(lái)海岸寬闊的沿海路面，嘗試著(zhù)激烈一些駕駛景程，景程的懸掛在彎道中對車(chē)身的支撐卻更加有力，側傾程度很小，沉重的方向盤(pán)甚至有了些精準的味道，令人似乎找到了一絲運動(dòng)的感覺(jué)。

　　可望可及的高配置

　　景程的配置不低，光是一個(gè)車(chē)外反光鏡，我就能為它加上“電動(dòng)折疊”、“電加熱”、“雙曲率”、“防眩目”、“倒車(chē)自動(dòng)下翻”、“帶LED轉向燈”這六個(gè)定語(yǔ)。還有自動(dòng)空調、自動(dòng)感應雨刷、多功能方向盤(pán)、電動(dòng)天窗、電子防盜、帶MP3功能的6碟CD，還有獨特的“空氣清新凈化系統”(VAPS)。

　　先別著(zhù)急去捂錢(qián)包！雖然聽(tīng)上去應有盡有，但上海通用卻給這輛中國市場(chǎng)的雪佛蘭旗艦車(chē)型定出了一個(gè)相當合理的價(jià)位，可謂是可望可及的高配置！(薛凌）