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　　“朗逸”，一個(gè)很有詩(shī)意的名字,讓人感到上海大眾的文化氣息；之后開(kāi)上該車(chē)，明顯感到大眾來(lái)到中國多年后終于“入鄉隨俗”——一款大而中庸且價(jià)格公道的車(chē)子。

　　切莫小看這種“中庸”，中庸的凱越在中級車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量排行上拔得頭籌；而中庸的凱美瑞也有連續15個(gè)月蟬聯(lián)單一車(chē)型冠軍的佳績(jì)。

　　朗逸是上海大眾擁有自主知識產(chǎn)權的第一款A級車(chē)

　　如果說(shuō)桑塔納是大眾在中國投放的第一款A級車(chē)，那么朗逸則是由上海大眾自主打造、擁有自主知識產(chǎn)權的第一款A級車(chē)。這對擁有20多年合資歷史的上海大眾而言具有重要的意義，這表明上海大眾已經(jīng)由一個(gè)單純的CKD工廠(chǎng)轉變?yōu)橐粋�(gè)擁有產(chǎn)品設計、工程開(kāi)發(fā)以及產(chǎn)品制造的汽車(chē)廠(chǎng)。這款全新的車(chē)型對于中國的A級車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)已經(jīng)等得太久了。上海的本土設計團隊終于在不斷的學(xué)習中得到了德國大眾集團的認可，標志著(zhù)上海大眾的本土設計團隊正式開(kāi)始進(jìn)入大眾汽車(chē)的全球設計體系。

　　朗逸最初的原型設計還得從2006年于北京車(chē)展亮相的NEEZA(哪吒)說(shuō)起，NEEZA定位于A(yíng)級車(chē)，級別略低于帕薩特領(lǐng)馭，同樣使用大眾的PQ平臺。朗逸上也運用了一些NEEZA的設計元素。

　　穩重大氣的設計符合中國人審美取向

　　正面看朗逸帶有較為明顯的大眾風(fēng)格，尤其是鍍鉻的雙橫輻條式進(jìn)氣格柵和正中大大的“VW”車(chē)標。第一眼看到朗逸時(shí)，雖然不完全像大眾旗下的高端車(chē)——輝騰，不過(guò)正前臉還真有那么點(diǎn)味道，難怪之前被人稱(chēng)為“小輝騰”。而之前不同之處是上下格柵并沒(méi)有融合在一起，而是被牌照架從中間一分為二，看起來(lái)更加穩妥和莊重。帶鍍鉻裝飾的橫條進(jìn)氣格柵是車(chē)頭的一點(diǎn)亮色，提升了整車(chē)的檔次。

　　幾乎沒(méi)有棱角的前大燈組設計并不復雜，橢圓形的前大燈造型包裹在車(chē)頭的輪廓線(xiàn)中。前大燈內，三個(gè)單元從內向外分別為示寬、遠光單元，近光單元與轉向燈單元。進(jìn)氣格柵與兩側的前大燈組銜接非常自然，整個(gè)車(chē)頭的整體感很強。發(fā)動(dòng)機蓋上的棱線(xiàn)一直延伸到A柱上，從兩側A柱引發(fā)出來(lái)的兩條棱線(xiàn)與格柵自然相交，形成了一個(gè)大寫(xiě)英文字母“U”的造型。晶瑩剔透的大燈組內有錯落設計的兩個(gè)燈杯，體現出清晰的層次感。在視覺(jué)上大大拉升了發(fā)動(dòng)機蓋的長(cháng)度，同時(shí)也優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機蓋的造型比例，體現了一種強勁的力量感。

　　無(wú)骨雨刷改為成本較低的傳統雨刷

　　朗逸的車(chē)身側部造型非常漂亮。巧妙地融入了兩根動(dòng)感棱線(xiàn)，上面的一條棱線(xiàn)從前翼子板處開(kāi)始貫穿整個(gè)車(chē)身，從低到高一直飄向車(chē)尾；另一條從前門(mén)板處掃向后門(mén)板，跨過(guò)后輪眉又隱約與車(chē)尾的棱線(xiàn)接在一處。C柱和后備箱蓋中間的過(guò)渡非常自然。車(chē)身側面仿跑車(chē)造型的雙風(fēng)阻特征線(xiàn)設計，讓朗逸的側面獨具特色，更富立體感。

　　與大眾的其它車(chē)型一樣，朗逸的流線(xiàn)型車(chē)外后視鏡集成有轉向燈功能，使對向的駕車(chē)者和行人更容易辨別出車(chē)輛的行駛意圖�？赡苁浅鲇诔杀镜目紤]，朗逸沒(méi)有使用已經(jīng)在大眾產(chǎn)品上得到普遍采用的無(wú)骨雨刷，而是選用了成本適中的傳統雨刷。朗逸的車(chē)尾設計風(fēng)格較為圓潤，但后備箱蓋上沿和保險杠中間的兩條棱線(xiàn)又使其不乏力量感。

　　設計風(fēng)格更多地考慮到了中國元素

　　整體看來(lái)，朗逸的造型沒(méi)有一味照搬德國大眾的整體設計風(fēng)格，更多地考慮到了中國元素，以便更加貼切地滿(mǎn)足中國市場(chǎng)的需求。大氣穩重不失時(shí)尚和動(dòng)感，符合中國汽車(chē)消費者對于車(chē)型外觀(guān)的要求，可以由此看出本土設計師對于上海大眾旗下第一款A級轎車(chē)的設計思路。

　　細看之下，能發(fā)現很多細節之處更加中國化，首先映入眼簾的是極富大眾特色的三輻式多功能方向盤(pán)，飽滿(mǎn)的握感令人愉悅，實(shí)用的音響及藍牙電話(huà)控制功能使人貼心。儀表盤(pán)內，轉速和時(shí)速儀表將一塊長(cháng)方形液晶屏夾在中間，從中可以讀取到燃油余量、行駛時(shí)間、行駛里程以及一些車(chē)輛指示及報警信息。中控臺最上方，在大眾車(chē)系中常見(jiàn)的長(cháng)方形空調出風(fēng)口不見(jiàn)了，取而代之的是兩個(gè)圓形出風(fēng)口，造型風(fēng)格明顯活潑了不少。中控臺上占有最大面積的是銀色的音響控制面板。音響的下方是空調控制面板，帶有液晶屏，一看就具有自動(dòng)恒溫功能。三個(gè)旋鈕各司其職，操作起來(lái)非常方便快捷。全新設計的防潛滑座椅除了完美的外形線(xiàn)條外，軟硬適中，對駕乘者也有很好的包裹與支撐，長(cháng)時(shí)間駕乘不會(huì )覺(jué)得太累。后排座椅除了具有四六分拆功能外，還增加了中央扶手和杯架，讓朗逸有了中級車(chē)的配置。

　　車(chē)內用料以塑料為主，手感較生硬

　　朗逸的內飾具有非常明顯的本土化設計痕跡，桃木、淺色內飾與細致的真皮材質(zhì)都是為國人的喜好而量身定做。雖然配色和材質(zhì)帶有明顯的中國風(fēng)格，但是這款轎車(chē)內飾的整體風(fēng)格卻依舊延續了德式的簡(jiǎn)潔設計。朗逸中控臺的音響控制面板使用了細致的銀色仿金屬裝飾片，頂配車(chē)型配有導航系統，導航系統的觸摸式液晶屏幕收納在中控臺最上端的折疊儲物空間內，而低配版本的朗逸在這里只是一個(gè)簡(jiǎn)單的儲物閣，不過(guò)感覺(jué)車(chē)內用料以塑料為主，手感較生硬。值得一提的是，朗逸還增加了手機藍牙系統和帶雨量傳感器的自動(dòng)雨刮系統，這個(gè)系統已經(jīng)在明銳上取得了良好的口碑。

　　朗逸豐富的配置與新車(chē)氣味較佳

　　上海大眾對于朗逸車(chē)內的環(huán)保嚴格執行德國大眾VW50180標準(《車(chē)內揮發(fā)物控制標準》)，比國家室內空氣質(zhì)量標準嚴格9倍，把車(chē)內有害物質(zhì)降到最低。并且，由于配備電動(dòng)天窗，對于不少平時(shí)開(kāi)車(chē)愛(ài)抽煙的朋友來(lái)說(shuō)，朗逸是一個(gè)相當好的選擇。加上自動(dòng)恒溫空調，朗逸車(chē)內的整體空氣環(huán)境相當不錯，這也是舒適性的一個(gè)重要表現。

　　朗逸頂配車(chē)型配有導航系統，導航系統的觸摸式液晶屏幕收納在中控臺最上端的折疊儲物空間內，所以音響主機的面板看起來(lái)就有些奇怪，雖然是2din的“身材”，卻不見(jiàn)屏幕，中間的十字按鍵上每個(gè)按鍵的面積稍微有些大，行車(chē)中的操作肯定容易多了。這款支持MP3的音響還擁有USB、AUX接口，并提供SD卡的擴展槽，使用方便。中控臺靠下位置的自動(dòng)空調只是簡(jiǎn)單的單溫區系統。三輻式多功能方向盤(pán)上的功能按鍵相對比較簡(jiǎn)單，就是控制音響音量和車(chē)載藍牙免提按鍵，兩側的兩個(gè)預留位應該是GPS導航的語(yǔ)音輸入和儀表盤(pán)上的多功能顯示屏選擇菜單按鍵，如果這些都裝配上的話(huà)，就和身為B級車(chē)的一汽大眾邁騰的配置一樣了。

　　動(dòng)力性能一般

　　朗逸配備了在途安與領(lǐng)馭上裝載的2.0LMFI發(fā)動(dòng)機和POLO上裝載的1.6LEA111發(fā)動(dòng)機，這兩臺發(fā)動(dòng)機分別可以送出77千瓦和88千瓦的最大功率，以及155牛米和180牛米。結合Tiptronic6擋手自一體變速箱和5擋手動(dòng)變速箱。雖然經(jīng)過(guò)重新調校，將其最大輸出功率從原有的85kW調高至88kW，但相比巨大的車(chē)身和自重，其動(dòng)力性能和技術(shù)水平低于其他競爭車(chē)型相同排量的發(fā)動(dòng)機。雖然動(dòng)力還是顯得一般，但畢竟這款車(chē)的設計本意就是家庭用車(chē)，體現的是穩定可靠，夠用就行的設計思想。

　　與底盤(pán)的調校相呼應，2.0引擎與6速手自一體的組合也彬彬有禮，勻速提速時(shí)變速箱總能很快地加到6擋，油耗得到了明顯控制。而如果深踩油門(mén)，2.0引擎高亢而富有激情的吼聲便會(huì )瞬間傳入車(chē)內，這款引擎在1至3擋時(shí)提速會(huì )比較迅速，進(jìn)入4擋后這種明顯的提速感會(huì )有所下降。在提速時(shí)，朗逸車(chē)內的噪聲主要來(lái)自于風(fēng)噪，輪胎和引擎的噪聲都得到了合理的抑制。在不到100公里的短途試駕過(guò)程中，筆者并沒(méi)有發(fā)現這臺“老”發(fā)動(dòng)機有什么新的亮點(diǎn)，車(chē)身也是四平八穩平平緩緩地應付著(zhù)路面上的情況。雖然沒(méi)有什么特點(diǎn)，但也沒(méi)有發(fā)現比較大的缺陷，對于家庭代步車(chē)來(lái)講，能做到這一點(diǎn)就應該算是合格的了。在市內駕駛，本就不要求有很強的動(dòng)力，夠用就可以了。

　　優(yōu)勢

　　1.大廠(chǎng)名標，車(chē)身造型流暢，做工精致，車(chē)內空間寬敞；

　　2.舒適性配置豐富，音響功能全面，MP3等配置齊全；

　　3.主、被動(dòng)安全性配置豐富；

　　4.操作輕盈，底盤(pán)扎實(shí)，行駛平穩；

　　5.遍布全國的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

　　不足

　　1.車(chē)內用料以塑料為主，手感較生硬；

　　2.低于其他競爭車(chē)型相同排量的發(fā)動(dòng)機。

　　3.無(wú)骨雨刷改為成本較低的傳統雨刷。

　　4.剎車(chē)制動(dòng)感覺(jué)有些“肉”。

　　總結

　　朗逸為上海大眾重新回到A級車(chē)市場(chǎng)的重量之作，上海大眾也讓這款車(chē)集中了幾乎所有在這個(gè)級別車(chē)型當中能有的人性化配置與安全配置。此次“重外輕內”的設計思想，雖然有些外形流暢大氣與發(fā)動(dòng)機動(dòng)力欠佳的矛盾，不過(guò)平心來(lái)說(shuō)，如此價(jià)格，如此外形及配置的一款車(chē)，再加上上海大眾的品牌和服務(wù)，應該說(shuō)性?xún)r(jià)比還是挺高的。（何軍）

　　LAVIDA朗逸主要技術(shù)參數表

　　長(cháng)×寬×高/mm 4608×1743×1465

　　軸距/mm 2610

　　發(fā)動(dòng)機排量/L 2.0

　　最大功率/kW88(5000r/min)

　　最大扭矩/N·m 180(3750r/min)

　　0~100 km/h加速時(shí)間/s 11.7(AT)

　　Tiptronic 6擋手/自動(dòng)一體

　　整備質(zhì)量/kg 1323(AT)

　　輪胎規格 225/50 R17