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　　一條關(guān)于大排量車(chē)型消費稅即將從7月1日起上調的消息，從6月下旬在車(chē)市流傳。如果消費稅上調，大部分大排量車(chē)型的車(chē)價(jià)將普遍上漲3萬(wàn)元～15萬(wàn)元甚至更高。

　　近日，國家稅務(wù)總局相關(guān)人士也默認了今年新消費稅推出的可能性。據稱(chēng)，今年以來(lái)，國稅總局對上調大排量汽車(chē)消費稅已進(jìn)行了多次討論，并擬定好相關(guān)方案，但具體推出的時(shí)間尚未擬定。

　　如今，7月1日已過(guò)，但傳言并未停息�！翱赡軙�(huì )在8月1日，最晚也會(huì )在北京奧運會(huì )結束之后實(shí)施�！眰髀勲m未被證實(shí)，但已直接導致不少大排量車(chē)型出現加價(jià)行情，尤以進(jìn)口車(chē)為主。

　　根據市場(chǎng)傳聞，排量在3.0升與4.0升之間的車(chē)型稅率從原來(lái)的15%調整至25%，排量在4.0升以上車(chē)型稅率從原來(lái)的20%上調至40%。按此方案，以一輛售價(jià)為142.4萬(wàn)元的奧迪A84.2FSI尊貴型為例，調稅后的價(jià)格將上調10萬(wàn)元左右。

　　然而從市場(chǎng)的反應來(lái)看，一些經(jīng)銷(xiāo)商趁機加價(jià)的結果并沒(méi)有讓一些消費者卻步。雷克薩斯LX570、寶馬X5仍然買(mǎi)車(chē)排隊。對于該政策來(lái)說(shuō)，部分品牌知名度不高、市場(chǎng)保有量小的大排量車(chē)型可能有一些壓力，但是對于傳統豪華車(chē)型來(lái)說(shuō)影響微乎其微。能買(mǎi)150萬(wàn)元車(chē)的人，還在乎多花10萬(wàn)元錢(qián)嗎？

　　因此，筆者認為，國家出于環(huán)保的考慮上調大排量汽車(chē)的消費稅還要更高一些。不妨上調至100%甚至更高。因為從目前來(lái)看，雖然國內石油緊缺，而大排量汽車(chē)增幅卻在逐年大幅度攀升。日本幾家著(zhù)名的汽車(chē)廠(chǎng)家都把大排量的汽車(chē)的訂單投放給了中國的消費者，而西方國家則大多是經(jīng)濟實(shí)用型轎車(chē)，這不得不引起我們的警惕。(孫金鳳）