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　　A級車(chē)市向來(lái)是商家必爭之地，這一細分市場(chǎng)已經(jīng)成為中國車(chē)市的主力消費市場(chǎng)，而上海大眾以前在這一區域沒(méi)有對應的車(chē)型迎戰，因此車(chē)廠(chǎng)在今年的6月25日正式推出了首款A級車(chē)LAVIDA朗逸，希望憑借新車(chē)穩重大方的外觀(guān)、明快舒適的內飾、豐富便利的娛樂(lè )設備以及德國車(chē)有口皆碑的操控性成為這一領(lǐng)域的標桿性產(chǎn)品。近日，本報記者便與各位南都車(chē)友們一同對該款新車(chē)進(jìn)行了試駕，對這款“自主”新車(chē)評頭品足一番。

　　車(chē)型綜述 采用1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機

　　新車(chē)上市之前，上海大眾廠(chǎng)家在不同場(chǎng)合多次宣稱(chēng)，LAVIDA朗逸的設計考慮了中國消費者的審美需求。據記者觀(guān)察，LAVIDA朗逸的外觀(guān)繼承了大眾一貫穩重大方的造車(chē)風(fēng)格，側面也迎合潮流做出了諸多變化，取消了領(lǐng)馭等車(chē)上慣用的防擦條，使側身更加簡(jiǎn)潔大方。

　　在動(dòng)力配置上，LAVIDA朗逸1.6L和2.0L兩種排量的發(fā)動(dòng)機很多人都不會(huì )陌生，因為它們同時(shí)也應用在明銳、領(lǐng)馭等多款上海大眾產(chǎn)品上；所搭配的5擋手動(dòng)變速器以及Tiptronic6擋手自一體變速器同樣為廣大消費者所熟悉。其中2.0L發(fā)動(dòng)機經(jīng)過(guò)重新調校，88kW的最大功率和180N·m的最大扭矩都要比PASSAT領(lǐng)馭、明銳略有增加，而1.6L發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力指標則仍與1.6L明銳一致。

　　LAVIDA朗逸全系列車(chē)型配備了電加熱后視鏡、定速巡航、真皮多功能方向盤(pán)、16英寸205米其林輪胎、自動(dòng)空調、天窗、6安全氣囊等配置，目前大部分的緊湊型中級車(chē)的低配車(chē)都不具備這些配置。另外，同級車(chē)中其他競爭對手大多使用4擋變速器，LAVIDA朗逸的Tiptronic6擋手自一體變速箱被一些評論人士認為“技術(shù)過(guò)�！�，可以看出上海大眾這一次誠意十足。

　　空間向來(lái)不是A級車(chē)的賣(mài)點(diǎn)，但是LAVIDA朗逸的車(chē)長(cháng)、寬、高分別為4608mm、1743mm與1465mm，軸長(cháng)2610mm，乘坐空間在同級別車(chē)中具有一定優(yōu)勢，除了后排座位可以讓身高1.75米以上的高個(gè)子男乘客雙腿也自由伸縮外，LAVIDA朗逸還擁有容積達到472L的行李箱。

　　車(chē)友觀(guān)點(diǎn)

　　楚風(fēng)(polo車(chē)主，電臺主持人)

　　“稱(chēng)得上是豪華A級車(chē)”

　　我覺(jué)得LAVIDA朗逸的前臉設計較為中庸，但是尾部設計非常出彩，尾燈很有豪華車(chē)的味道。這款車(chē)使用了很多中高檔車(chē)的配置，可以稱(chēng)得上是A級車(chē)中的豪華車(chē)。

　　與polo相比較，LAVIDA朗逸的后部空間要寬敞很多，發(fā)動(dòng)機經(jīng)過(guò)調校之后，起步時(shí)動(dòng)力提升也更為迅速，懸掛雖然同樣是前為麥弗遜式，后為復合扭轉梁式，但采用了充氣式減震器，因此經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)的震動(dòng)非常柔和，在提升了舒適性的同時(shí)沒(méi)有影響到操控性，這一點(diǎn)非常難得。

　　KEN(頤達車(chē)主，某企業(yè)推廣部經(jīng)理)

　　“前臉沒(méi)有必要那么穩重”

　　上海大眾廠(chǎng)家認為這款車(chē)充分考慮中國人的使用習慣，德國人這次確實(shí)做出了很多讓步。但我覺(jué)得這款車(chē)僅是迎合了中國北方人的審美需求，喜歡日系車(chē)的南方消費者還是會(huì )覺(jué)得有些地方設計不夠細膩，例如作為一款中級車(chē)，前臉沒(méi)有必要那么穩重，可以設計得更加動(dòng)感些，而中控臺較有科技感，與仿桃木搭配不夠和諧。假如使用鈦銀裝飾會(huì )更加突出它的時(shí)尚感。

　　阿閃(QQ車(chē)主，商人)

　　“性能較佳，定價(jià)偏高”

　　郎逸的手自一體變速箱較為實(shí)用，在城市道路D擋足以應付各種路況，在高速路上車(chē)主可以使用S擋模式提高車(chē)速。后排空間設置比較人性化，像我爸爸那樣健壯的男乘客也覺(jué)得乘坐舒適。雖然是自主研發(fā)產(chǎn)品，但既然是上海大眾的車(chē)型，品質(zhì)還是令人放心的。不過(guò)外觀(guān)我覺(jué)得前臉設計中庸了點(diǎn)，尾燈過(guò)于向側面擴大，顯得不夠和諧。這款車(chē)的定價(jià)還是偏高，畢竟這個(gè)檔次的選擇很多，而消費者對于性?xún)r(jià)比又很敏感。

　　操道偉(意向車(chē)主，律師)

　　“在朗逸與明銳間徘徊”

　　我打算今年8、9月份購車(chē)，在這次試駕LAVIDA朗逸之前我也看過(guò)了新凱越跟斯柯達明銳。我覺(jué)得明銳與LAVIDA朗逸各有優(yōu)缺點(diǎn)：價(jià)格方面，LAVIDA朗逸比明銳便宜了大約一萬(wàn)元，但是操控感比明銳要遜色些，尤其是過(guò)彎時(shí)朗逸的側傾較為明顯；朗逸的外觀(guān)與內飾都比較靠近日系車(chē)的風(fēng)格，看起來(lái)很順眼，但仔細看看，明銳的做工更加考究，因此這兩款車(chē)令我難以取舍。(林輝瑩）