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　　對于東莞的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，2008年是充滿(mǎn)挑戰的一年，受全球經(jīng)濟增長(cháng)放緩、國家宏觀(guān)調控力度加大、東莞產(chǎn)業(yè)雙轉型等諸多原因影響，上半年?yáng)|莞機動(dòng)車(chē)入戶(hù)量同比增長(cháng)6.54%，車(chē)市步入了平穩發(fā)展階段。據經(jīng)銷(xiāo)商反映，今年多個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商的任務(wù)量超過(guò)了去年銷(xiāo)量的1.2倍，同時(shí)東莞市場(chǎng)新晉汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商約20家，車(chē)商之間的競爭進(jìn)一步加劇。而除了豪華品牌外，大部分車(chē)行上半年單店銷(xiāo)量不及去年的50%，大家都希望能夠在下半年發(fā)力。那么，下半年?yáng)|莞車(chē)市能否取得比上半年更為出色的業(yè)績(jì)？為了完成年終銷(xiāo)售任務(wù)，車(chē)商的經(jīng)營(yíng)策略又會(huì )發(fā)生什么樣的改變？

　　上半年銷(xiāo)售增速放緩

　　車(chē)管所提供的上半年車(chē)市銷(xiāo)售情況顯示，除了1月份因為春節前購車(chē)人數增加，因而新車(chē)入戶(hù)數創(chuàng )造了15914輛的新高、2月份僅有12個(gè)工作日、加上雪災影響了新車(chē)的供應、當月上牌量為4345輛外，其他四個(gè)月的上牌量均在萬(wàn)輛左右，2008年上半年?yáng)|莞機動(dòng)車(chē)入戶(hù)量為60215輛；2007年上半年為56517輛；2006年上半年為39755輛，分別增加了3698輛與16762輛，增幅則分別為6.54%與42.16%.今年的增幅較為平穩。

　　上半年不只是東莞車(chē)市增長(cháng)速度放緩，受到雪災和地震影響，整個(gè)中國汽車(chē)市場(chǎng)增速都不及去年。根據全國乘用車(chē)信息聯(lián)出爐的最新數據顯示，6月份，全國乘用車(chē)銷(xiāo)量為517469輛，同比增長(cháng)13.0%，上半年累計銷(xiāo)量達到3322876輛，同比增長(cháng)14.2%，與去年21%的增長(cháng)速度相比有較大的差距。

　　多重“利空”制約車(chē)市

　　然而回顧上半年車(chē)市可以看出，這一成績(jì)來(lái)之不易，上半年車(chē)市存在多種利空因素。首先是多種自然災害對東莞車(chē)市造成了或直接或間接的影響：1月底南方雪災影響了東風(fēng)日產(chǎn)、長(cháng)安福特、東風(fēng)悅達起亞等多個(gè)品牌的新車(chē)供應，在“5.12汶川地震”發(fā)生之后，各個(gè)車(chē)行紛紛把重點(diǎn)轉移到賑災獻愛(ài)心上，5月下旬的車(chē)市入戶(hù)量明顯“縮水”，而6月份持續多日的暴雨雖然給車(chē)行的售后帶來(lái)了諸多客人，但很多展廳生意冷清，主流品牌紛紛反映當月銷(xiāo)量下降10%-20%.

　　其次，國際原油、鐵礦石、糧食等產(chǎn)品價(jià)格飛漲，中國面臨這么多年高速增長(cháng)積累下來(lái)的通貨膨脹壓力，加上春節前南方的冰雪天氣以及5月的汶川地震等因素對國內經(jīng)濟發(fā)展造成了一定的負面影響，上半年中國經(jīng)濟面臨著(zhù)錯綜復雜的局面，股市、樓市持續走低使得很多消費者深度被套，部分消費者的購車(chē)計劃因此暫時(shí)擱置，一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、長(cháng)安福特、北京現代等主流經(jīng)銷(xiāo)商均反映，很多意向客戶(hù)在看車(chē)時(shí)表示，必須等到股市、樓市解套時(shí)才能購車(chē)。

　　再次，東莞今年實(shí)施的企業(yè)雙轉型政策造成部分中小企業(yè)主遷出東莞，而美元貶值、原材料價(jià)格上漲使得很多加工型企業(yè)出現“生產(chǎn)越多賠本越多”的局面，在這一輪的企業(yè)轉型風(fēng)潮中，以企業(yè)訂單為主的商用MPV市場(chǎng)以及輕卡、SUV市場(chǎng)受到直接沖擊，據了解，今年這三個(gè)市場(chǎng)的銷(xiāo)量同比萎縮30%以上。

　　最后，東莞市2007年9月份開(kāi)始實(shí)施的治摩政策是去年車(chē)市飄紅的主要因素，但這一政策對于今年上半年的車(chē)市來(lái)說(shuō)則是一個(gè)利空因素，部分消費力被提前釋放，這也是今年自主品牌汽車(chē)表現不佳的一個(gè)重要原因。在采訪(fǎng)中，多家自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商表示，治摩政策對于下半年車(chē)市的負面影響已經(jīng)非常微弱。

　　綜合各種因素，可以看出，今年上半年的東莞車(chē)市能夠取得這樣的銷(xiāo)售成績(jì)非常不容易。

　　車(chē)商薄利多銷(xiāo)“托市”

　　時(shí)間很快就來(lái)到了年中，去年?yáng)|莞車(chē)市銷(xiāo)售形勢一片大好，廠(chǎng)家對于東莞車(chē)商期望甚大，紛紛定出了比去年實(shí)際銷(xiāo)售量更高的任務(wù)，記者了解到，很多經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售任務(wù)是去年銷(xiāo)售額的1.2-1.3倍，有的任務(wù)量甚至超過(guò)了150%，而今年除了豪華品牌外，多家車(chē)行的銷(xiāo)售額不足去年的50%.為了在下半年打個(gè)漂亮的翻身仗，一汽豐田、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，由于今年的車(chē)市形勢錯綜復雜，需要根據實(shí)際情況制定更為靈活的宣傳政策。

　　針對目前市場(chǎng)疲軟的現實(shí)，有廣州本田經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，下半年的銷(xiāo)售不以贏(yíng)利為主要目的，而是爭取多走量，努力開(kāi)拓大客戶(hù)或者單位客戶(hù)。而今年房地產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)商為了刺激消費，推出了“買(mǎi)樓送車(chē)”這一跨界營(yíng)銷(xiāo)策略，由于采取了“十中一”、“八中一”甚至“買(mǎi)一送一”的方式，中獎幾率非常高，因此在消費者中取得了較為理想的效果，對于車(chē)商來(lái)說(shuō)，這種買(mǎi)樓送車(chē)的行為相當于一次大型團購，利潤并不高，但可以一次性消化掉幾十輛車(chē)，對于減少下半年的庫存量有積極的促進(jìn)作用。記者從上海通用、一汽豐田、寶馬、長(cháng)安馬自達等經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，這些經(jīng)銷(xiāo)商下半年仍然準備采取這樣的營(yíng)銷(xiāo)策略。

　　每一次油價(jià)調整，業(yè)界就會(huì )發(fā)出“小排量車(chē)將迎來(lái)春天”的聲音，然而自主品牌的銷(xiāo)量并沒(méi)有因此被拉動(dòng)。記者從東富車(chē)行了解到，奇瑞采用了ACTEC1.5L發(fā)動(dòng)機的新旗云最近登陸東莞市場(chǎng)，據介紹該車(chē)的城市綜合路況百公里油耗僅為6.5L，為了讓客戶(hù)感受到該車(chē)的節油效果，該車(chē)行準備近兩個(gè)月每個(gè)星期都舉行一次旗云車(chē)型的節油大賽，并且還配合一定的價(jià)格優(yōu)惠，希望能夠刺激顧客當場(chǎng)購車(chē)。

　　去年長(cháng)安福特的上牌量在東莞車(chē)市排行榜中排名第十，而今年由于廠(chǎng)家的宣傳策略較為保守，加上沒(méi)有新車(chē)推出，上牌量同比下滑大約30%.經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，廠(chǎng)家下半年將會(huì )加大媒體宣傳力度，同時(shí)經(jīng)銷(xiāo)商也會(huì )開(kāi)展多種讓利促銷(xiāo)活動(dòng)，為了刺激銷(xiāo)量，長(cháng)安福特嘉年華也會(huì )提前到11月份出擊市場(chǎng)。

　　觀(guān)點(diǎn)博弈

　　觀(guān)點(diǎn)1 下半年車(chē)市表現將更出色

　　記者就下半年車(chē)市的形勢與30多位經(jīng)銷(xiāo)商做了交流，在采訪(fǎng)中，從東風(fēng)小康、比亞迪、奇瑞等自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商到東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、上海通用、廣州豐田等多個(gè)合資品牌經(jīng)銷(xiāo)商均認為今年車(chē)市形勢非常復雜，但“下半年上牌量會(huì )比上半年更為理想”。因為上半年僅有1月份與5月份兩個(gè)購車(chē)高潮，而下半年的9、10、12三個(gè)月銷(xiāo)量都要比其他月份高。所以下半年的銷(xiāo)量表現會(huì )比上半年更出色。

　　采訪(fǎng)中有上海通用經(jīng)銷(xiāo)商提到：今年上半年受多種不利因素影響，車(chē)市仍然能夠穩中有升，可以看出東莞汽車(chē)市場(chǎng)根基較牢；另外一方面，東莞目前的常住人口超過(guò)了1000萬(wàn)，而汽車(chē)入戶(hù)輛才66萬(wàn)，加上目前外地人在購車(chē)人數中所占的比例已經(jīng)超過(guò)了本地人。因此車(chē)市仍然有很強的消費力。

　　觀(guān)點(diǎn)2 車(chē)市或將迎來(lái)拐點(diǎn)

　　然而也有經(jīng)銷(xiāo)商持不同意見(jiàn)，一位雷克薩斯的經(jīng)銷(xiāo)商向記者表示，這幾年?yáng)|莞車(chē)市一直處于高速發(fā)展狀態(tài)，但今年的增量過(guò)于平緩，這就像一輛高速運行的列車(chē)突然停止下來(lái)，車(chē)市的拐點(diǎn)有可能由此而生。

　　記者觀(guān)察

　　“美元貶值、銀根收緊、奧運會(huì )、油價(jià)上漲”成四座大山

　　用“前途是光明的，道路是曲折的”這句話(huà)來(lái)形容東莞車(chē)商對于下半年車(chē)市形勢的判斷非常貼切，盡管大部分經(jīng)銷(xiāo)商認為下半年汽車(chē)市場(chǎng)會(huì )平穩發(fā)展，但大家也承認，近期開(kāi)拓市場(chǎng)面臨著(zhù)諸多難題。

　　首先是受美國次貸危機的影響，世界經(jīng)濟增速明顯放緩，美元不斷貶值，這對于有“世界工廠(chǎng)”之稱(chēng)的東莞經(jīng)濟將會(huì )繼續產(chǎn)生負面影響。來(lái)自東莞經(jīng)貿局的數據顯示，上半年?yáng)|莞經(jīng)濟受此因素困擾，規模以上工業(yè)利潤同比下降4.02%，這是東莞自2001年以來(lái)的首次負增長(cháng)。目前并沒(méi)有任何跡象顯示，世界經(jīng)濟在下半年會(huì )有回暖，而東莞車(chē)市的主要消費者是企業(yè)主、個(gè)體戶(hù)以及企業(yè)高層，工業(yè)利潤下降自然會(huì )影響到他們的消費力以及消費信心，促使部分人延緩購車(chē)。

　　其次，國家的宏觀(guān)調控力度加強，銀行多次收緊銀根，這不僅影響到消費者的購買(mǎi)力，對于經(jīng)銷(xiāo)商的資金鏈也是一種考驗。由于銀行提高貸款門(mén)檻，而目前東莞經(jīng)銷(xiāo)商主要靠從銀行融資維持車(chē)行周轉，現階段貸款比以前難度提高，原來(lái)的貸款也出現還貸困難，車(chē)行的高庫存給經(jīng)銷(xiāo)商造成了巨大的經(jīng)營(yíng)壓力，記者了解到，近期已經(jīng)有車(chē)行的資金鏈面臨斷裂的危險。鑒于此，有一汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商在采訪(fǎng)中表示，今年汽車(chē)下半年車(chē)市的表現，主要取決于國家宏觀(guān)調控的力度，以及從緊的貨幣政策究竟實(shí)施多久。

　　另外，國際油價(jià)持續在高位運轉，國內油價(jià)今年或再次提價(jià)，這將會(huì )對車(chē)市的消費結構產(chǎn)生深遠影響。今年6月20日至7月1日，東莞油價(jià)連漲兩次，累計漲幅達20%，這一輪漲價(jià)對于車(chē)市的影響遠高于以往任何一次油價(jià)調整，除了豪華車(chē)外，很多經(jīng)銷(xiāo)商表示，油耗已經(jīng)成了“車(chē)價(jià)優(yōu)惠”之外最令消費者關(guān)注的購車(chē)因素。市場(chǎng)人士分析，一旦油價(jià)再次調整，具有更好燃油經(jīng)濟性的日系車(chē)將會(huì )更受青睞，而對于高油價(jià)時(shí)代養車(chē)成本攀升的焦慮將會(huì )促使部分消費者放棄購車(chē)。

　　再次，在今年8月8日即將舉行的北京奧運會(huì )將會(huì )使得消費者延緩購車(chē)，將注意力轉移到這個(gè)舉國同慶的盛事上，從而影響到東莞車(chē)市的表現，目前已經(jīng)有多個(gè)品牌經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，屆時(shí)將減少媒體宣傳、巡展與店面活動(dòng)。(林輝瑩）