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　　作為NISSAN品牌的旗艦，新一代天籟是東風(fēng)日產(chǎn)以“享受舒適駕乘樂(lè )趣”為研發(fā)理念，基于其全新高級轎車(chē)D平臺，匯聚日產(chǎn)全球頂尖技術(shù)精心打造的又一完美力作。新一代天籟內外兼修，在外觀(guān)、性能、安全等各個(gè)方面都表現不俗。7月12日、13日，東風(fēng)日產(chǎn)廣州各大專(zhuān)營(yíng)店聯(lián)合組織媒體與客戶(hù)深度試駕新一代天籟，全面感受新一代天籟的獨特魅力。

　　優(yōu)雅外觀(guān)與豪華內飾相得益彰

　　新一代天籟外觀(guān)集優(yōu)雅大氣于一身，一眼看過(guò)去就讓人頓生好感。三角形前大燈向車(chē)身延展，動(dòng)感十足，鍍鉻金屬條巧妙運用，包圍整個(gè)車(chē)身，讓外觀(guān)更加流暢圓潤、更顯活力。尾部設計風(fēng)格更加厚重，LED尾燈組與車(chē)身腰線(xiàn)的組合頗為完美。新款相比上代體積大了一圈，長(cháng)、寬、高分別為4850mm 、1795 mm、1475mm，在同級車(chē)型中算是個(gè)“大家伙”。

　　打開(kāi)車(chē)門(mén)，一種舒適的豪華感撲面而來(lái)，真皮與楓木的組合搭配米色內飾，讓整輛車(chē)的品位更加出眾。中控臺錯落分明、布局合理，各種按鈕觸手可及，不會(huì )過(guò)多分散駕駛者行車(chē)中的注意力。長(cháng)達2775mm的軸距給了新天籟一個(gè)寬敞的乘坐空間，膝部空間在同級車(chē)中表現上乘，斜度較大的靠背令頭部空間寬裕。坐椅采用了仿生學(xué)的設計，內部特別增加了乙烷厚層，包裹感和柔軟性都很好，能大大減輕長(cháng)途行車(chē)的疲勞。

　　頂級發(fā)動(dòng)機帶來(lái)澎湃動(dòng)力

　　很多人對天籟駕控性能的評價(jià)都是：這車(chē)真舒服。的確如此，新一代天籟更是將強勁的動(dòng)力、靈活的操控性與穩定的安全性演繹到了極致，在各方面的表現均令人極為滿(mǎn)意。

　　凝聚尖端技術(shù)的全新第4代VQ引擎為新一代天籟帶來(lái)不同凡響的強勁動(dòng)能，車(chē)輛加速極快，踩下油門(mén)，時(shí)速表指針迅速飆升，引擎發(fā)出低吼，CVT變速器優(yōu)勢也表現得酣暢淋漓，整個(gè)加速過(guò)程極為平順，毫無(wú)頓挫感。新天籟高速行駛中的安靜性給試駕者呂先生留下深刻印象：“在車(chē)速這么高的情況下還如此安靜，風(fēng)噪和胎噪都控制得很好，真是難得�！避�(chē)子駛過(guò)試駕場(chǎng)地內一段顛簸路面時(shí)，車(chē)上乘員都驚嘆幾乎感覺(jué)不到車(chē)身的顛簸，這得益于新一代天籟的仿生學(xué)坐椅、脈沖式高性能懸掛系統和D平臺的高剛性杠桿平衡懸掛結構。據介紹，新天籟前懸掛新置入脈沖式阻尼回彈彈簧，減震效果提升20%以上，而獨立麥弗遜式前懸掛采用大型井字形支撐鋼架，橫向強度大大增加，極大降低了車(chē)輛的左右晃動(dòng)，全新多連桿后懸掛采用輕量鋁合金材質(zhì)，對崎嶇路面的上下震動(dòng)降低具有非凡效果。

　　直道盡頭是剎車(chē)測試點(diǎn)，踩下剎車(chē)，車(chē)子便瞬間從120公里時(shí)速轉為靜止，穩穩地停在急彎前十數米處。High-u超高摩擦力剎車(chē)裝置的采用，配以ABS＋EBD＋BA系統，制動(dòng)性能不俗。

　　試駕完畢，試駕者紛紛對新一代天籟表示出滿(mǎn)意和贊賞，稱(chēng)其是一輛物超所值的車(chē)。其實(shí)正如經(jīng)銷(xiāo)商所說(shuō)，新一代天籟所超越的不只是其外在的表現，更多的是內部看不到、摸不著(zhù)的技術(shù)改進(jìn)，這些只有當駕駛著(zhù)它疾馳時(shí)才能真切地體會(huì )到。

　　新一代天籟優(yōu)雅大氣的外觀(guān)、卓爾不群的性能加上豪華周到的內飾，將為它贏(yíng)得更多消費者的青睞。據經(jīng)銷(xiāo)店反映，新天籟上市一個(gè)月來(lái)市場(chǎng)表現不俗，訂單量不斷攀升。作為日產(chǎn)傾力歷經(jīng)5年精心打造的旗艦車(chē)型，新一代天籟在中高級車(chē)市場(chǎng)的表現備受期待。（）