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　　試駕車(chē)型：東風(fēng)標致2061.4手動(dòng)版

　　試駕時(shí)間：7月10日-7月15日

　　行駛里程：325公里

　　測試路段：廣清高速、廣州大道、環(huán)市路、東風(fēng)路等市區主干道

　　一次加油：11日16：30，加油20升。

　　二次加油：15日14：30，加油43升。

　　平均油耗：8升/百公里。

　　●發(fā)動(dòng)機：發(fā)動(dòng)機一大賣(mài)點(diǎn)就是低油耗

　　●實(shí)戰表現

　　在4S店借車(chē)時(shí)，就有專(zhuān)家放言，“這輛車(chē)我開(kāi)過(guò)，百公里油耗大概5升左右吧�！�7月11日加了20升油，先選擇在市區繁華道路行駛。專(zhuān)家曾經(jīng)提醒記者，一擋是最費油的時(shí)候，因此，不要輕易踩油門(mén)。達到二擋時(shí)，一般平坦道路、下坡仍然可以使用怠速，由于這仍不是高擋位，還是無(wú)須狠踩油門(mén)。而且，轉速要控制在理想的范圍。雖然有幾次在前面的車(chē)輛都已經(jīng)遠去的情況下，后面的車(chē)輛已經(jīng)射出不耐煩的燈光催促，但記者還是“忍辱負重”，耐心地保持發(fā)動(dòng)機轉速在1500以下。記者也曾試過(guò)加大油門(mén)，再來(lái)個(gè)急剎車(chē)，每次油耗雖然并不明顯，但累計幾次后，行駛達到80-100公里左右，油耗會(huì )上升0.3-0.5升左右。經(jīng)過(guò)幾次測試，在相同的行駛里程，百公里油耗分別為8.6、8.5、8.3升。

　　駛上廣清高速，過(guò)了慶豐收費站后，基本時(shí)速保持在100-110公里。第一次行駛時(shí)，嘗試關(guān)閉車(chē)內空調，百公里油耗達到7.6升。第二次則一路開(kāi)著(zhù)空調，印證高速開(kāi)空調省油的說(shuō)法是否準確。結果，相同的行駛里程，高速開(kāi)著(zhù)空調制冷，油耗為7.4升。

　　●自我評述

　　總結此次省油測試的體會(huì )，頗有“歪打正著(zhù)”之感。在市區繁忙路段低速蠕動(dòng)，個(gè)人與離合器尚在慢慢磨合中。為了保持不容易熄火，反而拋棄了平時(shí)開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)輛的陋習：急踩油門(mén)猛加油。這樣一來(lái)，由于與前車(chē)保持一定的距離，基本上就不需要通過(guò)踩剎車(chē)來(lái)使車(chē)輛停下，再啟動(dòng)，客觀(guān)上起到了一定的省油效果。

　　●專(zhuān)家秘笈

　　廣州粵標汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司

　　啟動(dòng)車(chē)輛之后，換到三擋，再高速行駛，這是駕駛手動(dòng)擋容易犯的錯誤，應該以四擋配合，三擋長(cháng)距離高速行車(chē)，比四擋正常行駛，油耗要增加10%，如果用二擋代替三擋，油耗增加則更明顯�！趿毫_喆