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　　近日，關(guān)于國家將上調大排量車(chē)消費稅率的消息屢見(jiàn)報端，但記者采訪(fǎng)了業(yè)內專(zhuān)家，均認為近期提高大排量車(chē)消費稅率的可能性很小。

　　傳言是商家的促銷(xiāo)策略？

　　據記者了解,有關(guān)消費稅調整流傳的具體內容是：7月1日起排量3.0L以上的車(chē)型消費稅將由原來(lái)的15%增加到25%、4.0L排量以上的車(chē)型消費稅由原來(lái)的20%增加到40%以上。為此，不少汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商曾在6月中旬通知下了定金的車(chē)主7月1日前提車(chē),并將這一消息發(fā)布給潛在的消費群體。不過(guò)讓經(jīng)銷(xiāo)商失望的是，消費者、下定者并不買(mǎi)賬,不少消費者反倒認為此舉是車(chē)商為提升銷(xiāo)量而使出的伎倆。

　　提高大排量車(chē)消費稅概率為1%

　　中國乘用車(chē)聯(lián)合會(huì )副秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，上調大排量車(chē)消費稅，政策近期出臺的概率為1%。崔東樹(shù)分析認為，第一，消費稅才調整一年的時(shí)間，馬上修改有政府對形勢估計錯誤之嫌。而要改變車(chē)型銷(xiāo)售結構，靠一個(gè)政策是做不到的，要靠由多個(gè)政策構成的引導汽車(chē)消費的政策體系。

　　第二，購置稅是價(jià)外稅，稅率調整不影響CPI，在目前較高通貨膨脹的時(shí)期，調整購置稅可行性最大。而消費稅是價(jià)內稅，調整價(jià)內稅將抬高CPI，目前國家宏觀(guān)調控從防止經(jīng)濟過(guò)熱，已經(jīng)轉到抑制通貨膨脹，不到萬(wàn)不得已，國務(wù)院法制辦不會(huì )批準消費稅調整。

　　第三，涉及廣大消費者的稅率變動(dòng)，首先應公布征求意見(jiàn)稿，在征求意見(jiàn)稿沒(méi)有公布的情況下，估計今年消費稅或購置稅的稅率變動(dòng)可能性不大。另外，今年汽車(chē)銷(xiāo)售額的增加，可以使內需增大3000億元，是國內對內需貢獻最大的行業(yè)。今年又是擴大內需的最關(guān)鍵一年，馬上調整汽車(chē)的稅率，既影響內需進(jìn)一步擴大，又減少進(jìn)口，與國家宏觀(guān)調控的當前目標不符。(任愛(ài)民)