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　　德國大獎賽7月20日結束，漢密爾頓完勝馬薩取得連續第二個(gè)分站賽冠軍。

　　雷諾車(chē)隊的巴西車(chē)手小皮奎特依靠一停的策略取得了亞軍，獲得季軍的是法拉利的車(chē)手馬薩。這是自1991年老皮奎特和塞納以來(lái)F1領(lǐng)獎臺上再次同時(shí)出現兩位巴西車(chē)手。

　　無(wú)心插柳柳成蔭

　　雷諾最器重阿隆索，這次，偏巧是小將為車(chē)隊爭足了光。

　　好運眷顧小皮奎特巧奪榜眼

　　首次登上領(lǐng)獎臺的小皮奎特承認自己受到了好運氣的眷顧，當他在比賽后半程領(lǐng)先之后，選擇不與漢密爾頓糾纏而確保亞軍。

　　從第17位發(fā)車(chē)的小皮奎特是完賽車(chē)手中唯一使用一次進(jìn)站策略的�！鞍踩�車(chē)規則使我變得非常幸運。車(chē)隊做出了正確的決定，在正確的時(shí)間讓我進(jìn)站�！北荣愡M(jìn)行到第38圈安全車(chē)出動(dòng)打亂了所有兩停車(chē)手的節奏，而小皮奎特借此良機上升到了第二位并獲得亞軍。

　　比賽中小皮奎特曾一度領(lǐng)先，被勢頭正勁的漢密爾頓超過(guò)時(shí)，小皮奎特表示不跟漢密爾頓糾纏是正確的選擇�！鞍踩�車(chē)回去之后，我知道自己的任務(wù)就是保持速度，我知道自己不能從開(kāi)始的時(shí)候就把輪胎消耗得太狠，因為我還要跑到底。當我在比賽中領(lǐng)先的時(shí)候，我知道劉易斯(漢密爾頓)很快就會(huì )追上來(lái)，但是我也知道菲利佩(馬薩)的速度沒(méi)有我快�！毙∑た�特說(shuō)�！叭绻�我太過(guò)冒險，菲利佩就可能會(huì )超過(guò)我，所以我決定守住第二位。我只是保持速度，避免犯錯，保持后胎完好，直到比賽結束�！�

　　無(wú)心插柳VS有心栽花

　　有心栽花花盛開(kāi)

　　邁凱輪賽車(chē)是強大的，漢密爾頓是受寵的，有心栽的“花”成了冠軍。

　　實(shí)力突圍漢密爾頓高中狀元

　　漢密爾頓本站的表現可以用完美來(lái)形容。盡管車(chē)隊的策略出現了小問(wèn)題，但憑借著(zhù)賽車(chē)驚人的速度和漢密爾頓自身驚人的判斷力，漢密爾頓再度取得分站賽冠軍。

　　安全車(chē)出動(dòng)之后，漢密爾頓沒(méi)被安排進(jìn)站，事后車(chē)隊承認了這是一個(gè)失誤，這個(gè)失誤對漢密爾頓來(lái)說(shuō)有驚無(wú)險。漢密爾頓在5號彎超越馬薩和小皮奎特，動(dòng)作之大膽和潑辣，讓一些老車(chē)手找到了自己當年的身影。

　　漢密爾頓在德國站的惟一一個(gè)瑕疵是隊友科瓦萊寧有“讓車(chē)”嫌疑。對此，車(chē)隊的解釋是：這是隊友之間默契配合的表現。

　　有心栽花花不開(kāi)

　　法拉利有實(shí)力，兩車(chē)手更是實(shí)力+魅力，然而德國卻傷了他們。

　　法家低迷?xún)蓡T虎將落平原

　　從英國到德國，法拉利連續兩站陷入低迷。

　　縱觀(guān)已經(jīng)過(guò)去的兩站比賽，法拉利賽車(chē)的速度越來(lái)越難以趕上邁凱輪的賽車(chē)，萊科寧在賽后接受采訪(fǎng)時(shí)承認車(chē)速慢這一說(shuō)法。法拉利的低迷，讓衛冕冠軍感到有些不安。

　　在霍根海姆賽道，馬薩甚至無(wú)法從小皮奎特手里奪回亞軍，而萊科寧僅名列第六。

　　萊科寧表示，在霍根海姆他自始至終沒(méi)有找到法拉利賽車(chē)的理想調校�！澳遣皇俏覀兯�希望的，我們需要檢查并且獲得提高�！�

　　下一站比賽是匈牙利大獎賽，這又是一條中低速的賽道，法拉利會(huì )否如萊科寧此前說(shuō)的“回到應有的位置”，只能拭目以待了。宗合