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　　其他任何一款“越野”跟Jeep牧馬人相比，都只能算“SUV”(在越野性和舒適性間找平衡的車(chē))，都是籠罩在都市繁華背景下的“偽越野”。二戰硝煙造就的傳奇品牌JEEP，帶給我們很多對過(guò)去年代的祭奠和懷念。

　　新硬漢精神

　　狂野、精悍，不僅是牧馬人外表帶給你的感受，垂直的中控臺設計顯得很是硬氣。干練的四輻支柱式方向盤(pán)、副駕駛席前硬朗的扶手也彰顯出地道越野車(chē)的身份。而全黑的儀表盤(pán)，惟有圓形的空調出風(fēng)口加以點(diǎn)綴。車(chē)頂由三塊擋板拼裝而成，可以自由拆卸，如果全部拆卸下來(lái)，牧馬人會(huì )變成敞篷版。

　　全部手動(dòng)的配置的確不夠高檔，但對于一款純正越野風(fēng)格的牧馬人來(lái)說(shuō)，配備了高檔的空調以及影音娛樂(lè )系統會(huì )有些多余。只有手動(dòng)的空調、手動(dòng)調節的外后視鏡以及手動(dòng)調節的座椅才夠味，這才能體現牧馬人在設計風(fēng)格上追求原始野性的理念，特別有意思的是，四個(gè)門(mén)的開(kāi)關(guān)沒(méi)有回力，由四根“繩子”捆綁連接，非�！肮艠恪�。如果說(shuō)外形反映了個(gè)性，那么內部的“粗糙”，很多講究舒適感的人或許是受不了的。

　　四門(mén)版牧馬人軸距比標準兩門(mén)版長(cháng)了半米多，達到2947mm，內部為5座設計，很大程度上迎合了買(mǎi)家對車(chē)內空間的要求，但在一定程度上限制了其越野性能的發(fā)揮，并在外觀(guān)上顯得沒(méi)有兩門(mén)版來(lái)得那么精悍。

　　單騎走天下

　　牧馬人近兩噸的體重，配備的是3.8升V6發(fā)動(dòng)機，擁有146kW的最大功率和315Nm的峰值扭矩，與4速自動(dòng)變速器相匹配，不是擅長(cháng)公路性的配合。牧馬人起步加速不夠快，但也不算吃力，加速并不能用迅猛形容，高高的底盤(pán)和高高的坐姿，有點(diǎn)在開(kāi)小卡車(chē)的錯覺(jué)，四平八穩的駕駛都在可以接受范圍內，但如果去跟轎車(chē)做比較，就不妥當了。

　　為了感受其越野本性，我們特意尋找了城市里難得一見(jiàn)的泥濘坑洼的工地來(lái)試駕。為保持越野本性，前后都采用硬軸式的非獨立懸掛，是最堅固的越野車(chē)懸掛型式。減震的設定也是預期中的扎實(shí)硬朗，但寬厚的輪胎和深厚的底盤(pán)造詣很好地弱化了震動(dòng)傳遞。因此，進(jìn)入坑洼路段，即使車(chē)身自然地起伏擺動(dòng)，反復折騰，而其整體剛性又讓人覺(jué)得并不危險，讓人感覺(jué)樂(lè )趣非凡；循環(huán)球式液壓助力轉向也是為越野而量身定做的，轉向輕盈回饋力也不大，方向盤(pán)的指向性也很精準。充沛的動(dòng)力和高效的分時(shí)四驅系統，讓人可以輕松面對前進(jìn)路上的每一道阻礙。內心強大的自我慢慢膨脹，有騎著(zhù)戰馬去戰斗的感覺(jué)。天下無(wú)敵，無(wú)欲則剛。

　　從戰火中走來(lái)

　　牧馬人從戰火中走來(lái)，保持著(zhù)Jeep品牌傳統的越野靈魂，也具有Jeep車(chē)經(jīng)典的傳統造型。其粗獷的車(chē)身線(xiàn)條，暴露在外的黑色鉚釘、車(chē)門(mén)鉸鏈、平直的前風(fēng)擋、再加上Jeep經(jīng)典的圓形頭燈和直瀑式七孔格柵表現出Jeep品牌最本質(zhì)的性格特征。只有原始的越野車(chē)才具備的發(fā)動(dòng)機鎖銷(xiāo)、平直得沒(méi)有一絲弧度的前擋風(fēng)玻璃以及可拆卸的門(mén)板，似乎牧馬人在向你宣稱(chēng)一種桀驁不馴的強悍。牧馬人從頭到腳棱角分明蒼勁有力，這也正是純越野粗獷之風(fēng)。(羅小啦）