中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

    資料圖 中新社發(fā) 馬健 攝

　　消費稅上調傳了幾個(gè)月終于有了確實(shí)消息——在本月23日召開(kāi)的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議上，提高大排量消費稅已正式提上日程。據坊間傳聞，消費稅調整主要針對3.0升以上的大排量車(chē)型。排量在3.0升(含)至4.0升之間的車(chē)型，消費稅稅率將由14%上調至25%；排量在4.0升以上的車(chē)型，則將由20%上調至40%。

　　小孟是杭州某豪華品牌4S店的銷(xiāo)售員，“消費稅要上調了，現在買(mǎi)最劃算�！弊罱�，他會(huì )這樣暗示有意向購車(chē)的客戶(hù)。一些豪華品牌據說(shuō)因為消費稅上調的傳聞，6、7月車(chē)賣(mài)得不賴(lài)。

　　意欲購車(chē)尤其是想買(mǎi)進(jìn)口大排量豪華車(chē)的消費者，呈現了兩種趨勢：一種是想趁消費稅還未正式上調前，趕快買(mǎi)；另一種則是觀(guān)望，暫時(shí)擱置了購車(chē)計劃。

　　誰(shuí)將為消費稅上調買(mǎi)單？真像傳聞那樣“廠(chǎng)商、經(jīng)銷(xiāo)商最終還是會(huì )把消費稅上調轉嫁到消費者身上”，消費者將成“冤大頭”？

　　消費者將成“冤大頭”？

　　浙江最大的奧迪經(jīng)銷(xiāo)商奧通總經(jīng)理陳可人和浙江元瑞沃爾沃的總經(jīng)理阮秀麗一致認為，消費稅上調將由廠(chǎng)商、總經(jīng)銷(xiāo)商和消費者三方共同來(lái)分擔，任何一方都無(wú)法單獨消化。市場(chǎng)會(huì )根據供求去調整，但價(jià)格調整一般需要兩三個(gè)月的時(shí)間。

　　浙江米卡迪總經(jīng)理張建業(yè)認為消費者大可不必擔心，消費稅上調最受影響的是總經(jīng)銷(xiāo)商。以凱迪拉克為例，上海通用作為凱迪拉克進(jìn)口車(chē)型總經(jīng)銷(xiāo)商，消費稅上調的成本，或將由上海通用承擔。

　　浙江華策奔馳市場(chǎng)部經(jīng)理楊理敏持相左的觀(guān)點(diǎn)：現在豪華車(chē)的利潤不大，很透明，消費稅上調，經(jīng)銷(xiāo)商根本承受不了，將由消費者來(lái)買(mǎi)單。以排量是6.0的奔馳S600為例，廠(chǎng)商的指導價(jià)為221.8萬(wàn)元，按傳聞4.0排量的上漲20%消費稅，該款車(chē)理論上將漲價(jià)44.36萬(wàn)元。

　　浙江辰通汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理楊健介紹，近期由于消費稅上調的傳言，來(lái)看車(chē)的人很多，這兩天成交量有增加�！霸瓉�(lái)是在觀(guān)望的，現在下手了�！彼�認為消費稅是國家征收的，“打個(gè)比方，成本是10元，多交的2元錢(qián)稅肯定是要消費者來(lái)承擔的�！庇袠I(yè)內人士稱(chēng)，消費稅是進(jìn)口環(huán)節的稅種，實(shí)際變化沒(méi)這么大。楊健說(shuō)，此次消費稅是針對所有大排量車(chē)，國產(chǎn)大排量車(chē)也要上調，“廠(chǎng)商經(jīng)銷(xiāo)商都消化不了，肯定會(huì )向消費者轉嫁�！卑磦髀劦南�費稅上調，除了指南者，旗下SUV的排量都在3.0以上，漲價(jià)都將達3萬(wàn)元以上。

　　豪華車(chē)消費者對價(jià)格不太“感冒”？

　　杭州杭德寶馬副總經(jīng)理蔡翔分析，豪華車(chē)的消費者對品牌認知度高，短期內可能出現降等消費，如原來(lái)打算買(mǎi)寶馬760的消費者，可能會(huì )選擇740�！百I(mǎi)得起豪華車(chē)的人，不會(huì )在乎漲價(jià)的小錢(qián)�！辈滔璺Q(chēng)。消費者很理性，估計不會(huì )出現像2006年消費稅公布上調后，在正式上調前，消費者搶購的情形。他認為。消費稅上調不僅針對大排量豪華車(chē)，對大排量的中端車(chē)影響更大，這部分消費者對于價(jià)格很在意。

　　有人說(shuō)，豪華車(chē)的消費者不在乎錢(qián)，消費稅加了照買(mǎi)。浙江米卡迪的總經(jīng)理張建業(yè)稱(chēng)，消費者從有購車(chē)意向到下單一般有兩三個(gè)月的時(shí)間，有一個(gè)觀(guān)望期。2006年4月消費稅上調，某品牌率先漲價(jià)，但沒(méi)過(guò)兩個(gè)月，價(jià)格又降下來(lái)，因為消費者不買(mǎi)賬，價(jià)格還是得降�！耙磺羞�是市場(chǎng)說(shuō)了算，消費者說(shuō)了算�！�

　　豪華車(chē)反應涇渭分明 價(jià)格將進(jìn)一步上揚

　　豪華車(chē)廠(chǎng)商、經(jīng)銷(xiāo)商對消費稅上調的心態(tài)和對策出現了兩極分化，既有應勢漲價(jià)以期確保利潤的，也有“反其道而行之”不漲價(jià)，趁勢搶占市場(chǎng)份額的。

　　張建業(yè)稱(chēng)，米卡迪并未對凱迪拉克3.0以上排量的車(chē)加價(jià)�？恐�(zhù)消費稅上調的傳言可能這個(gè)月車(chē)子會(huì )賣(mài)得多，但整個(gè)市場(chǎng)需求是恒定的，經(jīng)銷(xiāo)商是做全年的銷(xiāo)量，不是每個(gè)月的銷(xiāo)量�！澳氵@個(gè)月把價(jià)格調上去，消費者觀(guān)望兩個(gè)月，很可能就去買(mǎi)別的車(chē)了�！彼�分析，豪華車(chē)客戶(hù)的忠誠度不會(huì )超過(guò)30%，現在開(kāi)奔馳，可能下一輛就買(mǎi)凱迪拉克。借此漲價(jià)，最后吃虧的還是經(jīng)銷(xiāo)商。

　　杭城九和英菲尼迪總經(jīng)理呂重麟稱(chēng)，公司今年3月才正式營(yíng)業(yè)，由于市場(chǎng)保有量有限，其3.0以上排量的車(chē)型并未上調價(jià)格。

　　同樣，凱迪拉克進(jìn)入中國市場(chǎng)時(shí)間不長(cháng)，搶奪下的份額相當珍貴。上海通用高層表示，入門(mén)級豪華車(chē)消費者對價(jià)格較敏感，新CTS不太可能將消費稅成本直接轉嫁給消費者。

　　據稱(chēng)，雷克薩斯的經(jīng)銷(xiāo)商提早漲價(jià)，最高的漲了10萬(wàn)元。杭州杭德寶馬副總經(jīng)理蔡翔認為，這與此前雷克薩斯的經(jīng)銷(xiāo)商低價(jià)銷(xiāo)售有關(guān)，目前漲價(jià)是一種價(jià)格回歸。也有豪華車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商推測，雷克薩斯宣布漲價(jià)，銷(xiāo)售時(shí)真正漲多少，很難說(shuō)，或許只是一種走庫存的策略。

　　據雷克薩斯4S店內部人士透露，雷克薩斯官方現已將車(chē)型價(jià)格的調整方案下達，旗下的車(chē)型將在現有指導價(jià)的基礎上，實(shí)現不同程度的漲幅。

　　阮秀麗稱(chēng)，沃爾沃原來(lái)的代理商停止供貨，新的沃爾沃(中國)還沒(méi)有開(kāi)始供貨，出現了斷檔。C30在8月15日到10月期間將無(wú)貨可提。XC90(SUV)油耗低，量不大，很搶手，目前已經(jīng)漲了1萬(wàn)元。公司訂了四十幾個(gè)車(chē)，都是根據廠(chǎng)商的指導價(jià)去訂的，還沒(méi)到貨。但車(chē)型普遍漲價(jià)，少的漲了1萬(wàn)多元，多的漲了好幾萬(wàn)元。

　　也有逆勢搞促銷(xiāo)的，像杭德寶馬店雖然進(jìn)口寶馬尚未漲價(jià)，但國產(chǎn)華晨寶馬有一定的促銷(xiāo)優(yōu)惠。

　　消費稅上調 只是一種應對措施？

　　張建業(yè)在汽車(chē)行業(yè)打拼了二十幾年，他認為消費稅上調跟7月18日中國在WTO敗訴的《構成整車(chē)特征的汽車(chē)零部件進(jìn)口管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》)有著(zhù)極微妙的關(guān)系�！掇k法》規定，汽車(chē)零部件進(jìn)口稅率為10%，對超過(guò)整車(chē)60%以上的進(jìn)口零部件按整車(chē)征稅(稅率25%)�！掇k法》如終止，一些國產(chǎn)化率較低的進(jìn)口品牌如奔馳或許會(huì )采取零部件進(jìn)口，在中國組裝來(lái)規避關(guān)稅，不利于豪華車(chē)的國產(chǎn)化。

　　張建業(yè)分析，從《辦法》實(shí)施以來(lái)，歐盟、美國、加拿大就起訴中國，要求中國取消該《辦法》。奔馳的進(jìn)口很不順利，國產(chǎn)化率最低，也在起訴中國，這是國家跟國家之間的貿易糾紛。WTO要求中國取消《辦法》，中國政府也采取相應的措施來(lái)應對，提高大排量消費稅就是一種手段，控制大排量主要借助燃油稅政策。消費稅上調不受WTO限制，只是應對《辦法》敗訴的措施。而最受影響的也將是奔馳，它的大排量車(chē)比較多。（杭州日報）