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　　在2.0L以下發(fā)動(dòng)機里，廣為人知的有0.8L、1.0L、1.1L、1.4L、1.5L、1.6L等多個(gè)細分排量，老百姓聽(tīng)慣了，也用慣了，當聽(tīng)到新樂(lè )騁推出一款1.2L排量的新發(fā)動(dòng)機時(shí)，第一反應是新鮮，第二反應是夠用不？的確，新樂(lè )騁1.2L針對的對手不是1.1L的QQ或者奔奔，而是1.3L的新飛度和雅力士。日常使用，1.3L排量車(chē)型動(dòng)力已經(jīng)讓人擔心，現在比這還小的1.2L能夠提供足夠的動(dòng)力嗎？帶著(zhù)這樣的疑問(wèn)，筆者在新樂(lè )騁1.2L大規模上市之前，進(jìn)行了深度試駕。

　　城市駕駛足夠

　　這款1.2L發(fā)動(dòng)機為S-TEC系列，是當年通用旗下鈴木(現在已脫離通用)和大宇合作開(kāi)發(fā)的，此前就裝備在樂(lè )騁原型車(chē)大宇Kalos上，在改用雙凸輪軸、優(yōu)化進(jìn)氣系統、改善燃油經(jīng)濟性之后，這款1.2L發(fā)動(dòng)機首次在中國投產(chǎn)，并裝備在新樂(lè )騁上，它的升功率超過(guò)50KW/L，很能討顧客開(kāi)心，最大輸出功率為64Kw/6000rpm，最大扭矩則達到112Nm/4400rpm，絲毫不遜色于同級車(chē)型搭載的1.3L和1.4L發(fā)動(dòng)機。此外，該發(fā)動(dòng)機最大的亮點(diǎn)是低油耗，在一天的試駕里，跑了大概100多公里，最后算下來(lái)大概6.8L/100km，這是在沒(méi)有混合動(dòng)力系統幫助下達到的，相當不錯。

　　實(shí)際駕駛，在城市道路新樂(lè )騁1.2L有著(zhù)不錯的表現，走走停停，動(dòng)力輸出不會(huì )讓駕駛者“難堪”。唯一的瑕疵是，發(fā)動(dòng)機噪音有點(diǎn)偏大。

　　要油耗？還是要面子？

　　面對高油價(jià)，原本打算今年買(mǎi)車(chē)的準購車(chē)主，一部分延后了購車(chē)計劃，一部分取消了購車(chē)計劃，剩下一部分還是想買(mǎi)車(chē)的，則在“要油耗”還是“要面子”中猶豫。其實(shí)，油耗和面子完全可以兼顧，新樂(lè )騁1.2L就是這樣的車(chē)型之一。

　　新樂(lè )騁時(shí)尚的造型完全可以“出得廳堂”，至少外觀(guān)上讓人賞心悅目：時(shí)髦的大嘴、動(dòng)感緊湊的尾部、精致的造車(chē)工藝，不僅如此，上海通用還應中國消費者需求，對內飾做工進(jìn)行了大幅提升，讓它不再像以往那樣“粗枝大葉”。新樂(lè )騁1.2L雖然配置很樸實(shí)，但依然營(yíng)造出極佳的檔次感�？上У氖�，新樂(lè )騁1.2L暫未提供自動(dòng)擋型號，這無(wú)形中會(huì )拒絕不少女性消費者。

　　結語(yǔ)：適合年輕小家庭

　　這次試駕的新樂(lè )騁1.2L，給人的感覺(jué)是7萬(wàn)元內做工最精致、機械最完善、品牌最有吸引力的車(chē)型。同價(jià)位的合資車(chē)只有雨燕1.3L。相比之下，樂(lè )騁的空間大，舒適性好；雨燕則是靈氣足，操控更好。低價(jià)位市場(chǎng)的消費者心理大多數都比較務(wù)實(shí)，新樂(lè )騁的特質(zhì)更符合他們的心態(tài)。如果手頭不夠寬裕，但又想購買(mǎi)一輛合資品牌的汽車(chē)，那么新樂(lè )騁1.2L是一款不錯的選擇。（周偉力）