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　　沒(méi)有廠(chǎng)家限價(jià)，價(jià)格將可探底，被認為是購車(chē)者福音的《反壟斷法》實(shí)施一周，重慶汽車(chē)市場(chǎng)波瀾未興。

　　8月1日，《反壟斷法》實(shí)施的第一天，記者在上海大眾銷(xiāo)售店現場(chǎng)采訪(fǎng)了解到，來(lái)店人流量與前期相比并未發(fā)生變化，而且上海大眾各車(chē)型的終端價(jià)格與《反壟斷法》之前也無(wú)差別。記者隨即采訪(fǎng)上海通用、廣州本田、一汽大眾重慶經(jīng)銷(xiāo)，各經(jīng)銷(xiāo)商均表示，目前店內情況一切正常，沒(méi)有受到《反壟斷法》影響。

　　全國最先對《發(fā)壟斷法》推出自主定價(jià)的廣州豐田，目前經(jīng)銷(xiāo)店內也表現平靜。據介紹，廣州豐田重慶經(jīng)銷(xiāo)商從7月中旬開(kāi)始推出優(yōu)惠，購凱美瑞送數千元的精品，這個(gè)優(yōu)惠保持至今。

　　是否是第一天市場(chǎng)反應滯后？截至《反壟斷法》實(shí)施的第5天，記者再次詢(xún)問(wèn)各大品牌經(jīng)銷(xiāo)商，得到的結果依然一樣。

　　在《反壟斷法》中，有兩條被認為是將直接導致價(jià)格下挫的條款，一是取消廠(chǎng)家最低限價(jià)，二是可跨區域銷(xiāo)售，但這兩條看起來(lái)很有力度的措施卻未收到明顯效果。

　　一位不愿透露姓名的經(jīng)銷(xiāo)商表示，目前大多經(jīng)銷(xiāo)商處于觀(guān)望態(tài)度，誰(shuí)都不愿成為第一降，況且原材料上漲，汽車(chē)銷(xiāo)售的利潤已經(jīng)很薄，下行空間太小。

　　業(yè)界有人士認為，《反壟斷法》對汽車(chē)業(yè)影響不大，該法規更多是對壟斷行業(yè)提出要求，但對汽車(chē)這樣充分競爭的行業(yè)難以產(chǎn)生明顯的影響。（桑健 郭楷蜂）