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　　鈴木在日本也是一個(gè)不大的汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家，但它向來(lái)擅長(cháng)造小車(chē)，憑借其在小車(chē)領(lǐng)域的功底，一直占據著(zhù)還算不錯的市場(chǎng)份額，雨燕就是其代表作之一，其精品小車(chē)的形象可以說(shuō)深入人心。昌河鈴木推出的浪迪(Landy)是繼北斗星之后的又一款小型車(chē)。被定位于小型MPV，可見(jiàn)廠(chǎng)家對它在空間、功能、實(shí)用與舒適性上的表現是相當自信的，按照介紹，浪迪身上也確實(shí)有很多部件是進(jìn)口原件，在品質(zhì)上應該說(shuō)是過(guò)硬的。

　　外形憨厚而現代

　　憨厚與現代感在字面看來(lái)似乎并不搭調，但在浪迪“方頭方腦”造型面前，就會(huì )同時(shí)產(chǎn)生上述兩種感受。階梯型向后延伸的前臉設計是它造型上最大特點(diǎn)。

　　向外突出的“大鼻子”很是憨厚，感覺(jué)踏實(shí)可靠，而大面積直線(xiàn)條的應用，又具有十足的現代感，表現出硬朗的一面。兩者的結合使它具有了與眾不同的個(gè)性，并能很容易從同類(lèi)中區分出來(lái)。其實(shí)這種設計還有一個(gè)好處就是可以最大限度的打造車(chē)內空間。

　　雖然車(chē)身的“微面比例”無(wú)法改變，但值得肯定的是浪迪的車(chē)身工藝比一般微面出色很多，車(chē)身鋼板、接縫、漆面都很規整，關(guān)門(mén)聲都比一般微型車(chē)要扎實(shí)。

　　浪迪的車(chē)身尺寸為3850×1510×1910mm，它的特色之一是具有一個(gè)超高的車(chē)身，其營(yíng)造的內部空間可謂十分理想。

　　內置功能人性化

　　車(chē)廂給人的第一感覺(jué)是功能性?xún)?yōu)先，造型方方正正、滿(mǎn)布儲物空間的儀表臺就是最好證明。細看之下，發(fā)覺(jué)整個(gè)車(chē)廂的做工和用料都是非常不錯的(與同價(jià)位車(chē)子相比較)，這樣會(huì )增強使用時(shí)的愉悅感，而不單純讓人覺(jué)得這只是一個(gè)能開(kāi)的車(chē)而已。

　　浪迪車(chē)廂還有布置合理的駕駛艙功能設計。組合儀表簡(jiǎn)潔醒目，里程數由液晶顯示，此外自動(dòng)檔還有檔位顯示；自動(dòng)檔的檔桿形狀特別，但使用起來(lái)很就手，如此注重人機工程的微面，在國內并不多見(jiàn)。中控面板也比較有設計感，中間的一塊黑色面板用得恰到好處，也表明了設計師確實(shí)是動(dòng)了腦筋的。后排天花板上有一列空調出風(fēng)口，還可以獨立調節風(fēng)速，也是浪迪在人性化方面的亮點(diǎn)之一。

　　乘坐與駕駛感上佳

　　浪迪裝備1.4升直列四缸的鈴木K14B發(fā)動(dòng)機，最大功率70kW/6000rpm，最大扭矩115Nm/3200rpm，鈴木K系列發(fā)動(dòng)機的性格是比較活躍的，初段動(dòng)力比較理想，轉速上升也比較輕快，日常使用已非常足夠。

　　浪迪的一大亮點(diǎn)就是配備了一臺四前速自動(dòng)變速箱。這是國內微面車(chē)型頭一回裝備自動(dòng)變速箱，與K14B發(fā)動(dòng)機配合之下，動(dòng)力輸出相當暢順，日常駕駛加速過(guò)程中的換擋沖擊很小，整體很有成熟的表現。

　　另外，其5速手動(dòng)變速箱盡管操作還算順手，但駕駛感上就顯得沒(méi)有自動(dòng)版那么高級。

　　浪迪的座椅造型平坦，前座地臺近似全平，中間排座的腿部空間也足夠，加上超高的車(chē)身，所以浪迪前中座的乘坐感都很從容，頭部空間開(kāi)揚感極好。第三排座的腿部空間稍小，但頭枕確保了不錯的長(cháng)途乘坐舒適性。浪迪的座椅有10種折疊方式，在功能上可謂盡量向MPV看齊。

　　記者點(diǎn)評：

　　作為合資品牌的浪迪在整車(chē)的完善性，特別是功能性、實(shí)用性與細節等方面的表現確實(shí)可圈可點(diǎn)，與同類(lèi)車(chē)型成功的拉開(kāi)了一定的距離，整體品質(zhì)值得信賴(lài)。目前售價(jià)5~7萬(wàn)元，由于采用了很大比例的進(jìn)口部件，這一價(jià)格也算合理。從它的客戶(hù)群來(lái)說(shuō)，要想用得更舒心一點(diǎn)兒，浪迪確實(shí)值得選擇。