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　　上海一位資深汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商對上海證券報表示，今年4季度還會(huì )有大批的經(jīng)銷(xiāo)商死掉！

　　并非危言聳聽(tīng)。

　　他的分析依據是：其實(shí)今年上半年來(lái)，廠(chǎng)商們向經(jīng)銷(xiāo)商壓庫的力度并不太大，而到第四季度，如果全年的指標完成不力，那么，廠(chǎng)商肯定會(huì )壓庫，這會(huì )使本來(lái)資金就緊張的經(jīng)銷(xiāo)商徹底“崩盤(pán)”。

　　一個(gè)值得注意的現象是，越來(lái)越多的海外資本開(kāi)始涌入，豐田通商、美國三大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團之一的NAG、歐洲最大汽車(chē)銷(xiāo)售集團之一的奧地利保時(shí)捷控股公司、美國新橋等外資，已經(jīng)通過(guò)股份合作、風(fēng)險投資等形式悄然潛入中國，它們等待的是低成本快速收購渠道的機會(huì )。

　　上海永達(集團)股份有限公司總經(jīng)理蔡英杰對本報記者表示，豐田通商現在收購的還是豐田的經(jīng)銷(xiāo)商，它想進(jìn)入零售領(lǐng)域的意圖已經(jīng)非常明顯了。不止是豐田，美國的制造商也想進(jìn)來(lái)。雖然現在中國高速發(fā)展的汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入了低谷期，但這改變不了中國這個(gè)巨大市場(chǎng)帶來(lái)的誘惑，現在的下滑則是創(chuàng )造了一個(gè)最好的介入時(shí)機。他們要進(jìn)入的想法，也是正常的。那些獨立經(jīng)營(yíng)、規模很小、單一品牌、方向不明確的經(jīng)銷(xiāo)商，很容易成為他們的收購對象。

　　而國內的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們只能束手待斃嗎？

　　一個(gè)悄悄發(fā)生的事實(shí)是，汽車(chē)金融正被車(chē)企視作抵御低迷的救市法寶。近期，除了有汽車(chē)金融業(yè)務(wù)的公司推出了零利率、零首付等汽車(chē)信貸業(yè)務(wù)，一些沒(méi)有金融公司的車(chē)企也紛紛找銀行合作推出各種優(yōu)惠貸款業(yè)務(wù)。

　　據東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)金融有限公司高級市場(chǎng)專(zhuān)員陸少波對上海證券報表示， 運營(yíng)資金緊張是經(jīng)銷(xiāo)商碰到的最大問(wèn)題。而汽車(chē)金融公司的存在，對經(jīng)銷(xiāo)商的幫助很大。特別是一些小規模的經(jīng)銷(xiāo)商，從銀行貸款有困難，而我們通過(guò)評估，通過(guò)“庫存周轉天數和銷(xiāo)售量”這兩項指標的評估，向他們提供800萬(wàn)至2000萬(wàn)的全額貸款。

　　東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)金融公司成立的時(shí)間并不長(cháng)，但發(fā)展得很順利，超過(guò)了他們的預期。合同件數和區域滲透率都有了積極的增長(cháng)。

　　不久前，北京奔馳-戴克宣布推出“低息購車(chē)和免息升級”個(gè)人貸款方案；緊隨其后，克萊斯勒鉑銳、300C推出為期3個(gè)月、最低首付4.55萬(wàn)元的“低息購車(chē)”解決方案；一汽豐田推出“低首付貸款＋汽車(chē)回購計劃”…… 面對不斷加劇的競爭、冷清的車(chē)市，豪華車(chē)也開(kāi)始祭出金融利器，奪取市場(chǎng)份額。中高檔、豪華車(chē)的拼殺，已然進(jìn)入一個(gè)新的營(yíng)銷(xiāo)時(shí)代。

　　事實(shí)上，從2005年國家第一次銀根緊縮后，經(jīng)銷(xiāo)商貸款變得艱難起來(lái)。伴著(zhù)此前在特定環(huán)境下成長(cháng)起來(lái)的汽車(chē)信貸中介公司逐漸退出歷史舞臺，很多小經(jīng)銷(xiāo)商面對廠(chǎng)家“錢(qián)到車(chē)到”的嚴苛規定，因無(wú)法再從銀行獲得貸款支持，退出了經(jīng)銷(xiāo)商的隊伍。

　　據了解，我國汽車(chē)金融公司發(fā)放貸款的利率，只能在中國人民銀行公布的法定利率基礎上最高上浮不得超過(guò)30%、最多下調不得超過(guò)10%。目前我國一年期貸款利率為7.47%。

　　買(mǎi)雪佛蘭可享受首付3成；買(mǎi)凱越“零利率”；首付50%，一年后再付50%，每天只付81元，即可將新威馳開(kāi)回家……近期各種貸款買(mǎi)車(chē)優(yōu)惠信息紛紛出臺，讓想放棄買(mǎi)車(chē)者又“蠢蠢欲動(dòng)”。業(yè)內人士認為，正是車(chē)市低迷讓車(chē)企祭出了貸款買(mǎi)車(chē)“貼息”等各項法寶。而汽車(chē)金融產(chǎn)品正變得越來(lái)越靈活、成熟，進(jìn)入全面升級的階段，從而在車(chē)市冷清之時(shí)為銷(xiāo)售注入了活力。(宦璐)