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　　6月19日,國家發(fā)改委再次發(fā)出通知，汽油、柴油價(jià)格從6月20日起將每噸提高1000元，航空煤油價(jià)格每噸提高1500元。

　　經(jīng)濟型轎車(chē)首當其沖

　　油價(jià)上漲后，各汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的情況并無(wú)多大差別，但仔細觀(guān)察就會(huì )發(fā)現，看車(chē)的人較多，真正意向購買(mǎi)的客戶(hù)則寥寥無(wú)幾，而幾乎大部分客戶(hù)在向銷(xiāo)售人員咨詢(xún)時(shí)，都會(huì )先問(wèn)：“這車(chē)百公里要耗幾個(gè)油？”消費者段先生表示了他的無(wú)奈：“本來(lái)早已經(jīng)看好了別克凱越1.6手動(dòng)擋，今天就該提車(chē)了，現在油價(jià)漲這么多，每月僅上下班的出行成本就得增加好幾百，現在只好選款排量小點(diǎn)更省油的車(chē)了�！�

　　許小姐的話(huà)代表了另一部分人的消費觀(guān)點(diǎn)：“原打算自己也買(mǎi)輛小車(chē)開(kāi)開(kāi)，可現在油價(jià)漲這么快，并且以后肯定還得漲，所以要好好考慮一下是否有必要買(mǎi)了�！�

　　與以上觀(guān)點(diǎn)不同，盡管油價(jià)大幅度漲價(jià)，25歲的小韓還是毅然地把雪鐵龍C2開(kāi)回了家，對于油價(jià)的飆升，他自有一套方法應對：“節約燃料支出最好的辦法是少用車(chē)，我平時(shí)上班就坐公交或地鐵，只在周末去偏遠的地方時(shí)開(kāi)開(kāi)，既支持了汽車(chē)工業(yè)，又倡導了環(huán)保，重要的是還節約了成本�！笨磥�(lái)，適當減少開(kāi)車(chē)出行已經(jīng)成為有車(chē)一族應對油價(jià)飆升的新選擇。

　　畢竟買(mǎi)經(jīng)濟型車(chē)的消費者大部分為工薪階層，面對油價(jià)的不斷飆升，面對成本壓力，一些人的消費行為可能會(huì )延遲，而另一些則會(huì )降低購車(chē)的標準或減少出行次數以減少油價(jià)上漲帶來(lái)的成本支出。

　　中高級車(chē)影響有限

　　新華信國際信息咨詢(xún)公司分析顯示，此次油價(jià)上漲對中高級車(chē)會(huì )增加2200元成本，而中高級車(chē)型的車(chē)主收入大多比較高，油價(jià)上漲帶來(lái)的成本增加，對于中高級車(chē)消費者的影響并不是很大。

　　對馬自達6感興趣的王先生夫婦告訴記者，油價(jià)上漲不會(huì )改變購車(chē)的計劃，他們打算購買(mǎi)排量為1.8L至2.0L的轎車(chē)。

　　同樣意向中級車(chē)的“海歸”劉先生則認為：“與國外相比，中國現在的油價(jià)不算高�！彼�表示只要油價(jià)每升不超過(guò)10塊錢(qián)，就不會(huì )影響他購車(chē)及后期使用車(chē)輛的頻率。

　　私企老板趙先生購車(chē)則忽略了油價(jià)上漲的因素。他看中的是別克君越3.0L旗艦版，主要是考慮到這款車(chē)外觀(guān)大氣，配置豪華。他說(shuō)：“現在油價(jià)是漲了些，但是幾十萬(wàn)的車(chē)都買(mǎi)了，每年幾千塊錢(qián)的油錢(qián)也算不了什么了�！�

　　對此，銷(xiāo)售人員表示，油價(jià)的大幅上漲對高端車(chē)主的購買(mǎi)決定影響微乎其微，只是增加了一些生活成本，現在物價(jià)都在漲，對于油價(jià)上漲，其實(shí)大家都有一定的心理準備，并且對于高端車(chē)主而言，經(jīng)濟實(shí)力讓他們有能力對增加的成本忽略不計。

　　在調查中，記者發(fā)現，購買(mǎi)3.0L排量及以上高檔車(chē)的消費者基本上都持這種消費心態(tài)，凌志、 奧迪、寶馬、奔馳等高檔車(chē)走勢平穩，基本上不受油價(jià)上調的影響。

　　小型車(chē)的發(fā)展契機

　　燃油價(jià)格的多次上漲并沒(méi)有給國內小型車(chē)的發(fā)展帶來(lái)起色，今年1至5月，SUV的銷(xiāo)量上升了39.72%，而1.0升及以下小排量車(chē)的銷(xiāo)售量減少了5.57%，在燃油價(jià)格日益上漲的狀況下，這種狀況與理論上小型車(chē)應該發(fā)展無(wú)疑背道而馳。

　　雖然小型車(chē)的發(fā)展與車(chē)企的發(fā)展戰略和人們的消費觀(guān)念息息相關(guān)，但是在目前新能源車(chē)還有自身價(jià)格高、使用設施不配套，消費者接受起來(lái)也有比較長(cháng)的時(shí)間等問(wèn)題的情況下，普及小型車(chē)會(huì )比新能源來(lái)得更簡(jiǎn)單些，從這個(gè)角度而言，燃油價(jià)格的大幅度上漲，是小型車(chē)的一個(gè)發(fā)展契機。全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)饒達表示，現在新能源汽車(chē)距離我們還比較遙遠，小排量車(chē)是節能減排的最好解決方式。

　　在記者調查中，部分消費者表示為節約出行成本，將會(huì )把消費標準下探至小型車(chē)，畢竟高油價(jià)時(shí)代是大勢所趨，消費者購買(mǎi)車(chē)輛，除了考慮一次性購買(mǎi)成本，還要考慮實(shí)際的燃油使用成本。

　　盡管燃油價(jià)格的提升在市場(chǎng)層面給小型車(chē)帶來(lái)了發(fā)展機遇，但未來(lái)國家鼓勵政策的出臺才是小型車(chē)市場(chǎng)真正蓬勃發(fā)展的重要因素。