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　　上周四，上帝似乎開(kāi)了一個(gè)玩笑，讓全球汽車(chē)設計圈少了一位天才的身影。

　　以設計法拉利馳名全球的意大利汽車(chē)設計和制造公司賓尼法利納公司CEO、著(zhù)名汽車(chē)設計大師安德列·賓尼法利納(Andrea Pininfarina)上周四早晨死于車(chē)禍�！癓ossof Andrea Pininfarina ”，在賓尼法利納的全球官方網(wǎng)站上，公司為CEO的離去打出了這樣一個(gè)標題。

　　從設計車(chē)身的小作坊起家

　　賓尼法利納公司是一家以設計法拉利而聞名于世的設計公司。由BattistaFarina創(chuàng )立于1930年，當時(shí)只是個(gè)設計生產(chǎn)車(chē)身的小作坊，從20世紀50年代開(kāi)始將汽車(chē)設計作為經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)�，F年51歲的賓尼法利納是公司創(chuàng )始人BattistaFarina的孫子。這家設計公司和意大利設計公司、博通、喬治亞羅、喬治-阿瑪尼設計公司齊名，甚至某種程度上，由于是專(zhuān)職設計法拉利的，賓尼法利納更能夠獲得全球車(chē)迷們的認可。

　　和賓尼法利納公司齊名的意大利設計公司是在1968年由著(zhù)名設計大師喬治亞羅(Giugetto Giugiaro)和杰出的工程師AldoMantovani 聯(lián)手創(chuàng )立。和意大利設計公司一直由喬治亞羅全權擔綱的運作方式不同，賓尼法利納一直以設計室的形式存在，雖然領(lǐng)導層一直有Pnifarina家族成員擔任，但始終采取總經(jīng)理外聘制。意大利設計公司目前是由由喬治亞羅的兒子Fabrizio Giugiaro接管。

　　專(zhuān)注頂尖設計導致公司虧損

　　這個(gè)曾經(jīng)設計了法拉利，瑪莎拉蒂多款超級跑車(chē)的意大利人最終的結局仍然和車(chē)有關(guān)。在他離去之前，讓他苦惱的是：目前這個(gè)由家族控制的公司正在進(jìn)行財務(wù)重組，公司去年的凈虧損額從2006年的2190萬(wàn)美元增加到1.149億美元。賓尼法利納在天堂已沒(méi)有這個(gè)煩惱，他是個(gè)藝術(shù)家，但似乎不是個(gè)成功的生意人。

　　如今這家頂尖的設計公司正在走向下滑。在設計公司的經(jīng)營(yíng)上，賓尼法利納絕對不如喬治亞羅精明。除了本身在設計上的天賦外，喬治亞羅更大的貢獻在于：他采用企業(yè)化的管理和經(jīng)營(yíng)方式，將汽車(chē)設計商品化，為客戶(hù)提供全面、完善的服務(wù)。這個(gè)策略相當成功，專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)吸引了大量的客戶(hù)，在短短30年間取得了極大的成就。全球至少有2500萬(wàn)輛轎車(chē)出自喬治亞羅之手。

　　意大利設計公司資源和精力集中在設計和開(kāi)發(fā)上，不涉足生產(chǎn)領(lǐng)域，這也是它與另外兩大競爭對手博通與賓尼法利那最大的區別所在。正是因為喬治亞羅專(zhuān)注于全球汽車(chē)設計領(lǐng)域，因此這家公司目前的經(jīng)營(yíng)狀況極佳，規模和營(yíng)業(yè)額都處于同行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　強項是設計線(xiàn)條優(yōu)美的跑車(chē)

　　相比其他設計公司，賓尼法利納的強項是設計線(xiàn)條優(yōu)美的跑車(chē)。雖然生意額沒(méi)有ITALDESIGN(喬治亞羅)那樣巨大，但以名貴跑車(chē)為主的業(yè)務(wù)性質(zhì)使他們每一次推出新作品都能成為潮流的指標，這一點(diǎn)為其在汽車(chē)設計界確立了很高的地位，而且長(cháng)期擁有法拉利和標致這樣的固定客戶(hù)，公司發(fā)展狀態(tài)非常穩定。公司最大的優(yōu)勢是擁有非常出色的設計隊伍，目前在新領(lǐng)域的探索也顯示出他們對未來(lái)發(fā)展的前瞻性和主動(dòng)性。在全球市場(chǎng)上，他們設計出了法拉利599GTB、法拉利612Scaglietti、法拉利P4/5、法拉利羅薩、瑪莎利蒂總裁等幾乎全部的法拉利超級跑車(chē)，賓尼法利納是法拉利的御用設計團隊。由于最擅長(cháng)優(yōu)美的線(xiàn)條設計，因此這些名貴跑車(chē)在方向上都呈現一致性。譬如說(shuō)，法拉利599GTB就是一款極富視覺(jué)沖擊力的具有雕塑感的跑車(chē)，賓尼法利納在設計的時(shí)候要表現出一種強勁的張力，與612相比更具攻擊性。

　　此外，這家公司近年來(lái)也開(kāi)始為福特、標致等設計車(chē)型，全球大名鼎鼎的新款�？怂钩ㄅ癜鍯oupe就是賓尼法利納最新的代表作品。

　　喜歡和中國車(chē)企合作

　　事實(shí)上，除了為國際上頂尖的品牌設計車(chē)型外，賓尼法利納近年來(lái)也非常關(guān)注中國本土汽車(chē)廠(chǎng)商的發(fā)展。

　　我們所熟悉的上海通用凱越便是賓尼法利納的杰出作品之一，除了凱越，這家意大利汽車(chē)設計公司留給中國的還有更多的作品——目前國內市場(chǎng)上常見(jiàn)的華晨酷寶、哈飛賽豹，甚至是即將面世的奇瑞A3都是這家意大利公司的中國代表作。華晨、哈飛、奇瑞、長(cháng)豐目前都是賓尼法利納在中國最重要的客戶(hù)。

　　為了與客戶(hù)溝通順暢，賓尼法利納除了在北京設立聯(lián)絡(luò )處外，還在哈爾濱、蕪湖，日后還會(huì )在長(cháng)沙派駐工程師。除了這些客戶(hù)以外，賓尼法利納還與東風(fēng)、一汽等大型國有汽車(chē)集團保持著(zhù)聯(lián)系。

　　他的語(yǔ)錄

　　“以最時(shí)尚的設計、頂級的技術(shù)和性能表現來(lái)打造和其他工廠(chǎng)完全不一樣的車(chē)是公司的目標，而限量生產(chǎn)也將是賓尼法利納車(chē)子的一大特色，成為賓尼法利納以汽車(chē)品牌躋身汽車(chē)業(yè)界

　　的標志�！�

　　“我很難告訴你我是因為本來(lái)就愛(ài)車(chē)，還是因為家族的關(guān)系而愛(ài)車(chē)，因為自我懂事以來(lái)，車(chē)和我就分不開(kāi)�！�

　　他設計的車(chē)

　　奇瑞A3

　　奇瑞A3是賓尼法利納為奇瑞專(zhuān)門(mén)打造的一款戰略車(chē)型，奇瑞在A(yíng)3的側面驕傲地打上了Pininfarina的英文標識，顯示出了奇瑞A3的不凡出身。

　　中華駿捷

　　漂亮的中華駿捷同樣也是出自于賓尼法利納的手筆，如果仔細看在駿捷身上就能看到很多和奇瑞A3相似的東西，其實(shí)這兩款車(chē)是一批開(kāi)發(fā)的，編號分別為PF-M14-EX(A3)和PF-M2-03(駿捷)。

　　別克凱越

　　別克凱越是賓尼法利納與喬治亞羅共同設計開(kāi)發(fā)的車(chē)型，在車(chē)身的設計上考慮了比例的完美協(xié)調，據說(shuō)參考了國際超模的身材比例數據突出線(xiàn)條的使用是喬治亞羅的風(fēng)格，在細節上賓法的設計味道更濃。

　　新款�？怂钩ㄅ癜鍯oupe

　　新款�？怂钩ㄅ癜鍯oupe已經(jīng)在歐洲上市，賓尼法利納再次證明了自己的實(shí)力，所有的�？怂闺p門(mén)敞篷車(chē)都會(huì )在賓法位于都靈郊外的Grugliasco以及Bairo的工廠(chǎng)制造，我們所熟知的上一代�？怂挂渤鲎再e法的手筆。

　　法拉利599GTB

　　法拉利599GTB是一款極富視覺(jué)沖擊力的具有雕塑感的跑車(chē)，賓尼法利納表現出了一種強勁的張力，與612相比更具攻擊性。賓尼法利納是法拉利的御用設計團隊，幾乎設計了全部的法拉利超級跑車(chē)。

　　法拉利P4/5

　　由賓尼法利納為私人量身定做一輛法拉利，恐怕一般人想都不敢想，但有人就這么做了，P4/5的編號非常獨特，其實(shí)這是在一輛法拉利ENZO的基礎上打造的，ENZO本身就是限量版的，因此這輛進(jìn)過(guò)大量風(fēng)洞試驗充分考慮空氣動(dòng)力學(xué)的特制法拉利P4/5極其珍貴。

　　瑪莎拉蒂總裁

　　一輛擁有龐大身軀的房車(chē)和小巧靈活的跑車(chē)似乎沾不上關(guān)系，但是賓尼法利納就能將其完美地結合在一起，至少目前為止還沒(méi)有那輛車(chē)可以與之媲美。（徐晨華 羅霜）