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　　在人們感嘆養車(chē)越來(lái)越艱難的今天，選車(chē)、用車(chē)都必須精打細算，也因此越來(lái)越多的消費者對二手車(chē)關(guān)注起來(lái)。另一方面，他們在產(chǎn)生購買(mǎi)沖動(dòng)時(shí)，出于信息不對稱(chēng)的原因又會(huì )對車(chē)況感到擔心，對于該不該下手始終猶豫不決。部分消費者更是對使用過(guò)幾年的二手車(chē)感到重重疑慮，擔憂(yōu)它們會(huì )過(guò)分耗油。有鑒于此，本報上周在廣駿二手車(chē)市場(chǎng)的配合下，進(jìn)行了一場(chǎng)二手車(chē)“節油王”拉力賽，挑選了幾款熱銷(xiāo)的二手車(chē)進(jìn)行長(cháng)途實(shí)測。

　　這次實(shí)測的出發(fā)點(diǎn)，位于新滘東路的二手車(chē)市場(chǎng)，目的地為惠東巽寮灣，行程為200多公里，其中包括市區道路、高速公路、城鎮馬路等等，著(zhù)重考察幾款二手車(chē)的油耗，以及其加速、舒適度、過(guò)彎、制動(dòng)等基本性能，負責駕駛的司機基本上都是有十年以上駕車(chē)經(jīng)驗的市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)人士、汽車(chē)維修專(zhuān)家，以及一些熟手車(chē)主。

　　由于剛好碰上臺風(fēng)天氣，此次二手車(chē)“節油王”拉力賽往返都遭遇大雨，對參賽的二手車(chē)更是一番考驗。在出發(fā)前一晚，參加測試的車(chē)輛都特意加滿(mǎn)油，在跳槍之后，仍然加注到幾乎溢出為止，在長(cháng)途跋涉之后，重復上述的工作，再結合行駛里程得出此次的油耗排名。在對比后，部分車(chē)型測試的結果實(shí)在出乎了我們的意料，個(gè)別車(chē)型油耗之低，讓人只能用“不可思議”去形容。

　　卡羅拉1.8(自動(dòng)擋)

　　車(chē)齡：1年

　　司機簡(jiǎn)介：二手車(chē)行老板，40歲，有十多年駕駛經(jīng)驗，由于工作關(guān)系，經(jīng)常駕駛各種車(chē)型，個(gè)人偏愛(ài)舒適的自動(dòng)擋車(chē)型。從駕駛過(guò)程中可以看出，司機行車(chē)禮讓?zhuān)�遵守交通法規，屬于穩定型司機。

　　總體點(diǎn)評：這輛卡羅拉1.8年份還不到一年，前幾天才收回來(lái)，今天剛好可以試一試其質(zhì)量。記者在外面觀(guān)察了一下，覺(jué)得該車(chē)與新車(chē)沒(méi)有太大區別。剛上車(chē)，就感覺(jué)內飾很整潔，灰白的地毯搭配傳統白色通花座椅套，想必前車(chē)主也是個(gè)穩重內斂的人。

　　車(chē)內坐滿(mǎn)四人，三個(gè)成年人加一個(gè)小朋友，空間還是很寬裕。在駛出二手車(chē)市場(chǎng)后，直上新滘東路。在城市道路，車(chē)輛平靜安穩，噪音多為路噪，估計車(chē)胎是主要原因。開(kāi)始的十多公里城市道路，參賽車(chē)輛列隊而行。駕駛這輛卡羅拉的司機雖然經(jīng)驗老到，但是枯燥的跟車(chē)還是讓他加油、剎車(chē)都比較急躁，而在這個(gè)過(guò)程中也看出該車(chē)制動(dòng)性能不錯。到了上高速時(shí)的引路彎位，車(chē)輛保持著(zhù)每小時(shí)50公里的速度過(guò)彎，記者在后座發(fā)現，該車(chē)轉向穩定，基本使人滿(mǎn)意。

　　臺風(fēng)來(lái)襲，上高速不久，傾盆暴雨就“如約”而來(lái)。此時(shí)車(chē)輛保持每小時(shí)120公里的速度逆風(fēng)行駛，依然很穩健。當行駛到廣惠高速末段，暴雨已令視線(xiàn)變得模糊不清，只能看到前車(chē)閃爍的警告燈。這時(shí)可以觀(guān)察到，風(fēng)很大，而且風(fēng)向不定，卡羅拉的方向盤(pán)開(kāi)始出現左右搖擺，穩定性還是與歐洲車(chē)有明顯差距，偏薄的砂板讓人感覺(jué)車(chē)身“過(guò)輕”，這一特性在如此惡劣的情況下暴露無(wú)遺。加速方面，雖然該車(chē)高速行駛平穩，而且轉向操控優(yōu)秀，但是直線(xiàn)加速性能還是欠佳，缺乏“霸氣”�？偟膩�(lái)說(shuō)，參賽車(chē)輛過(guò)了磨合期，各重點(diǎn)部件的維護也很到位，作為家庭用車(chē)十分合適。

　　油耗表現：下了廣惠高速，車(chē)輛統一到收費站附近的加油站加油，結果讓人驚喜：行駛208公里的卡羅拉，只消耗13升油，就是平均100公里6升多一點(diǎn)，這個(gè)數字很難想象是屬于一臺排量1.8升的自動(dòng)擋車(chē)型。

　　寶來(lái)1.6(手動(dòng))時(shí)尚型

　　車(chē)齡：3年

　　司機簡(jiǎn)介：原為汽修廠(chǎng)資深技師，30多歲，為人謙和穩重，駕駛技能比較全面，不太喜歡超車(chē)，屬于謙讓型司機。

　　總體點(diǎn)評：參賽的寶來(lái)1.6(手動(dòng))時(shí)尚型雖然已經(jīng)使用了三年，但是整車(chē)外觀(guān)保持得與新車(chē)無(wú)異，內飾也顯得比較潔凈。

　　在城區道路到廣惠高速一段，車(chē)速基本上保持在每小時(shí)60-80公里。當上了高速之后，此車(chē)的加速性能開(kāi)始展現出來(lái)，特別是當一腳重踩油門(mén)之后，讓人感覺(jué)到明顯的推背感。而且，該車(chē)底盤(pán)扎實(shí)，隔音較佳，當車(chē)速上升到每小時(shí)100公里以上時(shí)，讓人很有安全感。

　　車(chē)輛在高速公路上飛速行駛時(shí)，遭遇一場(chǎng)大雨，正好可以測試一下此車(chē)雨刮的性能，在長(cháng)達半個(gè)多小時(shí)的工作中，雨刮沒(méi)有出現異響，工作也很“賣(mài)力”。到達惠東之后，車(chē)輛在當地路況較差，單車(chē)、摩托車(chē)混雜的城鎮道路前進(jìn)，急剎的情形時(shí)有發(fā)生，結果，寶來(lái)的制動(dòng)非常靈敏。在距離巽寮灣還有幾公里時(shí)，出現兩個(gè)急彎，此車(chē)以每小時(shí)60公里左右的速度過(guò)彎，車(chē)身動(dòng)態(tài)中規中矩。

　　有意思的是，原車(chē)車(chē)主改裝過(guò)音響，在加速過(guò)程中，音量會(huì )自動(dòng)加大，車(chē)速越快，音量同步“跟進(jìn)”，而車(chē)速降低，音量也會(huì )自行調低。

　　油耗表現：出了廣惠高速公路，到加油站加油，經(jīng)過(guò)統計，加了9.05升油，里程表增加203公里，平均下來(lái)百公里油耗4.5升左右，這顯然屬于比較“神奇”的數字�？上У竭_目的地后，車(chē)行負責人有事要驅車(chē)離開(kāi)，因而未能再作一次油耗方面的測試，未免有些遺憾。

　　騏達1.6(手動(dòng))

　　車(chē)齡：2年(06年5月上牌，行駛了6萬(wàn)公里)

　　司機簡(jiǎn)介：二手車(chē)行老板，二十七八歲，有十年駕駛經(jīng)驗，開(kāi)過(guò)大型貨車(chē)，平時(shí)以開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)型為主。用他自己的話(huà)來(lái)說(shuō)，駕駛時(shí)是“該快則快，應慢則慢”。

　　總體點(diǎn)評：這輛手動(dòng)版本的騏達1.6漆面光亮，沒(méi)有任何重新噴漆的跡象，內飾非常干凈，據車(chē)行的老板介紹，該車(chē)雖然跑了6萬(wàn)公里，但是車(chē)況和新車(chē)沒(méi)有什么區別。出發(fā)時(shí)，車(chē)內共坐4人，上高速前，司機中規中矩，跟著(zhù)同行的車(chē)輛共同前進(jìn)。一上高速，司機就發(fā)揮起他“該快則快”的風(fēng)格，一下子飆到車(chē)輛隊列最前面。原來(lái)該車(chē)裝有一臺電子狗，該電子狗非常靈敏，在各個(gè)限速和拍攝路段都非常準確地提前示意，所以到了測速拍攝路段，司機就非常謹慎，保持合理車(chē)速，離開(kāi)了該路段，司機就飛一般地超越其它車(chē)輛。

　　整個(gè)行程中，車(chē)輛表現比較平穩，加速性能不錯。不過(guò)，它的缺點(diǎn)也很明顯，就是胎噪和路噪太大，看來(lái)廠(chǎng)家為節省成本，沒(méi)有加裝什么隔音材料。消費者如果購買(mǎi)這款車(chē)型，做隔音將是必備項目。

　　油耗表現：從廣州出發(fā)，出了高速公路，到加油站加了12.6升油，里程表指向206公里，百公里油耗平均下來(lái)6升左右�？梢�(jiàn)，在非經(jīng)濟時(shí)速的高速行駛中，該車(chē)油耗成績(jì)還是不錯。在從惠東回來(lái)的路上，由于先到惠州吃午飯，這幾十公里的路只能走普通公路。為準確體驗該車(chē)性能，由專(zhuān)家親自駕駛，在路況不算很好的省道上，感覺(jué)離合器和剎車(chē)踏板的行程比較適中，路上保持了60公里左右的時(shí)速，加兩次油，平均油耗為百公里6.8升，與在高速公路上行駛的油耗差別不大。

　　斯柯達法比亞1.4(手動(dòng))

　　車(chē)齡：3年

　　司機簡(jiǎn)介：之前為醫藥行業(yè)銷(xiāo)售經(jīng)理，40多歲，有二十多年駕駛經(jīng)驗，長(cháng)年開(kāi)排量2.0升以上的車(chē)型，屬于豪放型司機。特別值得一提的是，據她自己介紹，自己由于以前要接送客人且趕時(shí)間，車(chē)速經(jīng)常拉到每小時(shí)130公里以上，連接送過(guò)的老外，都會(huì )緊張得抓住車(chē)上的把手直冒冷汗。

　　總體點(diǎn)評：在惠東回廣州的時(shí)候，天氣一樣晴雨不定。這次記者乘坐的是斯柯達(兩廂)法比亞1.4，車(chē)上擠滿(mǎn)四個(gè)成年人，還有一大堆行李，感覺(jué)車(chē)艙內比較擁擠。令記者有點(diǎn)失望的是，除了駕駛位的車(chē)窗控制器仍然正常外，后面車(chē)窗的控制都已失效，讓乘客十分不便。而且，后座的門(mén)鎖也形同虛設，看來(lái)消費者購買(mǎi)后，要好好地對此加以修理。

　　由于駕車(chē)的女司機很少開(kāi)小排量經(jīng)濟型轎車(chē)，所以她感覺(jué)此車(chē)很“硬”。具體來(lái)說(shuō)，就是座椅的舒適度欠佳，方向盤(pán)也偏重。在試乘過(guò)程中，記者感覺(jué)該車(chē)噪音偏大，基本上由車(chē)身傳來(lái)，而且車(chē)身有些抖動(dòng)，令后座乘客略感難受。

　　當行駛到惠州與惠東交界時(shí)，暴雨再次來(lái)襲。透過(guò)擋風(fēng)玻璃，我們只能看到前車(chē)的警告燈而已，但當時(shí)從車(chē)速表上面可以讀出，我們的車(chē)輛已跑到每小時(shí)110公里。讓人后怕的是，后來(lái)在餐桌上，這位女司機才告訴我們一個(gè)秘密：其實(shí)她眼睛近視，今天還忘記戴上眼鏡。

　　大體上說(shuō)，這輛二手斯柯達法比亞在舒適性方面讓人失望，但是其直線(xiàn)加速性能令人欣賞，該車(chē)制動(dòng)系統還算靈敏，在多次危急的情況下，車(chē)輛依然能夠平穩地將速度降下來(lái)。

　　油耗表現：回程時(shí)，從度假村開(kāi)到惠州市區，途中到加油站，行程約為50公里左右，這輛斯柯達就已經(jīng)“吃”了3升多油。專(zhuān)家指出，如果司機駕駛能夠稍為“溫柔”一點(diǎn)，還可以再省一些。

　　大眾波羅1.4(手動(dòng))

　　車(chē)齡：2年(06年上牌，行駛了4萬(wàn)多公里)

　　司機簡(jiǎn)介：市場(chǎng)部推廣經(jīng)理，三十五歲，有十多年駕齡，駕駛風(fēng)格為穩重型。

　　總體點(diǎn)評：這輛車(chē)在去惠東的高速公路上，創(chuàng )造了一個(gè)奇跡，那就是在等速100公里的情況下行駛了202公里，耗油僅5.6升，相當于每百公里油耗不到3升，比理論油耗還要低。全場(chǎng)嘩然之后，隨即有人懷疑司機在半路上做了手腳(自己加了油)，但據同行的人員反映，該車(chē)一直跟著(zhù)隊伍，從未離開(kāi)過(guò)，而且是同時(shí)到達加油站，統一加油統一付費。聽(tīng)到別人說(shuō)他可能半路上“出貓膩”，司機一臉無(wú)奈，因為他確實(shí)沒(méi)有時(shí)間做手腳。值得一提的是，在這段路上，有相當一段是高速公路，市區道路、山路所占比例很小。

　　為驗證這輛“節油冠軍”的情況，在惠東返回廣州的路上，記者請資深維修專(zhuān)家上了這輛車(chē)，連專(zhuān)家在內共3人乘坐，但行駛的不是高速公路，而是普通省道，一路上專(zhuān)家察覺(jué)這輛車(chē)保養得很好，加速動(dòng)力雖然受限于排量，但是行駛比較平穩，離合和油門(mén)配合默契，避震也很舒適，在過(guò)彎的時(shí)候有一定的側傾，但并不過(guò)分。

　　油耗表現：回來(lái)的路上經(jīng)過(guò)村鎮，車(chē)輛和行人較多，還出現了亂擺賣(mài)，使車(chē)速有所減慢，時(shí)行時(shí)停，到了加油站加了兩次油，第一次加了11.02升(行駛177公里)，百公里平均油耗6.2升，第二次加油2.76升(行駛50公里)，百公里平均油耗5.5升�？梢韵胂�，在這樣鄉鎮公路走走停停能夠取得這樣的油耗成績(jì)，先前在高速公路的“奇績(jì)”也不足為怪了。

　　專(zhuān)家提示

　　二手車(chē)省油前提：檢修功夫要到家

　　星時(shí)達汽車(chē)維護公司總工程師陳錦明認為，二手車(chē)最大的特征是“不可知性”，即不知道車(chē)輛的磨損情況、故障隱患以及運行工況，要使二手車(chē)省油，一定要對該車(chē)輛的基本情況有一個(gè)大致的了解，有針對性地進(jìn)行使用前的養護工作。以下的養護工作直接關(guān)系到油耗高低的問(wèn)題。

　　要檢查車(chē)輛的汽缸壓力以便知道汽缸的磨損情況，檢查火花塞、噴油嘴壓力和機油泵壓力。

　　進(jìn)行一次車(chē)輛的二級保養，包括更換“三濾”、機油、方向機油、自動(dòng)波箱油、剎車(chē)液、冷卻液、火花塞、各種皮帶，清洗節氣門(mén)、怠速馬達，采用超聲波清洗噴油嘴，清洗水箱和油箱，為各傳動(dòng)部位打黃油等，使車(chē)輛恢復最佳的運行狀態(tài)。

　　如果購買(mǎi)的二手車(chē)磨損比較嚴重，就要對這些運轉機件進(jìn)行修復或更換，如更換發(fā)動(dòng)機活塞環(huán)、輪胎軸承、橫直拉桿球頭等。

　　要對輪胎進(jìn)行平衡調校和四輪定位調校，如果輪胎磨損嚴重或不規則磨損的要進(jìn)行更換。

　　如果二手車(chē)的發(fā)動(dòng)機運行正常，應盡量選用低粘度的機油，如10W30型號的機油。(梁羅喆 羅皓翔）