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　　9月1日起國內消費稅的調整將直接帶動(dòng)大排量汽車(chē)售價(jià)的上漲，排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用車(chē)，稅率由15%上調至25%，排氣量在4.0升以上的乘用車(chē)，稅率由20%上調至40%，進(jìn)口豪華車(chē)是此輪調整中首當其沖的直接影響對象，調整方案實(shí)施前夕終端市場(chǎng)呈現什么變化，經(jīng)銷(xiāo)商作何態(tài)度應對，調整后的車(chē)市將會(huì )是什么局面，記者帶著(zhù)這些問(wèn)題走訪(fǎng)了多家高檔車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。

　　3.6L排量以上車(chē)型“缺貨”

　　稅改政策正式公布后市場(chǎng)出現了搶購風(fēng)潮，有經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者該品牌在廣州出現了三個(gè)小時(shí)接18個(gè)訂單的破天荒現象，深圳市場(chǎng)反應雖沒(méi)廣州那么明顯，但到店量、來(lái)電咨詢(xún)量明顯增加。某豪華SUV品牌市場(chǎng)部負責人告訴記者預計該品牌8月銷(xiāo)量同比去年將增加30%-40%，相比7月份銷(xiāo)量8月銷(xiāo)量將翻一番。

　　同時(shí)，記者從多家經(jīng)銷(xiāo)商了解到包括凱迪拉克、進(jìn)口大眾、進(jìn)口寶馬、進(jìn)口奧迪等均出現大排量車(chē)型缺貨停售現象，尤其是3.6排量以上車(chē)型。據介紹寶馬X5、7系3.0排量以上的車(chē)型基本沒(méi)有現車(chē)，進(jìn)口奧迪A8、A6、Q7等還處在消化訂單的狀況，進(jìn)口大眾途銳V8車(chē)型貨源吃緊。凱迪拉克深圳授權經(jīng)銷(xiāo)商標遠汽車(chē)的負責人告訴記者新款CTS因為是今年剛上市的新車(chē)，貨源一直處于緊缺狀態(tài)。

　　有經(jīng)銷(xiāo)商認為市場(chǎng)出現搶購現象是毫無(wú)懸念的事情，2006年的消費稅調整也曾經(jīng)出現類(lèi)似情況，但2006年的調整力度相對較少，而且有關(guān)稅下調作抵消，相比之下本次調整短期反應更加劇烈。

　　有車(chē)商承諾9月前不漲價(jià)

　　終端市場(chǎng)會(huì )不會(huì )出現經(jīng)銷(xiāo)商囤貨停售，待價(jià)而沽的現象是消費者關(guān)注的問(wèn)題，記者就此問(wèn)題采訪(fǎng)了作為深圳主力的進(jìn)口車(chē)代理商和經(jīng)銷(xiāo)商的中汽南方集團，有關(guān)負責人表示盡管供貨非常緊張，但中汽南方經(jīng)銷(xiāo)的捷豹、路虎、沃爾沃、奔馳、謳歌、英菲尼迪保證不提價(jià)、不囤積車(chē)輛，9月1日前，將堅持按原指導價(jià)銷(xiāo)售，保證市場(chǎng)供應。

　　據悉，目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售火爆的路虎車(chē)型全系都在漲價(jià)范圍之內，因為即使是排量最小的神行者2，也是3.2升的。按照這樣的稅率調整，神行者2將漲價(jià)約10萬(wàn)元，現在57萬(wàn)元的售價(jià)將漲到67萬(wàn)元左右。發(fā)現3車(chē)型將漲20萬(wàn)元左右，攬勝系列將漲30萬(wàn)元上下，其中機械增壓版將突破200萬(wàn)元。

　　除了路虎，大排量SUV代表之一的進(jìn)口大眾途銳在這次的漲價(jià)中作風(fēng)也表現“穩健”，記者在該品牌深圳4S店了解到，途銳目前不加價(jià)，除了V8系列其他均有現車(chē)供應，現場(chǎng)提車(chē)的客戶(hù)也不需要額外加價(jià)。此外，同屬進(jìn)口大眾品牌的豪華商務(wù)車(chē)輝騰3.2和時(shí)尚車(chē)型新甲殼蟲(chóng)“免購置稅”活動(dòng)仍在繼續，價(jià)格非但不漲，還有2萬(wàn)-6萬(wàn)不等的優(yōu)惠，現車(chē)庫存可以滿(mǎn)足部分消費者在31日前不加價(jià)拿到現車(chē)。

　　此外，深圳寶馬經(jīng)銷(xiāo)商負責人向記者表示有傳言寶馬X5、7系需要加價(jià)提車(chē)，但經(jīng)銷(xiāo)商目前其實(shí)仍嚴格按照市場(chǎng)指導價(jià)銷(xiāo)售，消費者現場(chǎng)提車(chē)無(wú)需加價(jià)，X5、7系缺貨是正常的貨源緊缺現象，因為寶馬的訂貨周期長(cháng)達半年，經(jīng)銷(xiāo)商此前是按照舊有的銷(xiāo)售計劃訂車(chē)，消費稅上調導致消費者購買(mǎi)力提前釋放，銷(xiāo)量超出了預期導致缺貨現象，非囤貨待漲。記者同時(shí)也了解到凱迪拉克大排量的賽威和凱雷德目前的貨源足夠支撐到9月稅改正式實(shí)施，而且賽威車(chē)型原有的車(chē)型優(yōu)惠將延續下去。

　　市場(chǎng)或現短暫低潮

　　中國進(jìn)口汽車(chē)貿易有限公司相關(guān)負責人曾預測，消費稅調整之后，隨著(zhù)大排量進(jìn)口車(chē)售價(jià)的陸續上漲，預計整個(gè)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)都將進(jìn)入一個(gè)低迷時(shí)期。曾經(jīng)歷過(guò)2006年消費稅調整的經(jīng)銷(xiāo)商普遍認為這個(gè)低迷時(shí)期不會(huì )太長(cháng)，市場(chǎng)或將迎來(lái)兩個(gè)月的銷(xiāo)售低潮，有豪車(chē)品牌的負責人告訴記者9月份將減少廣告投放，做好度過(guò)調整期的準備。

　　消費者會(huì )否產(chǎn)生觀(guān)望心理這一問(wèn)題，多位高檔車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商表示豪華車(chē)價(jià)格的變化并不會(huì )帶來(lái)銷(xiāo)量的大起大落“一段時(shí)間過(guò)去之后，顧客發(fā)現同級別的車(chē)型價(jià)格都漲這么多，心里也逐漸接受了這個(gè)價(jià)格，該買(mǎi)的車(chē)還是會(huì )買(mǎi)”，經(jīng)銷(xiāo)商如是說(shuō)。

　　另外當問(wèn)到消費稅調整會(huì )否導致消費者轉而購買(mǎi)3.0以下車(chē)型，產(chǎn)品線(xiàn)較豐富、排量較多的品牌難受影響這個(gè)問(wèn)題時(shí)，眾豪車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商認為消費者會(huì )在同一檔次不同品牌之間進(jìn)行選擇，但不會(huì )上下垂直選擇，因為兩款車(chē)型的定位以及消費群的購買(mǎi)能力、用車(chē)需求截然不同。(李麗云）